2008年是東方偉業的變革年。馬上滿四周歲的東方偉業，在它的國際對手面前顯得有些年輕，可是，它的對手并不因為它的年輕而感到輕松。因為在中國，在物流軟件領域，東方偉業是強者。  2008年04月03日，記者一行來到東方偉業，采訪到軟件事業部總監易小懷先生和人力資源總監李剛先生。
　　抓住特色服務 
　　記者：很多軟件企業都經歷過徘徊和轉型，是什么原因讓東方偉業一直堅持在物流軟件的道路上行走？其間經歷了哪些曲折？
　　李剛：在成立之初，我們公司就有辦一個有追求、有信念的偉大公司的愿望，而公司的偉大在于有創造性。公司走過這些年，始終有這種意識支撐我們。
　　我們要把物流軟件修到20層樓高，現在我們只有2層，我們要一點點地來修。我們用創新的方式，從小做到大，用時間積累市場，這是我們這樣的公司做大型軟件上的創新思路。我們要理解透軟件業未來的發展，最主要的是要以市場的需求做最實用的軟件。
　　物流軟件有兩個高，一是技術門檻高，二是市場壁壘高。在這種環境下，我們堅持一個信念，我們能做，而且最后證明我們真的能做。
　　記者：美國著名市場調查公司蓋洛普在2007年度物流軟件行業報告中將東方偉業列為中國物流軟件領域份額第一的公司，東方偉業是靠什么作為市場制勝的法寶？
　　李剛：東方偉業最大的特色是專業服務。首先我們的服務是要為用戶的應用系統架構提供咨詢，根據用戶的實際需求幫助他們梳理架構，而不僅僅是把產品賣給用戶。另外，東方偉業提供給客戶核心級的軟件技術服務，包括戰略、營銷、合作伙伴等等。
　　
　　記者：在物流軟件這個市場，IBM、甲骨文、SAP等已經不再單純地把中國當做銷售市場，而是把很多研發機構集中在中國，并讓中國的研發機構參與全球的研發體系創新，未來還將根據本土用戶的需求開發產品向世界推廣，同時中國的用戶也會慢慢走向國際化。這種情況下，什么是東方偉業未來長期可持續發展的核心能力？
易小懷：我覺得從根本上解決這個問題，就需要拿出好的解決方案和產品。物流軟件行業發展很快，在這個發展當中，中國就是要形成自己的物流軟件龍頭企業。 
理念的領先超過技術 　　
　　記者：不難注意到，SOA概念的提出正是東方偉業一貫尋求差異化技術創新思路的最新體現，東方偉業如何解讀這種新的面向現實業務的SOA架構體系？
　　易小懷：我們一直在緊跟技術走勢。從物流軟件自身的走勢來看，SOA真正想落地是有周期性的，主要的決定因素是用戶整個業務系統的組建模式。我們判斷，SOA的概念從產生到產品落地到真正被用戶接受和使用，這個過程應該在五年左右。所以我們在2005年12月提出SOA的概念，我們認為SOA的最后一公里，應該是由SOA概念完成的，SOA實際上應該是傳統技術和SOA技術組建完成的步驟。SOA提出的關鍵問題是如何讓SOA盡快落地，給一個緩沖的坡。
　　并且，這兩個系統的單一使用和互聯都沒問題。進入到中間這層模式的時候，可以用傳統EAI技術，也可以用SOA技術，用戶可以根據投入產出比自行選擇，兩種方式都可以解決問題。
　　記者：東方偉業從對單一業務支撐的物流軟件產品發展到整合物流軟件，再到復雜整合物流軟件，涵蓋了物流軟件的兩個層次。在這個過程中，東方偉業的技術與理念有哪些階段性標志？
　　易小懷：東方偉業的技術與理念一直來源于市場需求，緊密結合國際上流行的前沿標準和技術，可以說每個階段我們都會將國外的新理念融合到中國的市場。東方偉業從最初的單一業務轉到整合市場，是因為用戶的系統架構已經從消息傳遞或簡單的交易轉向對數據的整合，也就是說2007年我們推出的SOA體系架構是要解決用戶提出的互聯互通和消除信息孤島的問題。現在，我們從一般整合發展到復雜整合，也就是系統需求已經從對數據的整合升級到向業務的整合。
