雖然迄今為止對(duì)3PL還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，但3PL產(chǎn)業(yè)即物流服務(wù)業(yè)的客觀存在卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然3PL產(chǎn)業(yè)自身還處于不斷整合的過(guò)程中，即使是美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家的3PL產(chǎn)業(yè)集中度也還相當(dāng)?shù)�，但隨著客戶服務(wù)要求的升級(jí)和國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，3PL產(chǎn)業(yè)正在不斷地發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)�？墒�，當(dāng)我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)基本上還處于由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型階段的時(shí)候，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了從傳統(tǒng)的3PL向新一代3PL轉(zhuǎn)型的發(fā)展進(jìn)程。這種轉(zhuǎn)型不僅為3PL公司自己拓展更廣闊的市場(chǎng)和保持行業(yè)領(lǐng)先地位提供了契機(jī)，而且為客戶企業(yè)的全球供應(yīng)鏈運(yùn)作和強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力的支持。事實(shí)上，以美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家的物流服務(wù)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入向供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的新時(shí)代。

　　那么，新一代3PL會(huì)是個(gè)什么樣子呢？Unisys公司的 Pierre Mawet 和Ravi Krishnamurthy 認(rèn)為，新一代3PL應(yīng)當(dāng)是這樣一類公司：它們以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本，依賴精心設(shè)計(jì)的流程，采用可靠的技術(shù)手段，并以始終如一的服務(wù)水平向客戶提供安全的，全球化的，執(zhí)行的和增值的供應(yīng)鏈服務(wù)。要完成向新一代3PL公司的轉(zhuǎn)型，就必須使用組合式的和柔性的共享方法，應(yīng)用最先進(jìn)的技術(shù)，以最佳的成本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)流程控制和人員配置的最佳協(xié)調(diào)。

　　實(shí)際上，新一代3PL正向我們大踏步走來(lái)，而且比我們想象的要快得多。

　　未來(lái)：2004年10月31日那一天

　　檢查公司近一年來(lái)的表現(xiàn)，一家挺不錯(cuò)的3PL公司的首席運(yùn)營(yíng)官Bruce Dun先生實(shí)在覺(jué)得不好意思再與公司的CEO見(jiàn)面，因?yàn)閯倓傆袃蓚�(gè)主要的客戶離他而去。事實(shí)上，在過(guò)去的6個(gè)月中，他的銷售團(tuán)隊(duì)沒(méi)有贏得一個(gè)投標(biāo)請(qǐng)求書(shū)（RFP）。也就是說(shuō)，該公司在這段時(shí)間沒(méi)有獲得任何重要的新業(yè)務(wù)。

　　更糟糕的是，公司為客戶所安裝的執(zhí)行軟件已經(jīng)使他的IT運(yùn)營(yíng)成本和培訓(xùn)成本失控，而且還看不出再增加多少成本才能滿足客戶要求。為什么會(huì)這樣呢？Bruce感到非常困惑。為什么他的3PL公司不能向客戶提供所承諾的價(jià)值服務(wù)？為什么要增加新客戶如此之難？為什么每個(gè)客戶的技術(shù)執(zhí)行系統(tǒng)都要如此“獨(dú)特”——尤其是在他們實(shí)際上使用的都是同樣的解決方案的時(shí)候？

　　Bruce 認(rèn)識(shí)到，這不是人員或技術(shù)的問(wèn)題。Bruce 的公司與行業(yè)領(lǐng)先公司的差距是否能采用全面規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)的方法去組織實(shí)施供應(yīng)鏈執(zhí)行過(guò)程。Bruce 的公司缺乏這種全面的和系統(tǒng)的執(zhí)行能力，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻竭力在增強(qiáng)這種能力。這種無(wú)縫的聯(lián)合體就是未來(lái)的3PL。對(duì)于那些希望繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的3PL公司來(lái)說(shuō)，新一代3PL正在快步走來(lái)。事實(shí)上，幾乎就在眼前。

