內(nèi)地第四方物流商機(jī)無限
2008-4-6 0:19:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
現(xiàn)時內(nèi)地的第三方物流企業(yè)多如牛毛﹐他們專為生產(chǎn)商提供倉儲﹑配送﹑運(yùn)輸?shù)冉鉀Q方案﹐直接為第三方物流商提供支援﹑增值服務(wù)的第四方物流商創(chuàng)造無限商機(jī)和挑戰(zhàn)。
亞洲物流科技（天津）有限公司總經(jīng)理趙睿日前在此間表示第四方物流著重資源整合通過電子化為第三方物流提供增值服務(wù)這也是公司的業(yè)務(wù)核心。「譬如一架貨車可裝一噸貨﹐通過我們的有效管理﹐可令它裝夠一噸半貨物﹐使貨車空間得到更佳的利用。」他說。
他直言公司不像馬士基﹑
中遠(yuǎn)集團(tuán)等企業(yè)本身的船隊(duì)和龐大資金所以無能力直接為生產(chǎn)商提供全套配送運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù)。「但是﹐我們有的是信息科技人才﹐可以為他們以更經(jīng)濟(jì)的效益﹐提供第四方物流綜合服務(wù)。」他稱。
談到內(nèi)地第四方物流的發(fā)展?jié)摿r
他認(rèn)為目前內(nèi)地一些第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸體制內(nèi)部管理都很混亂他們雖然知道要作出改善但心態(tài)總認(rèn)為自己能夠單獨(dú)「攪得好」。所以內(nèi)地第四方物流市場潛力是有的但要在短期內(nèi)得到普及和認(rèn)同仍然有一定難度。
與第三方有競爭有合作
趙睿指出有一些第三方物流企業(yè)本身已經(jīng)有一套電子解決方案﹐因此他們大多不愿意將這部分業(yè)務(wù)再外判﹔但是以另一個角度看有些第三方物流卻對電子解決方案有很大需求所以他總結(jié)認(rèn)為第四方物流與第三方物流既有競爭﹐亦有合作空間。
同一場合上亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強(qiáng)指出在內(nèi)地要發(fā)展第四方物流必需打造第四方物流的應(yīng)用平臺建立統(tǒng)一規(guī)范透過統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺整合不同物流企業(yè)的資源這樣才能增加物流的透明度提供更加全面的供應(yīng)鏈集成服務(wù)給客戶。
他表示公司的發(fā)展目標(biāo)是搭建一個領(lǐng)先的第四方物流系統(tǒng)主要構(gòu)件包括有創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制環(huán)球追蹤系統(tǒng)(GTS)和全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。
所謂「創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制」就是能令客戶的管理層開拓具策略性的物流選擇空間。配送路徑優(yōu)化機(jī)制能考慮多方面的因素包括各貨倉及貨車的所有活動成本量和載貨量等亦能照顧有車隊(duì)的客戶而作出路徑分析決定最有效的固定或主要運(yùn)輸路線連合不同客戶領(lǐng)域調(diào)整車隊(duì)以及分析服務(wù)頻率等。
發(fā)展全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
「環(huán)球追蹤系統(tǒng)(GTS)需以環(huán)球定位系統(tǒng)(GPS)支持。市場對環(huán)球定位系統(tǒng)期待已久冀望能為消費(fèi)者及工業(yè)市場帶來改革。」陳偉強(qiáng)說成功開發(fā)環(huán)球追蹤系統(tǒng)仍是第四方物流服務(wù)供應(yīng)商的主要課題環(huán)球追蹤系統(tǒng)對它們來說是必須的。
他認(rèn)為全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)能為各方改善物流管理程序透過單一平臺為客戶提供主動的事件管理。此平臺能無縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運(yùn)作令客戶能透過每一步驟就能管理所有事宜。
