編者按：第三方物流是一個新興行業，在我國，其發展的歷程更短，只處于剛剛起步的階段。但社會各界，無論是學術界、企業界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關注，這種關注，從東南沿海城市開始逐步蔓延到全國，直到現在形成了一股"第三方物流熱"。在本文中，我們從第三方物流的服務內容出發，對比國內外企業對第三方物流的需求差異，并分析產生差異的原因。

 　　"第三方物流" (Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL)是80年代中期由歐美提出的。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，首次提到"第三方服務提供者"一詞。目前對于第三方物流解釋很多，國外尚沒有一個統一的定義，而在我國2001年公布的國標《物流術語》中，將第三方物流定義為"供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式"。

　　在進行第三方物流市場需求的對比分析之前，首先需要對第三方物流需求進行界定。第一，要明確物流需求與第三方物流需求的區別。并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第三方物流需求只是總體物流需求中能夠轉化為社會化需求的部分，即通過供需方之外的社會化物流組織來完成物流量。目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也一般在30%左右，如德國占23%，法國占27%，英國為34%，美國和日本在30%以上。在我國物流市場化程度不高，物流產業還不成熟的環境下，大部分物流需求是通過企業自身完成的，因此，應該明確，不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第二，這里所說的第三方物流需求不僅指當前的需求，還包括潛在的需求。需求分析不應只著眼于眼前，應以動態的眼光來看待第三方物流今后的發展。根據中國倉儲協會2001年對物流市場的第三次調查顯示，被調查企業中，57%的生產企業和38%的商業企業會選擇新的第三方物流企業，這表明，盡管我國目前第三方物流的比重還較小，但隨著經濟的發展，物流供需雙方的日益成熟，會有越來越多的企業將目前自營物流的部分剝離出來，通過第三方物流的形式來完成。物流企業將來能夠挖掘出來，轉化為社會化物流需求的部分，便是第三方物流的潛在需求。潛在需求越大，第三方物流發展的潛力就越大，前景就越看好。第三，第三方物流需求不僅包括對傳統的物流基本功能如倉儲、運輸等的需求，更包括對各種增值物流服務的需求。

    一、第三方物流的服務內容

　　各種物流服務是第三方物流需求的內容。第三方物流所提供的服務內容范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統。第三方物流企業與傳統運輸、倉儲企業的最大區別就在于傳統企業所能提供的僅是單一、脫節的物流要素而第三方物流企業則能夠將各個物流要素有機整合起來，提供系統化、系列化的增值服務。

　　從具體的服務內容來看，第三方物流服務可以分為常規服務和增值服務。

　　（1）常規服務。常規服務就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等服務，它們提供了空間、時間效用以及品種調劑效用。常規服務大多是與完成貨物交付有關的服務，主要依靠現代物流設施、設備等硬件來完成，是資產和勞動密集型的服務，具有標準化的特征。

　　（2）增值服務。第三方物流的增值服務是根據客戶的需要，為客戶提供的超出常規的服務，或者是采用超出常規的服務方法提供的服務。創新、超常規、滿足客戶需要是增值性物流服務的本質特征。增值服務主要是借助完善的信息系統和網絡，通過發揮專業物流管理人才的經驗和技能來實現的，依托的主要是第三方物流企業的軟件基礎，因此是技術和知識密集型的服務，可以提供信息效用和風險效用。這樣的服務融入了更多的精神勞動，能夠創造出新的價值，因而是增值的物流服務。從增值服務產生的情況來看，又可分為兩部分。一是在物流常規服務的基礎上延伸出來的相關服務，二是更高級的增值服務。

　　① 從倉儲、運輸等常規服務的基礎上延伸出來的增值服務。這種增值服務主要是將物流的各項基本功能進行延伸，伴隨著物流運作過程實施，從而物流將各環節有機銜接起來，實現便利、高效的物流運作。如倉儲的延伸服務有原料質檢、庫存查詢、庫存補充、及各種形式的流通加工服務 等，運輸的延伸服務如選擇國際、國內運輸方式、運輸路線，安排貨運計劃，為客戶選擇承運人，確定配載方法，貨物運輸過程中的監控、跟蹤，門到門綜合運輸、報關、代墊運費、運費談判、貨款回收與結算等。配送服務的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨等。這種增值服務需要有協調和利用其他物流企業的資源的能力，以確保企業所承擔的貨物交付任務能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。