　　今天：恢復(fù)客戶信心

　　20世紀(jì)90年代的經(jīng)濟(jì)繁榮極大地促進(jìn)了3PL供應(yīng)商的發(fā)展，以至于3PL產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了好多年的兩位數(shù)增長(zhǎng)。如今，伴隨著依然疲軟的經(jīng)濟(jì)和不穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境，3PL產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率已經(jīng)放慢。當(dāng)然，還有其他一些因素的作用。據(jù)美國(guó)東北大學(xué)和埃森哲咨詢公司在2002年聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查表明：定價(jià)的壓力，人員的問(wèn)題，客戶對(duì)技術(shù)需求的增長(zhǎng)，以及耗時(shí)的業(yè)務(wù)過(guò)渡也是導(dǎo)致3PL增長(zhǎng)緩慢的重要原因。同樣，Unisys公司的一份題為“改進(jìn)3PL整合模式”的白皮書(shū)認(rèn)為，較高的3PL整合和維護(hù)成本被轉(zhuǎn)嫁給了客戶，再加上一些其他因素導(dǎo)致了客戶對(duì)3PL服務(wù)的不滿意。

　　事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)迅速擴(kuò)張時(shí)期，許多3PL通過(guò)收購(gòu)或內(nèi)部多元化成功地實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的擴(kuò)張，從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或貨代等單一的服務(wù)功能發(fā)展為更加多樣化的運(yùn)營(yíng)模式。雖然長(zhǎng)期的繁榮使得功能單一的公司把他們的足跡擴(kuò)展到了其他物流服務(wù)領(lǐng)域，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，3PL在流程和技術(shù)系統(tǒng)的戰(zhàn)略整合方面所投入的時(shí)間和精力卻比較少。所以，在它們熱衷于增加客戶基數(shù)的時(shí)候，并沒(méi)有把尋求有效的運(yùn)營(yíng)模式作為頭等大事。

　　所以，3PL所要做的就是要設(shè)法恢復(fù)客戶信心。尤其是在不斷變化的市場(chǎng)條件下，客戶在要求諸如基于需求的補(bǔ)貨、安全的交易等附加服務(wù)的同時(shí)，希望獲得真正的實(shí)惠。那么，3PL如何應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)和供應(yīng)鏈服務(wù)需求的增長(zhǎng)呢？現(xiàn)在的3PL供應(yīng)商能夠滿足未來(lái)的市場(chǎng)需求嗎？

　　下面，我們具體地看一看3PL將面臨哪些新的和增長(zhǎng)服務(wù)需求，以及這些服務(wù)如何才能轉(zhuǎn)變?yōu)?PL成功的運(yùn)營(yíng)模式

　　1．安全性。

　　顯然，9.11事件從根本上改變了我們的貿(mào)易方式，尤其是在貨物貿(mào)易方面。

　　在9.11事件之前，3PL和其他貿(mào)易主體關(guān)注更多的是防止物流過(guò)程當(dāng)中貨物被偷盜等其他損失，附帶的也會(huì)關(guān)注防止商船和集裝箱夾帶毒品和非法移民。但9.11事件以來(lái)，貨運(yùn)安全問(wèn)題對(duì)3PL和它們的客戶來(lái)說(shuō)就成了頭等大事。例如，許多組織如集裝箱工作小組（CWG）、美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）、海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐計(jì)劃（C-TPAT）、和運(yùn)輸安全局（TSA）已經(jīng)采取了一系列措施來(lái)提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩�性并修訂了美�?guó)的安全政策。特別是美國(guó)海關(guān)總署（USCS）已經(jīng)頒布法令，要求承運(yùn)人及其代理人使用自動(dòng)報(bào)單系統(tǒng)（AMS），在船只離港前24小時(shí)向美國(guó)海關(guān)報(bào)送電子載貨單。顯然，在世界其他地區(qū)如歐洲和亞太地區(qū)采用同樣的安全政策只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

　　要不了多久，同樣的措施將要求企業(yè)保證其進(jìn)出口過(guò)程的安全性。不僅要求這些企業(yè)履行例行的或隨機(jī)的第三方安全評(píng)價(jià)，而且還得要求他們的貿(mào)易伙伴也這么做。就這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新一代3PL不僅要及時(shí)掌握全球各地區(qū)最新的貨運(yùn)安全要求，而且在服務(wù)的過(guò)程中要成為評(píng)價(jià)、審查和執(zhí)行流程的專家，還應(yīng)當(dāng)成為那些為增強(qiáng)貿(mào)易通道安全性而設(shè)計(jì)的技術(shù)解決方案的專家。商業(yè)客戶將特別鐘情于這樣一些3PL公司：不僅能夠保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�性，而且能夠保證貨物供應(yīng)的快捷性。

