很多企業寧愿出巨資建立自己企業的物流配送中心，也不愿將物流業務通過合同形式外包給第三方物流。這種現象的形成表面上看是用戶對物流企業缺乏應有的信任，實際上從深層看是用戶還不能徹底的了解物流利潤的問題。這一方面需要物流企業積極的改善與用戶之間的關系，另一方面物流企業要引導自己的用戶正確認識物流利潤的構成。

　　物流利潤來源于兩個方面，一是創造利潤，二是節約利潤。創造利潤主要是物流活動本身是創造價值的勞動，它所創造的價值要加到產品價格中去，提高了產品價格。這部分利潤是以費用形式表現出來，即用戶付給物流企業的運雜費、保管費等等的物流費用。節約利潤，主要是第三方物流通過先進的技術管理實現規模經營和加快產品流通速度所挖掘的第三利潤，這部分利潤主要體現在用戶身上。這部分利潤是非常巨大的，1962年美國管理大師彼德所發表的《經濟的黑暗大陸》主要指這部分利潤。為此，用戶將物流業務外包給第三方物流，絕不是肥水落入外人田，相反恰恰能獲得巨額的節約利潤。因此，第三方物流是用戶的同盟者，是雙贏的戰略合作伙伴關系。第三方物流自身的獨特優勢使其可以“輕松的”幫助用戶節約大量利潤。

　　一、3PL的規模經濟可以幫助用戶實現規模效益

　　第三方物流最顯著的特點是規模經營，因為它是為社會服務的物流企業，因此用戶多，物流量大，使千家萬戶的物流業務集零為整，收到規模效益。

　　1．規模采購獲得優惠價格。用戶自辦物流時分別采購，由于批量小，因此價格沒有多少優惠。第三方物流采購由于集零為整批量大，因此價格上享受一定的優惠，使商品售價降低，增加市場競爭力，不僅使消費者滿意，也使企業獲得可觀的利潤。同時降低用戶管理費用，由于第三方物流中采購后，避免了用戶采購人員滿天飛，以及回扣等不良問題的發生，降低用戶管理費用50%左右。而且由于第三方物流與供應商建立穩定供應關系，能夠保證產品質量，杜絕假冒偽劣產品的發生。

　　2.運輸實行混載化降低運雜費用。運雜費用占整個物流費用的50%至70%左右，節約運雜費用對節約物流費用具有十分的重要意義。用戶自辦物流時，由于運量小，向一個流向不容易湊夠一個整車，因此用鐵路運輸時只好發零擔，零擔待運期長，運雜費用高。而且由于品種單一，如果是運輸重量產品，車皮標重利用率達到了，但容積利用低，如果是輕拋產品容積利用率達到了，但標重利用率達不到標準，浪費了運力。如果是卡車運輸，由于運量小車箱裝不滿，而且不容易攬到回頭貨，因此運輸力量利用率低，運雜費用高，使產品減少競爭力。

　　第三方物流由于為眾多的生產廠家和銷售企業服務，因此運量大，而且輕重商品均有，無論用鐵路或用公路運輸，均可按一個流合裝整車，而且實行輕重配裝，提高車皮標重利用率和容積利用率，同時根據計劃和信息技術，汽車可以安排回頭貨。通過上述等一系列措施，加快了產品流通速度，節約了運雜費用，僅鐵路合裝整車運輸每噸產品可節約運雜費約在60%至80%之間。

　　總之，通過第三方物流運輸可獲可觀的節約利潤。同時也避免了都市交叉重復運輸，減少道路擁擠，城市噪音和污染，為城市保持優美環境創造了條件。

　　3.實行規模加工節約原料材料消耗。不少生產企業自行加工時，材料利用率僅達到60%左右，給企業造成極大地浪費，由第三方物流配送中心統一加工后，實行套裁的方法，邊角余料都能利用起來，就大大降低了材料成本，收到規模效益。

　　4.發揮設施效能提高設施利用率。第三方物流集中配送后，有利于提高設施使用效能，節約大量庫房、場地、人員費用的支出。第三方物流配送中心的出現，倉庫由靜態管理變為動態管理。以往倉庫是儲存產品的場所，現在是物流配送中心，除少數產品暫存外，大部分產品經過分裝配裝后立即出庫，產品周轉次數加快，設施也相應提高了周轉率，效益也就越好，投資回報率也就加快，自然也就降低了費用。

