浙江頻道5月1日電 （記者李亞彪）在長三角區域，過去由于行政壁壘的存在，出現包括道路交通設施的規劃建設被相互分割，造成市場也被分割，資源要素無法整合，帶來大量社會資源和生產能力的浪費閑置。有跡象顯示，隨著杭州灣跨海大橋的建成，正在打通過去封閉的格局，形成統一的區域共同市場。 
    這座有著特殊意義的大橋5月1日正式建成通車。 
    "這座大橋是嘉興與寧波兩市共同建造的，兩市在整個合作過程中配合十分默契。"寧波市委書記巴音朝魯說，"大橋貫通后，兩個城市的距離近了，心也更近了。我們兩市將打造區域共同市場，共迎’大橋經濟’時代。"3月下旬，寧波與嘉興還在北京聯合發布了大橋通車的新聞。 
    打造共同市場，寧波與嘉興首先從旅游入手。在寧波旅游上海推介會上，兩地旅游局簽訂了合作協議，共同開發旅游市場，嘉興的水鄉旅游資源與寧波的山海旅游資源將實現"優勢互補"，杭州灣旅游黃金線呼之欲出。嘉興市旅游局副局長李劍平說："以前嘉興’一日游’產品主要目的地是蘇南、上海與杭州，今后嘉興與寧波可以互為’一日游’目的地。" 
    3月10日，嘉興港務管理局與寧波港集團簽約組建兩港首家合資公司。寧波港集團業務部部長韓偉寧表示，是跨海大橋的連通讓兩個港口深度握手，這有利于實現市場資源的共同開發。早在2005年，江蘇張家港港與常熟港、太倉港三港合一，貨物吞吐量當年就奪得全國內河港口第一；而寧波港與舟山港"兩港合一"，貨物吞吐量位居全國第二。 
    在大橋北岸的杭州灣鋼貿城碼頭，可以看到每天都有百余部大卡車忙碌著運輸鋼材，這在以前是沒有的。在大橋北岸，良好的區位優勢所帶來的物流成本優勢，吸引了五金、鋼材等大宗物資市場紛紛布點，繼國際緊固件城在海鹽縣開業后，目前的杭州灣鋼貿城、建材裝飾城等都在緊張建設之中。 
    區域共同市場的打通，同樣讓環杭州灣的企業看到了效益。大橋北岸的平湖市，光機電是本地第一大支柱產業。在平湖市最大光機電生產企業日本電產浙江有限公司，副總經理清水俊晶說，大橋給他們提供了更多的市場。"寧波市是精密儀器加工區，可以作為我們的供貨基地；同時，杭州灣以南的人才資源市場也將為我們所用，招工更加方便快捷。"他說。（完）