第三方物流（Third—Party Logistics，亦寫作3PL），指的是由物流的供方、需方之外的企業提供物流服務的業務模式，其內容包括物流策略/系統開發、電子資料交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判與支付等。在現代電子信息技術基礎上，第三方物流企業于特定時間段內、按特定價格向客戶企業提供個性化、系列化的服務。其本質是為了協調從供貨商開始的物流活動，使高顧客服務水平和低操作成本得到兼顧和優化。因其是對物流業務整合，并由此降低企業運營成本，減少流動資產占用，改善企業價值鏈而被廣為推崇，并呈現出蓬勃的生命力。

　　在歐美大行其道的第三方物流，近期在我國卻步履維艱，徘徊不前。本文從第三方物流的供方和需方兩個角度分析我國企業實施第三方物流的障礙之所在，并提出相應對策，希望能對業界有所啟示。

　　歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76%，美國為58%，日本為80%，同時歐洲有24%、美國有33%的非第三方物流用戶已積極考慮使用第三方物流。相比之下，我國的第三方物流卻門庭冷落。中國倉儲協會2001年的一項調查顯示，生產企業原材料物流中，第三方承擔的比例只有18%，而商業企業物流第三方承擔的更少，僅占總比例的5.9%。

　　從我國第三方物流企業看，其服務對象主要集中在外資企業。中海物流的客戶主要有IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星等，寶供物流公司的服務對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪等。我國物流園大量閑置，據統計，我國物流中心平均空置率達到60%，造成物流資源的巨大浪費。從第三方物流的客戶企業來看，調查顯示，在采用第三方物流的企業中，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方物流的服務不滿意；再則我國的海爾、春蘭、長虹等大型企業均組建了自己的物流部門，其物流配送業務甚至延伸到銷售終端。由此可見，第三方物流供方資源閑置，國內企業需求不足。那么第三方物流梗阻究竟在何方？ 客戶企業的重重疑慮

　　1999年 2001年，中國倉儲協會對生產企業成品銷售物流的調查顯示，第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%，明顯呈上升勢頭。但2002年以來，一大批國內小型第三方物流企業，由于規模過小、缺乏運作資金及管理經驗，陷入經營困境。他們在拓展業務時，客戶企業對接受第三方物流服務疑慮重重。

　　1、對第三方物流企業能力的質疑

　　對客戶企業而言，降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑戰，但不同行業重點不一。在汽車制造業，隨著其逐步從依賴進口零配件轉向從本地的零配件生產企業進貨，日趨強調通過“及時配送”降低庫存水平的重要性；對服裝行業，更重要的是如何縮短周期，以便對快速變化的市場流行趨勢做出及時反應；對家電行業，由于生產能力過剩和巨大的價格壓力，降低物流成本對確保盈利變得至關重要。由于第三方物流在我國的發展只有短短幾年時間，而且不同的第三方物流企業擅長的業務領域以及經營地域也千差萬別，這使得客戶企業在考慮將其物流業務外包時，很難選定一家合適的第三方物流企業。

　　高效的第三方物流不僅能夠降低生產運營成本，還可以幫助企業提升價值鏈，優化企業業務流程。而績效平平甚至低劣的第三方物流不僅達不到預期目的，還有可能對企業的運營造成障礙。客戶企業為第三方物流的“魅力”所動時，又對第三方物流企業能否提供高效的物流服務表示懷疑。大部分第三方物流企業在爭取客戶時，需花費巨大的精力向企業說明自己的資質能力，并且需要提供足以讓企業信服的材料來證明可以為企業提供高效的物流服務。

　　2、運營情報外泄的疑慮

　　客戶企業為了保持正常的運營，對于某些特殊運營環節不得不采取保密的手段，特別是對銷售網絡等運營要素保持一定的隱秘性。但是引入第三方物流來經營其內部物流，則其基本的運營情報都不可避免地向第三方物流企業公開。在日益激烈的市場競爭之下，核心競爭力成為生存與發展的重要保障，而核心運營要素的泄露成為客戶企業實施第三方物流的又一心腹之患。

　　3、業務流程失控之憂

　　客戶企業在將物流業務外包后，其生產運營便在一定程度上依賴于第三方物流企業的績效。當第三方物流企業在客戶企業物流方面占有了更多業務后，一個更大的難題是客戶企業的某些控制權失控。企業的物流順暢關系到整個運營的核心。第三方物流在深度介入一個企業的運營之后，在某種程度上掌握了企業的部分運營權，因此企業對物流業務的外包程度均持有一定的心理底線。對于大多數企業來說，物流雖然不是核心業務，但完全將物流業務外包則意味著企業對物流業務的控制權在削弱，而這將導致第三方物流企業具有了與企業討價還價的能力。隨著第三方物流介入程度的深入，這種能力越強，對企業形成的潛在威脅愈大。

　　這樣企業對于第三方物流企業的介入均抱有較高的警惕性。我國一些企業為了掌握自身產品的控制權，正在建設自有的物流系統，如雙鶴醫藥集團正在為其新醫藥產品建立全國性的物流配送系統。企業對于第三方物流介入和介入程度的憂慮，是限制第三方物流企業與客戶企業建立客戶關系以及進行深入合作的瓶頸。

