１、引言
　　物流管理在工業上的成功應用為農業流通革新提供了新的視角。自建國以來，湖北農業物流經歷了計劃經濟和市場經濟兩個大的階段，計劃經濟時代的農業流通呈現金字塔式管理特征，農業物資完全由國家統管統調；而市場經濟環境下，農業流通呈現多元化特征。２１世紀以來，人們日益認識到物流管理的重要性，國際國內市場也致力于物流管理的研究。但是，對于農業物流的研究卻仍處于新生和起步階段。
　　湖北是一個農業大省，農業在湖北經濟中占有重要地位，２００２年湖北農業總產值為１２０３．３億元，占湖北國內生產總值的２４．２％。據測算，全省國民收入中的３８％來自農業，７５％的輕工業依賴于農業提供的原料。從全國看，湖北是全國重要的糧、棉、油、豬生產基地，其農產品單位耕地面積產量居全國第４位，僅次于上海、江蘇和浙江。
　　湖北農業的發展離不開物流業的支持，現代物流在經歷了幾十年的發展后，已成為全球新的經濟增長點，它對于實現經濟高效運行，提高企業生產效率，降低商品流通成本，提高商品流通效率，改善客戶服務水平，增強企業的核心競爭力，調整產業結構和投資環境等都具有非常重要而深遠的意義。在我國加入ＷＴＯ以及重視“三農”的時代背景下，提出發展湖北現代農業物流的研究確實是當務之急。
　　２、現代農業物流的涵義
　　現代農業物流是指運用現代化的物流手段，對農業生產、農產品加工、儲運、分銷等從供應源至需求源的產品全壽命周期的組織、控制與管理。現代農業物流的作用：一是使農民生產的農產品能實現其價值和使用價值；二是使農產品在物流過程中增值；三是降低農產品生產與流通成本，提高市場反應速度，提高客戶滿意水平，提高農業生產的整體效益。根據物流所處階段不同，可以將農業物流分為農業供應物流、農業生產物流和農業銷售物流。
　　２．１、農業供應物流
　　為保證農業生產不間斷進行，保障農村經濟發展，供給和補充農村生產所需生產資料的物流。主要是指農業生產資料的采購、運輸、儲存、裝卸搬運。農業生產資料包括種籽（種苗、種畜、種禽）、肥料、農藥、獸藥、飼料、地膜、農機具以及農業生產所需的其他原料、材料、燃料等，包括電力資源和水利資源。
　　２．２、農業生產物流
　　從動植物和微生物的種養、管理到收獲整個過程所形成的物流。包括三個環節：一是種（植）養（殖）物流，包括整地、播種、育苗、移栽等；二是管理物流，即農作物生長過程中的物流活動，包括除草、用藥、施肥、澆水、整枝等，或動物的喂養、微生物培養等所形成的物流；三是收獲物流，即為了回收生產所得而形成的物流，包括農產品采收、脫粒、晾曬、整理、包裝、堆放或動物捕捉等所形成的物流。我國農業生產物流的特點：①農戶小規模分散生產。②農業生產受自然條件的制約和影響，產量不穩定，農產品品質差異很大。③農業生產具有季節性和地域性。
　　２．３、農業銷售物流
　　農產品的加工和銷售行為所產生的一系列物流活動，包括收購、加工、保鮮、包裝、運輸、儲存、配送、銷售等環節。與工業品相比，農產品的特點在于：①易腐性。農業產品一般都是生鮮易腐產品，商品壽命期短，保鮮困難；②笨重性。農產品的單位價值較小，數量品種較多；③品質差異大。由于對自然條件的可控力不強，農業生產受自然條件影響大，即使按統一標準生產的農業產品質量也會存在一定的差異。④價格波動大。農產品的價格在一年、一個季節，甚至是一天之內也可能有頻繁、大幅度的變動。以上農產品特性給農產品物流管理的儲存、運輸、包裝、裝卸搬運、配送等均增加了難度。
　　２．４、現代農業物流與傳統農業物流管理的區別
　　①內涵和外延不同。現代農業物流管理指農產品全壽命周期內的一體化集成管理，即農業供應鏈管理；而傳統農業物流管理一般指農產品的儲運管理。
　　②管理理念不同。現代農業物流管理的理念是提高物流服務水平、增強農業產業鏈整體效益；而傳統農業物流管理追求個體成本的降低，沒有考慮整個農業供應鏈績效和客戶滿意度水平。
　　③管理手段不同。現代農業物流管理采用了現代化的物流技術、信息技術等，能實現物流過程的標準化、自動化、網絡化、智能化和信息化等；而傳統物流管理的手段非常落后。
　　④管理效果不同。現代農業物流管理是一種快捷、準時、透明、準確的精細物流管理型式，能提高物流效率，降低物流成本，提高服務水平，提高物流活動的附加值；而傳統物流管理是一種粗放型的管理方式，其物流服務的能力差。