　　2．全球化。

　　雖然許多3PL通過(guò)收購(gòu)或建立伙伴關(guān)系已經(jīng)獲得了國(guó)際化運(yùn)作的能力，但這在本質(zhì)上并不代表他們已經(jīng)是一個(gè)全球化的公司。那么，什么是全球化的3PL呢？

　　Unisys公司認(rèn)為，一個(gè)全球化的3PL公司應(yīng)當(dāng)能夠在世界上的任何地方為客戶提供無(wú)縫的供應(yīng)鏈服務(wù)，還應(yīng)當(dāng)了解供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)在世界各地存在的細(xì)微差異和服務(wù)限制條件。

　　至少，一個(gè)全球化的3PL公司必須為客戶提供各種形式的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、制單、貨代和經(jīng)紀(jì)服務(wù)。更進(jìn)一步的，它必須以一種安全的方式來(lái)提供這些服務(wù)，不管何時(shí)何地只要必須，也不管是在港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)站和多式聯(lián)運(yùn)中心、還是在配送中心。最重要的，未來(lái)的3PL將只通過(guò)一個(gè)能夠提供供應(yīng)鏈全程可見(jiàn)性并承擔(dān)全部責(zé)任的窗口來(lái)提供這些服務(wù)。還有，能夠向客戶提供單一的發(fā)票。

　　沒(méi)有這種無(wú)縫的客戶服務(wù)，僅僅是在若干國(guó)家擁有商業(yè)存在還不是真正全球化的3PL供應(yīng)商。這樣的公司雖然可以通過(guò)“跨欄”的方法從事全球業(yè)務(wù)，但實(shí)際上仍然保留了“條塊分割”的職能部門，同時(shí)也無(wú)法像真正的全球化物流服務(wù)供應(yīng)商那樣建立起統(tǒng)一的品牌形象。

　　3．執(zhí)行的和增值的供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　未來(lái)的3PL所提供的服務(wù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)外包的范疇。實(shí)際上，它們所提供的服務(wù)必須包括國(guó)際貿(mào)易（報(bào)關(guān)和制單）服務(wù)、安全合規(guī)性服務(wù)和多層次的執(zhí)行（需求捕捉、訂單管理、貨運(yùn)可見(jiàn)性和直達(dá)交貨）服務(wù)。

　　要實(shí)現(xiàn)訂單、運(yùn)輸和存貨即時(shí)的可見(jiàn)性，3PL就必須把預(yù)警（Alert）和事件管理（Event Management）功能作為其基本服務(wù)的一部分。更重要的是，在延伸了的企業(yè)中每一個(gè)人都應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)測(cè)、存取、評(píng)價(jià)、響應(yīng)和分析供應(yīng)鏈活動(dòng)。這將要求企業(yè)延伸和增加其ERP和供應(yīng)鏈技術(shù)系統(tǒng)的投資，使得企業(yè)能夠就核心的訂貨和執(zhí)行過(guò)程進(jìn)行跨系統(tǒng)、跨部門、跨客戶、跨供應(yīng)商和跨合作伙伴的協(xié)調(diào)。

　　基于需求的補(bǔ)貨為3PL公司向客戶交付價(jià)值提供了巨大的機(jī)會(huì)。獲得準(zhǔn)確和及時(shí)的需求計(jì)劃通常會(huì)改善存貨的管理，因?yàn)榭梢愿�好地制訂運(yùn)輸和補(bǔ)貨計(jì)劃。事實(shí)上，當(dāng)客戶發(fā)現(xiàn)可見(jiàn)性和供應(yīng)鏈?zhǔn)录�管理功能隨時(shí)可得的時(shí)候，就會(huì)很容易找到世界上最好的供應(yīng)鏈管理方法：控制供應(yīng)鏈，但自己不用實(shí)際執(zhí)行。因?yàn)?PL長(zhǎng)期從事供應(yīng)鏈管理工作，所以能夠向客戶提供額外的計(jì)劃和執(zhí)行能力。這就意味著3PL的客戶可以把更多的精力放在客戶需求上而不是供應(yīng)鏈的執(zhí)行上。

