面對高油價、高成本的嚴峻挑戰，中國石油天然氣運輸公司發揮規模優勢，依托現代管理手段和物流網絡，通過持續優化運輸配送路線，發展循環經濟，開展降本減耗工作，抵御高物流成本經營風險。今年1至3月，這個公司經營收入比去年同期增長50%，經營效益實現較大幅度提高。 
　　作為全國百強運輸物流企業前三甲，面對油價持續攀升、運輸成本水漲船高的考驗，運輸公司努力發揮資源優勢，積極探索發展循環經濟。不僅在鞏固擴大成品油配送市場上做文章，還在延伸運輸物流產業鏈上下功夫，主動牽手國內重型汽車廠家與潤滑油分公司，進行戰略合作。去年下半年以來，運輸公司分別同中國石油股份公司潤滑油公司、中國重汽、北汽福田、東風汽車、中集集團等簽訂三方戰略合作協議，既實現了運輸車輛的規模采購低價優惠，又通過向汽車廠家代理銷售昆侖潤滑油，促進了收入與效益的增長。通過發揮全國網絡和集中采購優勢，運輸公司還實現了車輛輪胎、配件的低價采購，同時發展了汽車配件經銷、化工產品銷售等經營業務，積極介入大型鋼鐵企業的產品物流配送和小轎車運輸配送業務，為今年一季度經營收入的增長奠定了堅實基礎。
　　今年一季度，運輸公司持續在所屬各單位開展“生產管理精耕細作,現場管理精雕細琢，成本管理精打細算，技術管理精益求精”活動，各運輸分公司按照高效靈活、注重節約、降低消耗、環保優先的成品油配送管理原則，對無效運營成本“宣戰”，向看似合理的車輛空駛現象“問罪”。運輸公司內蒙古分公司通過采取變更配送中心,優化配送線路,合理設置最佳配送半徑,全面推行24小時配送等措施，在去年實現扭虧增盈的基礎上，今年一季度又實現了收入與效益雙增長，車輛每百公里油耗較去年同期有明顯下降。
　　圍繞著創新成本管理,提高配送效率的主題，運輸公司所屬單位各顯其能。運輸公司西南分公司針對所在省區運輸道路山區多、材料成本消耗大的狀況，全面推行精細管理，嚴格成本內控，加強廢舊材料綜合利用等多項管理措施，逐步建立了制度管理、成本控制、程序運作三個體系，在各省區組建21個生產調度點，實現了生產運行效率的受控管理，取得了降本增效的良好效果。運輸公司四川分公司制定了強化單車成本核算制度，實行月考核、季兌現的剛性管理考核，配送車隊的油料、配件、輪胎、修理費用平均每噸每公里消耗分別同比下降了0.04元、0.003元、0.01元和0.005元，單車日均運行車次由1.6增加到1.97，實現了降本減耗、提高配送效率的目標。