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交通類院校成為人才“孵化器”

2008-4-5 11:19:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
“我1984年畢業于浙江交通職業技術學院,現在已經是單位的骨干。我們單位有12名中層以上干部都是浙江交通職業技術學院的畢業生!痹谌涨罢匍_的浙江省交通教育研究會2008年會員大會上,杭州長運集團汽車修理公司經理金柏正感嘆道。 
    據了解,“十五”期間,浙江省各類交通院校和教育培訓機構為交通行業輸送了兩萬多名全日制畢業生,組織崗位培訓30萬余人次,交通職業教育已形成相當規模,為行業輸送了大批人才。到2007年年底,全省共有各類交通院校和教育培訓機構23所,其中全日制學校16所,在校生有3萬余名。長期以來,一批又一批畢業生走向社會,其中許多成長為在各領域有貢獻的業務骨干、中堅力量。 
技術過硬提高畢業生競爭力 
    “浙江交通類院校不僅支撐了浙江交通的發展,而且還為我省‘兩創’(創業富民、創新強。⿷鹇缘膶嵤┎粩嗵泶u加瓦!3月21日下午,首次開展的交通院校優秀教師“育才獎”和優秀畢業生“創業獎”評選活動中,浙江省交通廳有關負責人這樣對記者說。 
    近年來,浙江省交通職業教育逐漸形成了自己的辦學特色,緊緊圍繞交通行業需求,服務交通中心工作,所開設專業中,公路工程、航海、汽車、運輸、交通機械等占據了主導地位,畢業學生大部分在交通系統就業,形成了交通類院校的品牌和特色。 
    “在定海公路段編制里的33個工作人員中,就有8個公路技校的學生,基本上都是公路段里的技術骨干!敝凵绞卸ê^公路段副段長劉奮勇的話,成為浙江交通職業教育助力浙江交通發展的一個注解。 
    言及母校,劉奮勇的眼里滿是深情。他說,學校讓他從一名外行人變成公路技術人員,而學校不定期的技術培訓和成人教育讓他受益至今。作為學校第一屆公路與橋梁專業的學生,他畢業后一直在寧波、舟山等地公路部門負責公路養護、施工管理工作!捌鋵嵲诠ぷ髦薪洺S胁欢牡胤,知識更新太快了。幸虧學校經常有技術培訓讓我可以不斷充電!眲^勇說,“前幾年,我在這里負責公路大中修工程,經常要跟設計方案圖紙打交道。我們那時候圖紙都是手繪的,現在都用電腦制作了!眲^勇說,開始接觸這些CAD制作圖紙時,他還感到束手無策,學校的培訓很及時,兩個月以后,他就能熟練運用電腦制圖了。 
水上、汽修專業最受歡迎 
    在去年12月7日浙江交通職業技術學院舉辦的招聘會上,該院2008屆畢業生約有七成以上與用人單位達成就業意向。其中,水上專業的畢業生最受歡迎,月薪均達1萬元以上。截至招聘會結束,經過用人單位與畢業生雙向選擇,該校達成就業意向的有1588人,簽訂就業協議的有276人。浙江交通職業技術學院有關負責人說,招聘會舉辦前一個多月時間,就已經有為數眾多的企業前來打探消息,有的還就近“駐扎”,以便提前對將要選擇的學生作足夠的了解。 
    浙江交通技師學院院長金偉強說:“交通行業越是發展,對人才和教育的需求也就越強烈。浙江交通邁上了發展的新征程,引發了對交通職業教育的旺盛需求,這對交通職業教育來說雖然有挑戰,但更是一個新的發展機遇。由浙江省各類交通院校和教育培訓機構輸送至全國交通系統的畢業生,將越來越多地發揮作用! 
    金偉強還分析說,今后浙江交通人才需求方面,水上和汽修專業人才缺口很大,因而未來這兩方面的人才將大受歡迎。他說,根據中國汽車人才研究會提供的數字,“十一五”期間,我國汽車研發人才缺口達到50萬,維修人才缺口達80萬。不久前寧波職教中心學校的調查結果顯示,寧波全市擁有100萬輛機動車,而維修人員只有兩萬名,缺口非常大。另一方面,按照浙江大港口建設目標,未來需要大量的專業人才,但現在每年全日制航海類技能型畢業生不足1000人。此外,按照浙江省“大路網”的建設目標,現在公路建設的主要技術工種如電工、電焊工、鋼筋工等在未來也將成為人才缺口大的行業。 
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