　　３、湖北農業物流的現狀分析
　　３．１、湖北具有發展農業物流的產業基礎
　　湖北具有發展農業物流的區位優勢，而且經過多年建設，已具有了一定的產業基礎。
　　３．１．１、具有發展農業物流的地理區位優勢。湖北位于中國的中部，長江中游的洞庭湖以北，具有承東啟西、接南納北的地理優勢。它東臨安徽，南界江西、湖南，西連四川，西北接陜西，北與河南毗鄰，素有“九省通衢”的美稱。
　　３．１．２、湖北的交通基礎設施建設已取得一定成效。公路方面，１０６、１０７、２０７、２０９、３１２、３１６、３１８、宜黃、黃黃、京珠、漢十、襄荊、許樊高速公路等國道、１１８條省道使湖北成為國家公路網的重要樞紐。鐵路方面，京廣、京九兩大南北運輸大動脈分別縱貫鄂中、鄂東地區，這兩條線都是中國鐵路運輸最繁忙的線路；包柳鐵路的焦枝線和枝柳線經省境中西部，漢丹線和襄渝線橫貫全省中部和西北部，在武漢、襄樊分別與京廣、包柳兩條南北向鐵路干線相交，共同構成省內鐵路交通運輸的主干線，形成了以武漢為中心的鐵路網，使省內大中城市與全國諸多重要城市連接起來。水路方面，基本上形成了以長江、漢江為主通道，連通清江及江漢平原的航道網。以長江和漢江為兩大水運干線，全省一半以上縣、市處于航運線上，是中國內河航運資源最豐富的省區之一。
　　３．１．３、信息網絡的建設初見成效。形成了以電信網絡為基礎，通訊網、因特網、電視網共同發展的良好勢頭。
　　３．１．４、具有豐富的農產品資源。２００２年，湖北糧食總產量為２０４７萬噸，棉花總產量為３２．３萬噸，油料產量達２４５．３萬噸，水果２２３．１１萬噸，茶葉６．７２萬噸，奶產品１０．１萬噸，煙葉１０．８萬噸，麻類６．５萬噸。２００２年豬牛羊肉產量達到２９５．５３萬噸，水產品產量達到２７２．０４萬噸。農業機械化進程加快，年末全省擁有農業機械總動力１５５．７４億瓦特，其中農用汽車有２．３１萬輛。
　　３．１．５、建有大量的農產品市場。湖北省已建成了各類農產品市場４０００多個，其中既有大量的城鄉集貿市場、也有近百家批發市場，在批發市場中，既有在農產品優勢產區的產地批發市場、又有在大中城市的銷地批發市場，還有眾多超市和連鎖店。
　　３．２、在新的世紀，湖北農業物流的發展面臨著新的經濟形勢和時代特點
　　３．２．１、發展農業物流存在的機遇。從國內形勢看，存在的機遇有：
　　 ①物流與供應鏈管理在工業上的成功應用，為農業物流業的發展提供了理論基礎和實踐經驗。
　　 ②知識經濟、高新技術的發展，為農業物流業的發展提供了技術支持。
　　 ③國家對“三農”問題的重視，為湖北農業物流的發展創造了良好的環境。
　　中國加入ＷＴＯ也給我省農業物流的發展提供了機遇：①外商的投資不僅引入了資金，同時也帶來了先進的管理經驗和技術裝備，能夠帶動湖北農業物流業的快速發展，更新農業物流管理的傳統觀念。②全球經濟一體化的趨勢有助于建立湖北農業物流國際中轉體系，有利于開發湖北農業物流市場的巨大潛力。
　　３．２．２、發展農業物流面臨的挑戰。①國際市場的沖擊；②來自國內農業強省的挑戰；③國內各部門間橫向聯系不暢，區域間交流存在問題；④農業行業固有的弊端使物流業優化調整遲緩；⑤農業行業內部發展不平衡，龍頭企業和其他農業經營實體間差距很大，多數農企自我生存和發展能力及素質不高；⑥尚無具體的農業物流發展規劃和有效的農業物流管理機制指導湖北農業物流業的跨越式發展。
　　　３．３當前湖北農業物流存在的問題
　　由于長期計劃經濟體制以及農業“重生產、輕流通”思想的影響，使得湖北農業物流的發展仍面臨著諸多問題，主要表現在：①農業物流的基礎設施建設有待進一步加強，重點表現在如集裝箱、冷藏車等農業專用運輸工具的建設；專用倉庫、特種倉庫（如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等）等農產品儲存設施的建設；專用叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛機等機械化裝卸搬運設施的建設；農產品深加工能力的建設；以及農產品物流信息技術的建設等。②農業物流的資源需進一步整合，并合理配置。農業物流的貨場、倉庫、運輸車隊、裝卸搬運隊伍、包裝廠、鐵路專用線和碼頭等自成體系，獨立運作，相互之間橫向聯系不多，物流設施設備難以得到充分有效利用，結果造成一方面物流企業數量上供過于求，另一方面，在質量上又滿足不了市場需求。③物流手段相對落后，信息化應用程度低。④農業物流系統缺乏物流專業技術人才和管理人才。⑤農業物流系統缺乏合理的規劃和科學的管理。規劃和管理問題是當前湖北農業物流系統存在的突出問題，當農業物流日益重要而又缺少規劃的情況下，往往會造成低水平重復建設，在質量、規模和效益上都不能滿足要求。因此，制定湖北農業物流業的發展規劃是當前較為緊迫的任務。