　　4．降低成本。

　　說(shuō)到降低成本，3PL公司并不總是能夠兌現(xiàn)承諾。事實(shí)上，根據(jù)美國(guó)喬治亞工學(xué)院和CGEY在2002年聯(lián)合進(jìn)行的第七次3PL年度報(bào)告的研究，客戶不使用3PL的原因是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“成本不會(huì)降低”。客戶希望從3PL處獲得專業(yè)技能和規(guī)模經(jīng)濟(jì)性�？墒�，經(jīng)常發(fā)生的情況是，在3PL接手客戶的物流運(yùn)作以后，要么就是沒(méi)有多少變化；要么就是先安裝應(yīng)用軟件，然后試圖讓技術(shù)系統(tǒng)與商務(wù)過(guò)程相匹配。根據(jù)同一項(xiàng)研究，有70%的客戶把獲得合適的IT功能作為與3PL合作成功的關(guān)鍵因素，但只有25%的人對(duì)他們現(xiàn)在使用的3PL的IT功能感到滿意。

　　的確，有時(shí)是由于客戶的原因，尤其是當(dāng)客戶對(duì)3PL過(guò)分強(qiáng)調(diào)自己的“獨(dú)特性”而限制流程改進(jìn)的時(shí)候。但另一方面，3PL沒(méi)有創(chuàng)造一個(gè)在客戶之間可資源共享的環(huán)境也是一個(gè)原因。在許多情況下，在這種“小差異”的不斷積累的過(guò)程中，3PL失去了技術(shù)、流程，有時(shí)甚至是自己人的杠桿作用。

　　例如，對(duì)3PL來(lái)說(shuō)要安裝一個(gè)諸如貨運(yùn)管理系統(tǒng)（TMS）的應(yīng)用軟件，并根據(jù)每個(gè)客戶的實(shí)際情況進(jìn)行客戶化是十分普遍的。結(jié)果是消耗了大量的時(shí)間，花費(fèi)了大量的運(yùn)營(yíng)調(diào)試成本，更不要提3PL培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的工作負(fù)擔(dān)了。

　　相反，未來(lái)的3PL將在其地區(qū)性的指揮中心安裝供應(yīng)鏈解決方案成套軟件：歐洲地區(qū)、亞太地區(qū)和美國(guó)各裝一套。所有的業(yè)務(wù)均由富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員使用單一的技術(shù)系統(tǒng)來(lái)支持一致的業(yè)務(wù)流程和應(yīng)急計(jì)劃�？梢栽O(shè)想：如果不用去逐個(gè)地計(jì)劃和管理一個(gè)客戶來(lái)自不同地點(diǎn)的貨載，地區(qū)性的指揮中心就會(huì)具某種柔性，可以使用統(tǒng)一的技術(shù)手段來(lái)處理多客戶和多地點(diǎn)貨載的統(tǒng)籌配載和貨運(yùn)優(yōu)化。

　　這里，在給定的地區(qū)，客戶A所需的貨物將與客戶B和其他客戶的貨物在海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)過(guò)程中混配以獲得更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性——在保持服務(wù)水平的同時(shí)產(chǎn)生真正的運(yùn)營(yíng)成本的下降。技術(shù)系統(tǒng)將使這個(gè)概念成為現(xiàn)實(shí)，尤其是在分?jǐn)偦�礎(chǔ)設(shè)施使用成本方面，因?yàn)楝F(xiàn)在是每個(gè)客戶那里都有一套基礎(chǔ)設(shè)施。這種新的運(yùn)營(yíng)模式極大地方便了新客戶的貨物配載。事實(shí)上，每個(gè)地區(qū)性的指揮中心都管理著國(guó)內(nèi)的和國(guó)際出境（Outbound）的運(yùn)輸業(yè)務(wù),同時(shí)也對(duì)所有其他的指揮中心提供全球化的支持。和軍事調(diào)度模式一樣，地區(qū)性的指揮中心獨(dú)立運(yùn)作，為每個(gè)客戶提供一個(gè)唯一的服務(wù)窗口，承擔(dān)所有的責(zé)任，并提供與其他地區(qū)指揮中心緊密協(xié)作所需要的流程設(shè)計(jì)。

