前身是三河?t陽天龍汽車運(yùn)輸隊(duì)的三河天龍物流有限公司，始建于2001年。從雇用車輛開始，經(jīng)過7年的發(fā)展，如今三河天龍擁有160輛罐裝車，成為三河市乃甚周邊地區(qū)的大型物流企業(yè)。 
　　說到三河天龍物流，就不能不提企業(yè)當(dāng)家人――李明新董事長。 
　　對于散裝水泥運(yùn)輸行業(yè)，李明新可說是一位業(yè)界人士。李明新畢業(yè)于長春建材學(xué)院，學(xué)的就是水泥專業(yè)。當(dāng)時(shí)，全國白水泥行業(yè)正在興起。畢業(yè)后的李明新，被分配到一家大型白水泥廠，可以說是學(xué)以致用。但天有不測風(fēng)云，隨著建材行業(yè)特別是各種裝修涂料的快速發(fā)展，迅速占領(lǐng)了白水泥市場，白水泥的市場份額大幅縮水。李明新所在企業(yè)后來開發(fā)的彩色水泥業(yè)務(wù)，也是曇花一現(xiàn)，不久企業(yè)宣布破產(chǎn)。 
　　在水泥行業(yè)摸爬滾打了6年的李明新，漸漸對水泥行業(yè)有了一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。散裝水泥是我國水泥行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢。限制袋裝水泥，發(fā)展散裝水泥，可以節(jié)約大量資源，減少環(huán)境污染；有利于提高建筑工程質(zhì)量，推動(dòng)建筑業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變；有利于擴(kuò)大水泥產(chǎn)品出口。散裝水泥的運(yùn)輸是一個(gè)特種物流，對運(yùn)輸車輛有著特殊的要求。因此，散裝水泥從生產(chǎn)到使用，運(yùn)輸環(huán)節(jié)對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，起到至關(guān)重要的作用。 
　　在與李明新的談話中，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)這樣一個(gè)觀念：運(yùn)輸是一個(gè)特殊的行業(yè)，一個(gè)司機(jī)好比一個(gè)老板，一輛車就相當(dāng)于一個(gè)小型企業(yè)，司機(jī)在外跑運(yùn)輸，車輛是相當(dāng)分散的。車輛分散之后，管理幾乎處于失控狀態(tài)。隨著公司業(yè)務(wù)量和車輛的增加，車輛的調(diào)度和管控成為一大難題。如何管理？為此，2004年公司在資金緊張的情況下，投入巨資，為天龍的所有運(yùn)營車輛安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。有了對車輛的有效管理，天龍的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。公司規(guī)模迅速擴(kuò)大，到2007年年底，已經(jīng)擁有運(yùn)輸車160多輛，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到200輛。 
　　京滬高鐵北京至山東段工程的負(fù)責(zé)人找到三河天龍，希望公司能負(fù)責(zé)北京到山東段京滬高鐵建設(shè)所需的散裝水泥的運(yùn)輸項(xiàng)目。而這段鐵路分為五個(gè)標(biāo)段。一標(biāo)段工程用的是琉璃河水泥，二標(biāo)段用的是石家莊水泥，三、四、五標(biāo)段用的是山東水泥。但公司決策層慎重研究后，還是在正月十五那天婉言拒絕這段工程。 
　　京滬高鐵是國家重點(diǎn)工程，能為公司帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。為何放棄，李明新笑著對記者說： “后悔是不后悔，就是有點(diǎn)可惜。因?yàn)楣�司現(xiàn)在還不具備承接這種大工程的能力。就天龍的配送范圍來看，第一、第二標(biāo)段的水泥運(yùn)輸項(xiàng)目，天龍完全可以承接。但是以目前公司的運(yùn)輸能力和管理水平都無法滿足客戶的需要。以山東段為例，要承接這個(gè)項(xiàng)目，公司必須派一支規(guī)模不小的車隊(duì)去山東，公司暫時(shí)還無法派人隨隊(duì)管理這支車隊(duì)。另一方面，吃下這塊肥肉，勢必會(huì)影響公司目前一些業(yè)務(wù)的開展，降低對客戶的服務(wù)質(zhì)量。” 
　　向規(guī)模要效益，通過規(guī)模來提高產(chǎn)品的競爭力，是企業(yè)做大做強(qiáng)的發(fā)展方向。水泥行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展也是大勢所趨。2007年年初，上證所公布了國家重點(diǎn)支持的12家大型水泥企業(yè)，河北冀東水泥集團(tuán)和北京金隅集團(tuán)，作為北方水泥行業(yè)的龍頭企業(yè)，榜上有名。可以肯定，在國家政策的大力扶持下，在國內(nèi)水泥市場需求的推動(dòng)下，今后這兩大水泥集團(tuán)在產(chǎn)銷量上必定會(huì)成倍增長，市場份額也將會(huì)有更加廣闊的市場。 “大樹底下好乘涼”，兩大集團(tuán)的大發(fā)展為公司營造了巨大的發(fā)展空間，而天龍的高度專業(yè)化水平和高品質(zhì)服務(wù)為其在 “大樹”下贏得了一席之地。 
　　散裝水泥運(yùn)輸，是一個(gè)十分專業(yè)的運(yùn)輸類型。首先，在貨物種類上比較特殊。所以天龍緊緊圍繞服務(wù)于水泥企業(yè)，立足于罐裝車運(yùn)輸，以散裝水泥運(yùn)輸為主，建立了龐大的物流車隊(duì)，并摸索出了一套完善散裝水泥配送經(jīng)驗(yàn)；其次，散裝水泥的運(yùn)輸要求有時(shí)效性，天龍占據(jù)了 “地利”的優(yōu)勢。除了硬件方面滿足客戶的需要外，高品質(zhì)的服務(wù)也是贏得客戶的重要手段。 
　　當(dāng)前物流行業(yè)競爭異常激烈，競爭的焦點(diǎn)之一就在于服務(wù)。天龍?jiān)谶@方面還是有一點(diǎn)心得：第一，天龍與這兩大集團(tuán)合作多年，相互建立了良好的合作關(guān)系，天龍十分了解兩大集團(tuán)的需求；第二，天龍?jiān)谌A北地區(qū)是數(shù)一數(shù)二的大型罐裝車運(yùn)輸企業(yè)，無論是從車隊(duì)規(guī)模還是從服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)方面都有良好的口碑。 
　　三河天龍物流有限公司，最初的業(yè)務(wù)是從散裝水泥的貿(mào)易起步的。時(shí)至今日，散裝水泥的貿(mào)易在公司發(fā)展中仍然占據(jù)著一定比重，但形式卻發(fā)生了變化。天龍物流的運(yùn)營模式，已經(jīng)滲透到了營銷領(lǐng)域。天龍物流把客戶支付的一部分款項(xiàng)，轉(zhuǎn)化為實(shí)物――散裝水泥，利用天龍創(chuàng)業(yè)初期建立的銷售網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)散裝水泥的商貿(mào)業(yè)務(wù)。