目前我國(guó)大多數(shù)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，多數(shù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)艱難，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)α魍ㄇ�道的�?zhēng)奪。而解決流通混亂、流通產(chǎn)業(yè)分散和流通組織分割局面恰恰需要現(xiàn)代的物流體系。現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。發(fā)達(dá)國(guó)家在物流管理理論和實(shí)踐方面的發(fā)展，和它帶給運(yùn)輸業(yè)的巨大變革與進(jìn)步，引起了國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸界的密切關(guān)注。可以遇見(jiàn)，現(xiàn)代物流業(yè)將成為我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)。

　　一、電子商務(wù)成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要手段

　　電子商務(wù)的定義可謂五花八門(mén)，目前普遍認(rèn)同的概念是，所謂電子商務(wù)，就是利用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和信息技術(shù)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的資源和業(yè)務(wù)進(jìn)行合理化的調(diào)配，直至達(dá)到最優(yōu)配置的資源管理方式。

　　對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)引入成功與否，主要取決于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的整合情況。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)意味著利用高速網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，任意檢索聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品或服務(wù)，在選中適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)后直接向提供方購(gòu)買，并在測(cè)試滿意后由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銀行直接轉(zhuǎn)帳付款；也可以在未選中合適產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與自己認(rèn)為合適的提供方進(jìn)行交流，將自己的需求告訴提供方，并由提供方在要求的時(shí)間內(nèi)加工生產(chǎn)后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接轉(zhuǎn)帳付款。

　　簡(jiǎn)單地講，電子商務(wù)是指利用電子網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，它利用一種前所未有的網(wǎng)絡(luò)通訊方式將客戶、銷售商、供貨商、運(yùn)輸服務(wù)和雇員聯(lián)系在一起。

　　第三方物流是電子商務(wù)發(fā)展的產(chǎn)物，從概念研究到實(shí)際運(yùn)作是近幾十年的事，第三方物流的興起，使代理配送走入新的時(shí)代，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流的發(fā)展有了更廣闊的空間，第三方物流將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　二、第三方物流的主要特征

　　1、信息化

　　電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息的傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反應(yīng)、公司資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在我國(guó)的物流中將會(huì)得到普遍應(yīng)用。信息化是基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變我國(guó)物流的面貌。

　　2、自動(dòng)化

　　自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國(guó)由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。

　　3、網(wǎng)絡(luò)化

　　物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征，物流服務(wù)為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的所有成員要有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，只有網(wǎng)絡(luò)成員的服務(wù)水平共同提高了，才有網(wǎng)絡(luò)的整體水平的提高。當(dāng)今世界Intemet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

　　4、智能化

　　這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)跟蹤控制、自動(dòng)分揀運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流現(xiàn)代化水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

　　5、柔性化

　　柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能夠根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的。20世紀(jì)90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，制造資源系統(tǒng)、公司資源計(jì)劃以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、周期短”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。

　　三、改善我國(guó)第三方物流的主要途徑

　　1、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略

　　進(jìn)入下個(gè)世紀(jì)，我國(guó)將隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康地發(fā)展，在這一個(gè)時(shí)期，我國(guó)的綜合運(yùn)輸體系將基本形成，中國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入前所未有的發(fā)展階段，面對(duì)在物流需求和提供能力之間的差距，為加速我國(guó)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，必須采取有效措施，及時(shí)調(diào)整和建立新的物流發(fā)展戰(zhàn)略。相對(duì)于傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)而言，第三方物流是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)營(yíng)形式上運(yùn)輸業(yè)要根據(jù)物流的運(yùn)作規(guī)則調(diào)整自己，有條件的運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)需要，抓住機(jī)遇，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，學(xué)習(xí)物流管理，擴(kuò)充物流技術(shù)，迅速進(jìn)入客戶的物流系統(tǒng)，完善物流信息系統(tǒng)，從本業(yè)出發(fā)，提供多方位、全方位的物流服務(wù)。

　　2、觀念轉(zhuǎn)變和理念創(chuàng)新

　　由于長(zhǎng)期實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，我們對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大的差距。在我國(guó)工商領(lǐng)域中，采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占?jí)嘿Y金較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。因此，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來(lái)，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)鏈，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變觀念，要善于依據(jù)形勢(shì)的客觀規(guī)律分析研究經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，確定符合實(shí)際的目標(biāo)，在擴(kuò)展空間、節(jié)約時(shí)間中追求高效率和高效益，努力改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式、競(jìng)爭(zhēng)方式和增長(zhǎng)方式。

　　3、加快網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)

　　信息系統(tǒng)對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，已突破其原有的內(nèi)涵和外延，它更加要求信息的高容量化、高速度化、高替代化。信息系統(tǒng)不再只是企業(yè)自身的某個(gè)功能部分，它覆蓋了整個(gè)物流企業(yè)及周圍環(huán)境。建設(shè)高度發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求，把原有的信息系統(tǒng)全面優(yōu)化是加快第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)不斷前進(jìn)的保證。