　　5．可靠的，始終如一的服務(wù)水平。

　　始終如一的保持準(zhǔn)時(shí)和完整的訂貨交付對(duì)每一個(gè)分銷公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)“緊箍咒”。要追求無(wú)缺陷交貨，就必須懂得很好地執(zhí)行一個(gè)不那么完美的計(jì)劃要?jiǎng)龠^(guò)制訂了一個(gè)全面的計(jì)劃以后并沒(méi)有很好地執(zhí)行它。

　　執(zhí)行是關(guān)鍵。不可預(yù)知的事情總是會(huì)發(fā)生的。3PL成敗的關(guān)鍵就看它在為客戶做正確的事情時(shí)如何及時(shí)對(duì)意外事件做出應(yīng)對(duì)。正如3PL必須具有及時(shí)與客戶溝通并重新安排期望值的能力一樣，及時(shí)采取行動(dòng)的能力是新一代3PL必須高人一籌的地方。不管客戶在何時(shí)何地提出要求，新一代的3PL都將通過(guò)一個(gè)窗口對(duì)客戶提供可見(jiàn)性、事件管理和應(yīng)對(duì)決策服務(wù)，并且根據(jù)事先的約定保持一致的和可靠的服務(wù)水平。實(shí)際上，如果3PL要瞄準(zhǔn)什么目標(biāo)的話，那么，服務(wù)的一致性是第一位的（減少可變性和降低風(fēng)險(xiǎn)性），降低成本則是第二位的。可靠的和一致的服務(wù)對(duì)3PL的成功極為重要。

　　6．組合式的、柔性的、可共享的方法，加上最先進(jìn)的技術(shù)。

　　坦率地說(shuō)，3PL經(jīng)常是做了技術(shù)的俘虜。因?yàn)檫^(guò)分熱衷于系統(tǒng)的整合和客戶化，3PL一直在為維護(hù)眾多既不相同卻又幾乎（但不完全）類似的應(yīng)用軟件而苦惱，同樣的版本不同的客戶化風(fēng)格，或同樣的客戶風(fēng)格版本卻不同，或者是版本和風(fēng)格均不相同。維護(hù)這些復(fù)雜系統(tǒng)的成本開(kāi)支將侵蝕公司的利潤(rùn)，正如它們會(huì)阻礙供應(yīng)鏈系統(tǒng)的無(wú)縫執(zhí)行一樣。

　　未來(lái)的情況將完全不同。全球化的、多模式的新一代3PL將根據(jù)所在地區(qū)和運(yùn)營(yíng)模式使用最先進(jìn)的技術(shù)。那時(shí)，地區(qū)性的指揮中心將使用最先進(jìn)的TMS應(yīng)用軟件，海運(yùn)和空運(yùn)艙位預(yù)留系統(tǒng)，需求計(jì)劃和預(yù)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)，而所有這些技術(shù)系統(tǒng)全部通過(guò)頂級(jí)執(zhí)行和可見(jiàn)性應(yīng)用軟件連接在一起。

　　此外，競(jìng)爭(zhēng)游戲的名字就叫執(zhí)行。尤其是在無(wú)情的市場(chǎng)上，要贏得客戶并保持客戶滿意，3PL就需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)柔性的和能夠快速傳遞價(jià)值的環(huán)境。在3PL繼續(xù)把工作重點(diǎn)放在操作層面上的供應(yīng)鏈執(zhí)行的同時(shí)，還需要制訂一個(gè)與公司戰(zhàn)略相適應(yīng)的完整的戰(zhàn)略IT計(jì)劃。如果在這兩個(gè)方面有所偏廢的話，則可能危及公司的生存，特別是不斷增加的IT系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用和雇員流失風(fēng)險(xiǎn)將導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本的增加和客戶的不滿意�？梢哉f(shuō)，IT技術(shù)正沿著從總體上協(xié)調(diào)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和操作的路線，朝著即插即用的方向發(fā)展。