　　４、湖北現代農業物流的發展構想
　　湖北是著名的糧棉油、畜禽、水產品商品生產基地，糧食、棉花、油料、肉類產量在全國位居前列，淡水產品多年來穩居全國第一。近幾年來，根據農業結構調整計劃，糧食、棉花產量穩定在２０００萬噸和３５萬噸左右，油料、肉類、水產品、水果、蔬菜、茶葉等大宗農產品年產量不斷增長，湖北的水稻、棉花、油菜、蔬菜、水果、食用菌和畜禽產品、蜂蜜、水產品等質量較好，價格較低，因此不僅在國內市場而且在國際市場上都有一定的競爭力。湖北地處我國中部，無論是國外的農產品，還是省外的農產品以及農業生產資料，相當部分都會通過湖北特別是武漢等地進行集散、中轉或過境，湖北的區位地理優勢會得到更好地發揮，湖北作為全國農業物流中心的地位將會更加突出。此外，農產品生產的地域性與消費的全球性特點，使得農產品的跨地域流通成為必然。巨大的商流，必須靠物流來實現。
　　因此，應充分重視湖北現代農業物流的發展。總的構想是政府主導，統籌規劃，各方參與，市場導向；環境支撐，行業主管，企業運作，加速發展。總的策略是全面啟動、分布實施；先易后難、講求實效、重點推進；政企聯動、物商互動。當前，要以集運為主、配送為輔，形成區域物流的集散、分撥、配送體系；形成以武漢為核心，以區域交通通訊網絡為脈絡，以武漢周邊地區為主要服務對象，上接產地、下連消費者的市域物流服務體系。最終把湖北建設成為現代化、綜合性、多功能的面向２１世紀發展要求，集物流、信息流、資金流于一體的，內連縣市，輻射全國，并逐步向國際市場推進的全國重要的農業物流中心。
　　４．１、政府主導，統籌規劃，構建湖北現代農業物流發展的基本框架
　　應樹立全國統一大市場和全球化大流通概念，樹立農業大物流、大公司、大市場的觀念，實行開放式發展戰略。在政府推動下，盡快研究和制訂發展湖北現代農業物流的規劃方案，構建湖北農業物流的發展體系。為湖北農業物流業的發展提供了一個通過持續改進而獲得穩步提升的物流發展路線圖。
　　４．２、構建湖北現代農業物流支撐平臺
　　現代農業物流的發展離不開三大平臺的支撐：基礎設施平臺、政策支撐平臺、信息網絡平臺。①基礎設施平臺是一個支持全部物流活動高效、穩定運行乃至進一步支持經濟運行的基本平臺，近幾年來湖北基礎設施平臺的建設已大有成效，但在現代化倉儲設施、專業化農業運輸工具、物流機械化設施和交通設施等方面仍需進一步建設和完善。②構建基于電子商務的農業物流信息支撐平臺。計算機和網絡技術的發展，為物流帶來了全新的運作和管理模式，推動了物流技術的進步和物流管理水平的提高。因此，需要建立基于電子商務的農業物流信息支撐平臺，以促進農業物流的自動化、網絡化、國際化、智能化和現代化發展。③農業物流市場的開發需要政府創建寬松適度的政策環境，建立完善的法律、法規體系，出臺相關政策，鼓勵現代農業物流產業的發展。并進行標準化研究工作，與大流通大市場規范相適應；進行物流專業技術人才的培養，以便建設一支高素質的農業物流人才隊伍。
　　４．３、構建湖北現代農業物流的運行體系
　　湖北現代農業物流的發展需要建立起規范化、法制化和科學化的運作體系，形成大生產、大公司、大流通、大市場的一體化運行格局。通過農業物流系統要素整合，實現戰略性功能重組；在物流運行環境支撐下，建立起與市場機制相適應的物流機制，大幅度提升湖北現代農業物流的巨大優勢。
　　５、結束語
　　農業物流的發展是一個系統工程，需要各方參與，協調運作。湖北現代農業物流應在政府的統一規劃和宏觀調控下，由行業主管，并依托基礎設施平臺、信息網絡平臺和政策平臺的支撐，以全球大市場為導向，以企業為主體，以提高效率、效益、客戶服務水平和企業競爭力為中心，實現快速的發展。
　　我們相信，現代農業物流在湖北的實施將有力的推動湖北農業的進步和經濟的發展。