李治民、翁銳桂、江學(xué)院委員提交的提案，關(guān)注到深港兩地如何做大物流業(yè)。

　　相關(guān)提案指出，香港是深圳主要陸路貨運(yùn)的必經(jīng)之路，兩地的口岸交通非常繁忙。為加強(qiáng)通關(guān)流暢度，在硬件及軟件方面的合作空間等，建議兩地政府設(shè)立「常設(shè)會(huì)議」共同規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)口岸設(shè)施及交通接駁等事宜。

　　由于深圳市中心經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重交通擠塞，更甚的導(dǎo)致兩地通往口岸的主要公路亦受影響，現(xiàn)在運(yùn)輸講求效率，而交通擠塞大大影響了貨運(yùn)業(yè)的運(yùn)作。因此，兩地政府在交通運(yùn)輸規(guī)劃方面加強(qiáng)合作，更大協(xié)調(diào)，才是最全面的解決方法。由于深圳港口的運(yùn)載力不斷加強(qiáng)，深圳市政府全力打造深圳為國(guó)際集裝箱港。由于距離和成本的差別，香港集裝箱碼頭的比較優(yōu)勢(shì)不斷下降，兩城間也出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)。建議兩地加強(qiáng)合作和互補(bǔ)，適當(dāng)?shù)胤止ぃ�把這個(gè)「餅」愈做愈大，排名不是最重要，最重要是集裝箱碼頭的貨運(yùn)量每年都有所增長(zhǎng)。為了分散風(fēng)險(xiǎn)，貨運(yùn)公司不會(huì)只選擇一個(gè)集裝箱碼頭，香港和深圳毗鄰，便是一個(gè)很好的組合。香港與深圳可以合作發(fā)展成為真正的航運(yùn)中心，提供船只買賣、租賃、登記、保險(xiǎn)和融資等服務(wù)。此外，把香港集裝箱碼頭的高效管理帶到深圳，提高深圳航運(yùn)業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)和管理水平。

　　提案認(rèn)為，雖然有CEPA的協(xié)助，由于內(nèi)地法令的規(guī)限，香港的專業(yè)機(jī)構(gòu)要在內(nèi)地開設(shè)公司是極困難的，在深圳也不例外。建議在這方面兩地政府加強(qiáng)研究，達(dá)成一個(gè)可接受的辦法。吸引更多香港的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)到深圳開設(shè)公司，不但為深圳帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)為深圳建立國(guó)際化服務(wù)業(yè)的形象。