　　二、3PL的存在可以幫助用戶實現敏捷行動

　　1．實現企業資金的敏捷流動

　　(1)建立快速反映系統，用時間消滅空間。在市場經濟條件下，產品在空間的轉移次數增加，轉移的距離拉長，但是距離可以歸結為時間，因為重要的不是空間距離的遠近，而是產品到達市場的速度。第三方物流配送中心的出現，為建立快速反映系統創造了條件。第三方物流使運輸、倉儲、裝卸、流通加工、信息傳輸等多功能集中于一身，能快速敏銳回應用戶的需求，擁有快速反映能力。實行集中進貨、集中庫存、集中分揀配貨以及加工，將多批次，小批量的產品定時、定點、定路線的送到用戶手中。減少環節，加快了速度，使產品迅速投入市場，與消費者見面，從而加速了資金周轉提高了經濟效益。

　　(2)減少流動資金占壓實現“零庫存”。企業自辦物流時，庫存資金一般占流動資金50%左右，目前我國有4萬億元產品積壓在倉庫里，占2001年全國GDP9.6萬億的41%以上，而發達國家一般不超過1%，發展中國家也不超過5%。大量產品積壓在倉庫里，不僅占壓資金，而且還要支付大量的銀行利息，增加企業成本。第三方物流配送中心，運用先進技術，根據用戶訂貨要求，實行一套庫存，多家用戶銷售和使用。對大宗產品越庫直送用戶，對于小批量產品采取及時訂貨，及時送貨。取消家家設庫，庫存分散，庫存總量過大的問題，從而改變庫存結構失衡狀態，使生產和銷售企業實現“零庫存”，有效地防止資金占壓，從而提高資金利用率。

　　(3)實行彈性生產使生產和消費緊密結合。第三方物流配送中心，一頭聯系大量的供應商、生產商，一頭聯系廣大銷售企業，能夠及時搜集整理大量的市場信息，將這些信息及時傳遞給生產企業，使生產企業建立了彈性生產系統，按市場需求安排生產，使生產的產品同市場上需求的產品緊密結合，從根本上消除盲目生產造成庫存積壓問題。

　　2．幫助用戶實現機械操作敏捷化

　　生產和銷售企業自辦物流時，由于物流量小，資金有限，因此沒有必要也不可能實現機械化和現代化。第三方物流由于物流量大，資金力量雄厚，人才多，因此有必要也有能力實現機械化和現代化。現代物流活動要求以最快的速度、最低成本、最少環節、最安全地將產品從產地運輸到銷地，因此必須廣泛使用電腦、條碼和激光技術，將這些技術運用于物流全過程。通過快捷的信息系統和網絡系統，進行信息搜集與傳播，產品生產與銷售數據的整理，分類產品的管理，庫存盤點，供應鏈管理等，使物流快速低成本運行成為可能。

　　3．幫助用戶優化資源配置，增強用戶經營靈活性

　　第三方物流是生產和銷售企業戰略的投資人，也是風險承擔者，它是以一種投資人身份來為生產和銷售企業服務，這是它身為戰略同盟者的特點。因此第三方物流承擔物流任務后，生產和銷售企業，就可以將資金集中用在主業上，沒有必要投巨資征地、建倉庫和購置軟硬件設備和增加管理費用。同時增加了生產和銷售企業經營的靈活性、降低經營風險，即企業一旦遷移或轉產就沒有物流設施的拖累。而且還可以將企業以前購置的物流設備，通過出賣和另作他用的辦法收回在物流設施上的投資。

　　上述種種物流活動，都為生產和銷售企業挖掘可觀的第三利潤，國外物流專家把物流所挖掘的第三利潤比喻是一座金礦，說明物流利潤潛力是十分巨大的，但是這種利潤的獲得必須在物流體制實行專業化規模化經營以后，通過規模和速度才能挖掘出來，因此生產和銷售企業只有將物流任務以合同形式交給第三方物流后才能獲得此巨大經濟效益。

　　實際上，分析認為，聯合調研組到青島、天津、寧波等地相繼調研，是給各地有關部門吃了一個定心丸。證明國家對有條件、有能力、有實際市場需求搞物流園區工作的地方與企業并不會“搞一刀切”，而且會繼續開展保稅物流園區的試點工作，有些地方政府和企業在宏觀經濟調控政策下出現了對自己的規劃投資采取了一律停止觀望的態度，看似避免了所有的風險，但更有可能失去了更多的機會。