　　② 實現一體化物流和供應鏈集成的增值服務。第一個層次的增值服務實際上是物流功能的自身延伸，而物流一體化的增值服務則是向客戶端延伸的服務，通過參與、介入客戶的供應鏈管理及物流系統來提供服務，這種服務能夠幫助客戶提高其物流管理水平和控制能力，優化客戶自身的物流系統，加快響應速度，為企業提供制造、銷售及決策等方面的支持。如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場調研與預測、產品回收、構建物流信息系統、物流系統的規劃與設計、 物流系統診斷與優化、物流咨詢及教育培訓等。這類服務往往是第三方物流企業發揮更大的主動性去挖掘客戶的潛在需求而開發出來的，需要更多的專業技能及經驗，具有更大的創新性和增值性，是高技術、高素質的服務。這種高層次的增值服務需要建立在雙方充分合作信任的基礎上。

　　此外，還可以根據服務所帶來的效果，還可將增值服務分為給客戶帶來便利的服務，加快反應速度，使流通過程變快的服務；降低成本發掘第三利潤源的服務以及將供應鏈集成在一起的服務等四類。

　　二、第三方物流需求內容的對比分析

　　（一）發達國家對第三方物流的服務需求

　　西歐和美國是第三方物流市場發展較成熟的國家，研究這些國家的企業對第三方物流服務的需求，對我國的企業，尤其是物流企業具有一定的借鑒意義。

    西歐和美國企業對第三方物流服務的需求已不僅僅停留在基本物流功能上，已發展到對增值性的延伸服務。兩個地區企業的需求大致相同。西歐的企業排在前五位的需求分別是倉儲管理、共同運輸、車隊管理、定單履行和產品回收，美國企業前五位的物流服務需求則是倉儲管理、共同運輸、車隊管理、物流信息系統以及訂單履行。差別較大的是對產品回收服務的需求，西歐的需求比例高達36%，而美國僅為3%。總的來看發達國家對第三方物流服務的需求水平較高，但從排在前列的服務需求來看，大多是在傳統的物流功能如倉儲、運輸等的基礎上延伸出來的增值服務，對更高層次的增值物流服務的需求并沒有想象的那么大。

    （二）我國企業對第三方物流服務的需求

　　1．需求現狀

    目前我國工商企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生產企業外包的服務第一是干線運輸，第二是市內配送，第三是儲存保管。商業企業需求的服務第一是市內配送，第二是儲存保管，其次是干線運輸。這表明生產企業和商業企業對物流服務內容的側重點有所不同。企業對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。與發達國家相比，顯出了較大差距。

　　由于我國企業總體的管理水平與發達國家相比還比較低，現代管理意識還不是太強，而且企業很多時候也受到體制等諸多因素的限制，對采用高水平的物流服務還不能馬上接受。即使從發達國家對第三方物流服務的需求來看，需求最多的也是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務已被賦予了新的內涵，服務內容已經擴展，不再是單純的儲存保管和運輸，但都是從基本的物流功能中延伸出來的。增值性高的服務如訂單處理、庫存補充、物流系統規劃等也沒有被發達國家的企業所普遍采用。這一方面是因為基本的常規服務不僅操作比較簡單，而且協作也比較容易。另一方面是因為高層次的增值服務需求是合作雙方長期互動協作才形成的，在確立第三方物流聯盟關系之前往往要經過必要的磨合期。而且企業的物流運作優化也是根據市場的變化分階段實施的。因此，我國的物流企業在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形態的第三方物流運作上并不現實。不應一味追求時髦的理念與模式，舍本逐末，放棄對常規服務質量的重視。

　　2．企業對服務需求的趨勢

    生產企業期望新的物流服務商提供的服務內容主要以物流總代理、市內配送、干線運輸、倉儲保管為主；商業企業期望新的物流服務內容為物流系統設計、條碼采集和倉儲保管服務。可見，生產企業的物流需求以物流運作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強調集成化的物流服務。而商業企業對物流的信息服務要求更強烈，物流決策、數據采集等增值信息服務越來越受企業重視。這也表明，我國企業對對增值物流服務的需求將增多，需求水平將進一步提高，今后能夠提供更多信息增值服務的物流企業將在具有更大的競爭優勢。

　　總的來說，中國企業對第三方物流需求的層次還很低。當然，我們不能僅僅把目光停留在眼前，而要用發展的、長遠的眼光來看待問題。盡管當前的第三方物流需求不是很大，但我國應該有著巨大的潛在市場需求，必須看到隨著我國經濟的進一步發展，企業市場化的進一步提高，隨著ＷＴＯ的進入，第三方物流需求量一定會大幅增長，而且這個時間不會太長。因此我們的物流企業應把眼光放遠一點，具有一定的超前意識，未雨綢繆，現在開始就要提高自身的服務水平與能力，著手準備迎接不久的將來的物流服務需求。而不應等到需求非常強烈，供不應求了，才匆匆忙忙應對。企業如果沒有準備，便會失去市場的先機。而要以后來者的身份打入這個市場，將要付出比先行者更大的代價。第三方物流本來就應具有創新性和開發性的，因此，中國第三方物流市場的潛在需求還有待我們的物流企業來努力挖掘和開拓。