　　4、承擔巨大風險之慮

　　諸多生產與流通企業本身有較大物流能力，實施第三方物流意味著裁員和資產出售，企業管理結構將會發生巨大變化。對企業中從事物流調撥、配送的大批人員不僅消化壓力大，而且更大的風險在于企業內部管理結構將面臨重大調整。這種風險使得掌舵者亦不敢輕舉妄動。

　　此外，我國企業更重視直接運輸與倉儲成本，管理和庫存成本則被排除在物流成本之外。實施第三方物流后，“感知”其物流成本“升高”，由此也形成企業實施第三方物流的另一障礙。

　　物流企業存在的差距
　　
　　國內企業的重重疑慮并非空穴來風，我國實力較強的第三方物流企業除了中外運、中遠、中的發展，比如，為了向顧客提供一個能夠整合全國范圍物流服務的解決方案，物流服務商必須取得按省份的和按運輸方式的多個運營許可證。所有這些均成為第三方物流企業發展的障礙。

　　推動第三方物流發展的對策

　　尋求突破口，發展專業化、社會化的第三方物流，既需要我國企業對第三方物流進行再認識，根據經濟效益與規模化原則，在“契約”的基礎上與專業化第三方物流企業協作，又需要對現有第三方物流企業再造，整合社會存量資源，完善服務功能，提高服務水平。同時國家應盡早出臺物流運作標準及相關扶持政策，構建流暢的物流體系，為我國企業實施第三方物流提供良好的外部環境。

　　1、對第三方物流的再認識

　　諸多企業在實施第三方物流后卻發現其物流成本“升高”，于是對第三方物流產生疑問。據了解，像中海物流這樣的專業公司多次尋求與國內生產與流通企業合作，但均因無法計算企業現行物流運作成本而作罷。其實物流成本不只是運輸費、倉儲費、配送費等顯性的一面，還包括為管理物流活動所需的管理費及信息傳遞、處理費等隱性的一面。然而第三方物流更大的價值還在于其服務延伸、風險分散、競爭力提升的價值。

　　實施第三方物流后，要利用第三方物流企業的信息網絡和結點網絡，加快對顧客訂貨的反應能力，縮短從訂貨到交貨的時間，進行門對門的運輸，提高顧客滿意度；通過先進的信息和通訊技術加強對在途貨物的監控，及時發現、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時、安全送達目的地，盡可能實現對顧客服務的承諾；產品的售后服務、送貨上門、退貨處理、廢品回收等也可由第三方物流企業來完成，保證客戶企業為顧客提供穩定、可靠的高水平物流服務。這種高水平的服務將增強客戶企業信譽，進而提高其產品市場占有率，成為提高企業競爭力的一種手段，其價值比成本更重要。客戶企業實施第三方物流后如果既增加了成本，服務水平又不見提高甚至有所下降時，才需重新決策。

　　企業為了實現快速交貨和防止缺貨，趨于采取高庫存策略，而較高的庫存占用大量的流動資金；且存貨隨時就有貶值的風險，在銷售變現之前，企業承擔著巨大的市場風險。由于第三方物流的采用，企業趨于庫存降低甚至實現零庫存，提高了庫存與流動資金的周轉速度，把這種市場風險分散或化解。更為重要的是，第三方物流企業通過其具有的物流系統開發設計能力與信息技術能力，將供應商、制造商、批發商、零售商等處于供應鏈上下游的各相關企業的物流活動有機銜接起來，使企業能夠形成一種更為強大的供應鏈競爭優勢。

　　對第三方物流企業的選擇，可通過招標的形式，選擇最適應本企業發展需要，信譽良好的第三方物流供應商，在“契約”的基礎上，建立利潤共生的長期合作關系，消除運營情報外泄和業務流程失控的后顧之憂；改革企業管理結構，重整物流資源，提高第三方物流作業效率。

　　2、再造名符其實的第三方物流企業

　　對現有的大型第三方物流企業，應理順權益關系，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代第三方物流企業轉化；要打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面的限制，整合中小型第三方物流企業，鼓勵聯合與兼并，提高市場集中度。

　　第三方物流企業在提供基本物流服務的同時，可根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求。第三方物流企業通過提供全方位服務的方式，與客戶企業加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系，消除客戶企業的疑慮。

　　特別是，要以信息技術應用為核心，加強網點建設，溝通物流渠道。通過互聯網、管理信息系統、電子數據交換技術等，實現物流企業和客戶企業的資源共享，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，實現物流暢通；加強與國際物流供應商合作，通過其國際物流網絡，形成全球暢通的物流渠道。

　　作為發展中國家，我國第三方物流起點低、發展慢，還需政府提供強勁的發展平臺，為第三方物流發展創造良好的外部環境，使物流業務運作有規可循；發揮組織、協調、規劃職能，合理布局，構建通暢的物流體系，克服條塊分割的弊端；加快物流管理人才的培養，以促進我國第三方物流快速、健康、有序發展。

作者：陳劍