　　物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，用網(wǎng)絡(luò)可以支撐、優(yōu)化、改造和提升物流實(shí)體。企業(yè)要根據(jù)實(shí)際，建立高安全的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和外聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，并充分利用這些網(wǎng)絡(luò)逐步開(kāi)展電子商務(wù)活動(dòng)，借助網(wǎng)絡(luò)走向世界，參與競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓市場(chǎng)，提高物流企業(yè)的生產(chǎn)、銷售和管理水平。

　　4、優(yōu)化物流管理系統(tǒng)

　　物流服務(wù)工作環(huán)節(jié)多、涉及面廣，往往需根據(jù)客戶個(gè)性化、多樣化需求提供整體解決方案，并通過(guò)供應(yīng)鏈管理提供特色服務(wù)。國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)運(yùn)輸（或倉(cāng)儲(chǔ)）企業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式的深刻影響，仍按照傳統(tǒng)單一的經(jīng)營(yíng)方式設(shè)立其營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。因此，需要建立物流系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理運(yùn)作過(guò)程，對(duì)外受理業(yè)務(wù)，提供信息服務(wù)，擴(kuò)大影響力，樹(shù)立品牌服務(wù)形象。

　　物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能，隨著采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，使物的流通效率提高的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)大致可由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)兩個(gè)系統(tǒng)組成：作業(yè)系統(tǒng)就是在運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中，引入各種技術(shù)，以求自動(dòng)化和效率化，同時(shí)，使各功能之間能完滿聯(lián)接形成的系統(tǒng)；信息系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng)，在企業(yè)活動(dòng)中與其它功能，即采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售以及業(yè)務(wù)輔助系統(tǒng)等有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，從而使從訂貨到發(fā)貨的信息活動(dòng)更完整化，從而提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。

　　第三方物流企業(yè)的管理要有一個(gè)組織系統(tǒng)來(lái)支持，管理技術(shù)與管理手段都要以這個(gè)系統(tǒng)作保證，物流的系統(tǒng)化將是第三方物流企業(yè)“取之不盡”的源泉。

　　5、加快物流配送中心建設(shè)

　　物流配送是流通部門(mén)連結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，使時(shí)間和場(chǎng)所產(chǎn)生效益的設(shè)施，提高物流配送的動(dòng)作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在。物流又是一項(xiàng)復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程，涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務(wù)、配送和消費(fèi)者的整體結(jié)構(gòu)，運(yùn)作類型多種，布局需要規(guī)劃。配送中心通過(guò)購(gòu)銷功能，可以疏通流通渠道，協(xié)調(diào)產(chǎn)需矛盾；合理化的配送可以消除重復(fù)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具的利用率；而集中庫(kù)存則能減少倉(cāng)庫(kù)基建費(fèi)用，壓縮社會(huì)庫(kù)存，減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金占?jí)海灰�進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將加快物流速度，提高物流效率。一些發(fā)達(dá)的國(guó)家早就開(kāi)始重視對(duì)商品配送整個(gè)流程進(jìn)行優(yōu)化組合和高效配置，并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。配送在我國(guó)發(fā)展近十幾年，但進(jìn)展緩慢、設(shè)備落后、信息化程度低。具體表現(xiàn)：配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局；配送中心現(xiàn)代化程度低，機(jī)械化水平低，整體物流技術(shù)水平比較落后；配送中心功能不健全，其中信息沒(méi)有得到充分的加工和利用等等。因此，加快物流配送中心建設(shè)是縮短我們與發(fā)達(dá)國(guó)外差距的有效途徑。

　　6、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)重視人才培養(yǎng)

　　加強(qiáng)物流管理人員物流業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提高物流管理運(yùn)作水平是發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流的重要工作內(nèi)容。由于種種原因我們物流管理與發(fā)達(dá)國(guó)家比較還存在較大差距，目前我國(guó)現(xiàn)代物流也只是處在發(fā)展階段。今后，物流人才培養(yǎng)應(yīng)圍繞作現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)，拓展用人渠道，強(qiáng)化員工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復(fù)合型”人才，逐步形成一支高級(jí)的經(jīng)營(yíng)管理人才隊(duì)伍，進(jìn)一步適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代物流管理需要。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、資源進(jìn)行戰(zhàn)略重組，建立物流業(yè)務(wù)新機(jī)制，形成具有特色的物流服務(wù)品牌和經(jīng)營(yíng)理念。

　　世界經(jīng)濟(jì)正加速全球化，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的統(tǒng)一大市場(chǎng)正逐步形成，必將推動(dòng)我國(guó)多方位大開(kāi)放局面的出現(xiàn)，促使我國(guó)充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素和資源的雙向流動(dòng)和融合，使國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)互接互補(bǔ)。中國(guó)是世界最大的潛在市場(chǎng)，必然會(huì)形成一個(gè)或若干個(gè)能與世界經(jīng)濟(jì)相連接的紐帶城市。隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，我國(guó)物流業(yè)將面臨發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，我們要抓住有利時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)變觀念，開(kāi)拓進(jìn)取，加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展步伐。

　　作者：孫家康