■記者 隋勝偉/報道 
　　本報訊 昨日，長春市人民政府、大連市人民政府、沈陽鐵路局、大連港集團在長春市共同簽署“合作建設長春內陸港項目戰略協議”，標志著長春內陸港這一跨區域的開放平臺建設工程正式拉開帷幕，這也意味著長春市將很快擁有一座自己的“海港”。省委常委、長春市委書記高廣濱，副省長陳偉根，長春市市長崔杰等領導參加了簽約儀式。 
　　長春內陸港建在東站
　　從2005年東北四城市市長峰會首次提出攜手構建東北物流主干道的合作構想，到2007年長春與大連兩市政府明確提出建設長春內陸港合作意向，歷經3年，經“兩地”、“四方”的共同努力和密切配合，目前，該項目各項前期準備工作已經高質量完成。
　　長春內陸港項目是以承接大連港區功能和政策為目的，建設國際、國內集裝箱兼容，保稅物流中心和口岸功能為一體的內陸港區，實現大連保稅港區前沿和內地一體化管理。長春市政府、大連市政府共同提供相關政策支持，長春市政府按照項目規劃要求保障土地供給，沈陽鐵路局實施基礎設施和聯檢辦公樓建設，大連港集團組建長春內陸港有限公司并實施保稅物流中心的規劃、建設和經營管理。
　　長春內陸港將把大連口岸功能向內陸延伸至長春東站，在長春東站建立長春內陸港，實現大連港區與長春內陸港一體化管理，資源共享。同時，以長春內陸港為依托，在長春內陸港建設保稅物流中心（B型），實現倉儲、保稅物流和國際中轉等功能。
　　構建快速通關通道
　　在城市東北部建設長春內陸港，將與長春空港開發區以及快速發展中的二道物流園區、鐵北綜合物流園區集成構筑大口岸、大通關、大流通、大輻射的國際物流發展支撐體系，與正在規劃建設中的長東北開放開發先導區緊密銜接、優勢疊加，對于進一步優化城市空間布局將產生積極的促進作用。同時，將大連港區口岸功能延伸到長春腹地，通過內陸港與沿海港整體聯動，構建快速通關的物流通道，對于形成以長春為核心、輻射帶動省內其它城市擴大對外開放。
　　一次報關一次放行
　　昨日簽署的協議中確定了通關模式。即以運抵報關為主的直通關的方式，通過關港聯動、信息共享，實現“一次報關、一次查驗、一次放行”。據相關工作人員介紹，以前長春通過港口出口需要將貨物運到大連后再辦理檢驗檢疫等出口手續，長春內陸港建成后將一改這種格局，貨物在內陸港辦理出口手續后，則可以一次放行，直接通過大連港出口。
　　內陸港一期下月完工
　　按照協議要求，長春內陸港基礎設施建設將高標準起步。一期工程將于今年6月底完工，大連港8月份進駐，長春內陸港正式投入試運營。二期工程將于明年6月份完成，規劃后的長春內陸港占地面積約1 9萬平方米，設計年吞吐量可達15—20萬標箱。