　　7．使流程控制和人員配置協(xié)調(diào)一致。

　　目前，3PL產(chǎn)業(yè)所采用的基本上還是由投標(biāo)請(qǐng)求書(shū)（RFP）驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)模式。在這種模式中，服務(wù)銷售和實(shí)際交付服務(wù)的專業(yè)人員一般不在同一條管理線路上。但是，未來(lái)的3PL將更多地采用銷售加執(zhí)行（seller-doer）的運(yùn)營(yíng)模式，將更偏向于一個(gè)以交付服務(wù)為價(jià)值取向的企業(yè)組織。換句話說(shuō)，服務(wù)銷售人員或團(tuán)隊(duì)要實(shí)際執(zhí)行服務(wù)的交付工作，以避免常常導(dǎo)致成本超支、客戶抱怨，或兩者同時(shí)發(fā)生的執(zhí)行過(guò)程的低效率和脫節(jié)。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的由功能部門驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)模式中，銷售、執(zhí)行和具體操作職能被組織管理的架構(gòu)分離，物流服務(wù)的銷售人員對(duì)執(zhí)行情況的好壞并不承擔(dān)全部責(zé)任。

　　采用銷售加執(zhí)行模式，未來(lái)的3PL就能夠控制由于過(guò)度承諾和實(shí)際不能全部?jī)冬F(xiàn)所產(chǎn)生的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，就有可能組建具有跨行業(yè)運(yùn)作和項(xiàng)目管理能力的團(tuán)隊(duì)——能夠把適當(dāng)?shù)姆椒ê蛯�業(yè)知識(shí)引入服務(wù)流程并根據(jù)承諾交付價(jià)值的人所構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)。對(duì)新一代3PL公司的雇員來(lái)說(shuō)，僅僅掌握傳統(tǒng)的物流運(yùn)作流程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。他們應(yīng)當(dāng)成為供應(yīng)鏈技術(shù)系統(tǒng)、最佳執(zhí)行流程設(shè)計(jì)、安全管理、知識(shí)管理和傳遞方面的專家。實(shí)際上，誰(shuí)能真正理解計(jì)劃的價(jià)值并嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行，誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)獲得最輝煌的職業(yè)生涯。
作為一種文化，未來(lái)的3PL將提倡多樣化服務(wù)和國(guó)際化體驗(yàn)，并為它的雇員提供培訓(xùn)和多地區(qū)工作經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司文化將認(rèn)為知識(shí)不再是職業(yè)發(fā)展的硬通貨，而知識(shí)的分享卻應(yīng)受到獎(jiǎng)賞。因此，公司文化必須造就一批知識(shí)領(lǐng)袖。簡(jiǎn)而言之，在這樣的公司文化氛圍中，每個(gè)人都要不斷地接受挑戰(zhàn)和重新評(píng)價(jià)。

　　8．可能導(dǎo)致最低成本結(jié)構(gòu)的外包。

　　既然3PL的經(jīng)營(yíng)模式有助于幫助客戶強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么3PL就應(yīng)當(dāng)去身體力行它所倡導(dǎo)的事情，即3PL也應(yīng)該只關(guān)注自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并把其余的都外包出去。換句話說(shuō)，未來(lái)3PL的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于客戶供應(yīng)鏈過(guò)程的執(zhí)行，當(dāng)然同時(shí)要保證客戶充分的知情權(quán)和控制感。至于3PL的支持功能都可以外包，包括IT部門。實(shí)際上，如果未來(lái)的3PL要自己投資建立IT基礎(chǔ)設(shè)施的話，可能并不是最經(jīng)濟(jì)的選擇。在過(guò)去的10年中，供應(yīng)鏈外包的需求在不斷增長(zhǎng)，技術(shù)外包的需求也在不斷增長(zhǎng)。所以，當(dāng)未來(lái)的3PL通過(guò)地區(qū)性指揮中心來(lái)管理信息和執(zhí)行流程的時(shí)候，它實(shí)際上并不一定要擁有必要的IT基礎(chǔ)設(shè)施。相反，它們會(huì)采用具有全部所需支持功能和冗余度的主機(jī)服務(wù)模式。這種方法不僅更易管理和預(yù)測(cè)，而且還使得新一代3PL能夠在供應(yīng)鏈服務(wù)全壽命周期過(guò)程中更好地調(diào)節(jié)成本結(jié)構(gòu)。