　　其實SOA真正實施的話，有兩個比較關鍵的問題，一個是標準化，一個是用戶對自己業務再造。第一個問題實際上是標準。第二點，有需求才有必要實施SOA，現有業務流程無法很快適應市場的變化，就要改變企業的運作模式，然后靠SOA的思想技術支撐。因此，企業首先對自己的業務需要有很好的理解。除了理解還不夠，要把每個業務服務化，必須要建立標準。業務上的標準，對企業來說都是非常難的，用戶有這樣的愿望，但下決心投入就難了。這兩個角度都說明實施SOA有很大的難度，SOA的思想或者是部分符合SOA的思想，實際上是解決一些小的問題，積累一些經驗，等大家覺得小范圍見到成果再去推廣。所以這個技術到2010年若能真正成熟起來，應該是比較理想了。
　　SOA是一個思想，單個的應用靠技術的物流軟件就可以解決了，簡單的整合靠傳統EAI也可以，如果實現企業大范圍的整合或者企業和企業的整合就可能用到SOA的概念，在SOA技術不成熟的情況下，用EAI也可以的。SOA很重要的是按照模式做，不會按照某個廠家的概念框定。這里還有一個概念，就是行業解決方案，即要考慮產品化。有這個思想之后才有SOA的基礎，某一個模塊成熟了，可能就成為服務和產品，在各個地方才可以復用。
　　記者：物流行業解決方案軟件套件（ESP）的問世，是東方偉業嘗試從業務的角度來重新審視SOA、審視企業IT架構，是東方偉業行業經驗優勢的產品化和固化，為國內物流軟件廠商開拓更大的發展空間尋找到了一條差異化技術路線。從長期看，東方偉業在行業應用經驗積累轉化上和SOA最佳實踐上，將采取怎樣的措施來保證這一技術思路實現長期領先？
李剛：ESP是我們提出的設想，比如未來有可能在某一個行業做，就有可能有能力收購一個公司做更多的整合。現在我們提出一些顧問咨詢的方式，東方偉業從創立公司開始就專門成立一個咨詢隊伍，首先是在第三方物流公司方面提供一些咨詢和幫助，而后擴展到所有的涉及到物流的企業領域。通過結合用戶自己的想法，結合我們做架構的經驗，形成最終方案，最終的這個方案不是產品，而是由不同的廠商按照自己的架構去充實這個方案，最后形成的真正解決方案。

　因為更年輕，所以更優秀 
　　在國內外大企業的競爭和壓力下，如何找到自己具有差異化的特征，不論是對于正在當紅的還是正在發展的軟件企業來說，都是一個需要盡早認真思考的問題。
　　總結來說，東方偉業四年來的發展，有三點經驗值得借鑒。
　　首先是在產品上的遠見和創新。這種預見是要靠行業的積累和直覺。東方偉業在四年前敏銳地抓住了當時在國外同樣是新興的物流軟件技術作為唯一的技術產品，四年來始終如一，既專業，更專心。
　　其次是服務上的特色和持續。現在很多軟件企業已經意識到，軟件企業真正賣的是服務，甚至是理念。但是什么樣的特色定制服務能夠符合客戶的基本期待，什么樣的服務成本能夠取得邊際效益的最佳平衡點，還需要每個企業繼續探究。
　　再次，學會“賣”的精髓。“酒香不怕巷子深”的經典并不那么適用于IT行業，因為這個行業信息更新速度實在讓人難以預料，今天世界領先的技術，明天就可能名落孫山，因此，需要適時將自己的技術、服務和理念打包銷售，并且讓人心悅誠服地愿意選擇。
　　東方偉業，在它所面對的中國市場，還有一半以上被國外企業占據，它渴望振興民族產業的使命還任重道遠。好在，東方偉業這四年的發展證明了它的潛力，憑著這樣一種信念和韌性，我們有理由期待它更精彩的未來。