　　Unisys認(rèn)為，客戶將供應(yīng)鏈執(zhí)行外包可以獲得雙贏的效果。

　　外包對(duì)3PL的好處： 通過(guò)更大的供應(yīng)鏈運(yùn)作量提高營(yíng)業(yè)收入；通過(guò)額外的增值活動(dòng)提高利潤(rùn)；通過(guò)提高員工生產(chǎn)力來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)主動(dòng)應(yīng)用新系統(tǒng)和解決方案獲得兼容的技術(shù)；通過(guò)增強(qiáng)服務(wù)能力和基礎(chǔ)設(shè)施利用率來(lái)提高資產(chǎn)回報(bào)率；更多地關(guān)注供應(yīng)鏈流程和執(zhí)行而不是技術(shù)專長(zhǎng)。

　　外包對(duì)客戶的好處：提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)速度，可預(yù)知的，一致的和安全的貨物運(yùn)輸； 釋放流動(dòng)資金，較高的存貨周轉(zhuǎn)率和較低的存貨成本；更高的資產(chǎn)回報(bào)率，減少固定資產(chǎn)和提高能力利用率；較高的成本節(jié)約，較高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和基于價(jià)值的定價(jià)；更多的服務(wù)選擇性，可提供的一致性供應(yīng)鏈服務(wù)增加了。

　　結(jié) 論

　　毫無(wú)疑問(wèn)，3PL產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)存在和發(fā)展。但是，要繼續(xù)生存下去而且要活得好，3PL就必須為已經(jīng)開(kāi)始的變革做好準(zhǔn)備。

　　考慮到3PL所需提供的服務(wù)，我們認(rèn)為新一代3PL將更像是一個(gè)第三方供應(yīng)鏈管理者，而不是一個(gè)傳統(tǒng)的第三方物流供應(yīng)商。它們將在主機(jī)服務(wù)環(huán)境下運(yùn)營(yíng)配備有柔性技術(shù)系統(tǒng)的地區(qū)指揮中心，將建立起類似于服務(wù)業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，并具有應(yīng)對(duì)客戶供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的銷售加執(zhí)行的能力。這種卓越的運(yùn)營(yíng)模式將對(duì)客戶服務(wù)和3PL的財(cái)務(wù)績(jī)效產(chǎn)生非常好的效果。

　　的確，許多3PL公司已經(jīng)表現(xiàn)出上述一些新特點(diǎn)。但真正能夠引領(lǐng)未來(lái)的就是對(duì)3PL運(yùn)作更加綜合的分析方法。部分的卓越僅意味著局部的狀態(tài)�？蛻魧�(duì)其供應(yīng)鏈伙伴更多的要求，包括對(duì)技術(shù)先進(jìn)性的要求，是3PL產(chǎn)業(yè)向全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商發(fā)展的自然歷史進(jìn)程。這個(gè)過(guò)程將使得新一代3PL完成脫胎換骨的轉(zhuǎn)變，并由于這種轉(zhuǎn)變而贏得競(jìng)爭(zhēng)。

　　要完成從3PL向全方位供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變意味著3PL的高管層必須從日常的事務(wù)性工作中解脫出來(lái)。他們必須認(rèn)識(shí)到，要在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中脫穎而出并采用新的運(yùn)營(yíng)模式，不僅需要時(shí)間，而且更需要主動(dòng)的變革。他們必須從現(xiàn)在開(kāi)始就實(shí)施一項(xiàng)富有進(jìn)取心的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，并制定一個(gè)明確標(biāo)示在IT技術(shù)系統(tǒng)、流程設(shè)計(jì)和人力資源配備等方面必須做出改進(jìn)的變革路線圖。當(dāng)然，也有替代方案：即對(duì)客戶的挑戰(zhàn)做出被動(dòng)的響應(yīng)。結(jié)果就是令人沮喪的服務(wù)，成本的上升和客戶的不滿意。

　　現(xiàn)在，我們已經(jīng)看到了不同的未來(lái)，而且是非常不同的景象。但是，實(shí)施變革意味著從今天的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，并為明天全面地實(shí)施新的運(yùn)營(yíng)模式做準(zhǔn)備，還等什么呢？