專家預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10－15年，特別是在“十一五”時(shí)期，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，如果“十一五”時(shí)期GDP年均增長(zhǎng)8.5％，物流總額年均增長(zhǎng)16.7％左右，到2010年社會(huì)物流總額將達(dá)到90萬億元，比2005年翻一番。

目前中國(guó)具有助理物流師、物流師、高級(jí)物流師資格的約1.7萬人，而具有高級(jí)物流師職業(yè)資格僅292人，物流人才已被列入中國(guó)十二種短缺人才之一。專家預(yù)計(jì)，至2010年，除現(xiàn)有的物流人才外，至少還需要再增加700萬人，才能滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要。在需求結(jié)構(gòu)方面，一般而言，中、高級(jí)物流管理人才與初級(jí)物流人才的比例約為1��50，按此比例推算，至2010年，我國(guó)對(duì)中、高級(jí)物流管理人才的需求量約為3萬人，每年約需5千人。

業(yè)內(nèi)人士說，要成為一名真正的高級(jí)物流人才，絕不是一件容易的事情，至少要掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，明白如何將各種物流作業(yè)加以銜接和組合，使貨物流通達(dá)到整體優(yōu)化；其次，必須具備過硬的英語表達(dá)能力和運(yùn)用能力，這樣才可以和國(guó)際貨運(yùn)公司打交道；最后，必須具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力。

物流培訓(xùn)快速推進(jìn)

隨著物流現(xiàn)代化的重要性被逐步認(rèn)識(shí)，人才培養(yǎng)的重要性也隨之顯現(xiàn)。雖然物流學(xué)歷教育在一段時(shí)間內(nèi)得到了快速推進(jìn)，但在短時(shí)間內(nèi)仍無法滿足因物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展而帶來的人才需求。

目前，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)推出物流行業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證工作，在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一整套完善的培訓(xùn)認(rèn)證體系，做到了制度化、流程化、科學(xué)化、規(guī)范化，從而保證了培訓(xùn)質(zhì)量，此舉錯(cuò)得到了社會(huì)上廣大物流從業(yè)人員、企業(yè)和政府的認(rèn)可與重視。

丁俊發(fā)認(rèn)為，通過啟動(dòng)物流人才教育工程，中國(guó)物流學(xué)歷教育、在職人員的繼續(xù)教育、操作型人才的培養(yǎng)都得到快速推進(jìn)，但仍然不能滿足中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的需要，還面臨著師資力量不足、水平較低，物流研究落后于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際，企業(yè)招聘高端物流人才難度大，尤其是物流宏觀規(guī)劃管理人才、企業(yè)物流職業(yè)經(jīng)理人、物流工程技術(shù)人員的嚴(yán)重缺乏等困難。因此，還需要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作、堅(jiān)持正確方向教育培養(yǎng)大量合格的物流優(yōu)秀人才。

不容否認(rèn)，中國(guó)物流人才培養(yǎng)在逐步走向深化與成熟，在物流人才培養(yǎng)教育的最初時(shí)期走過了一段艱辛的道路之后，隨著中國(guó)物流現(xiàn)代化高潮的到來，各個(gè)高校紛紛設(shè)立物流專業(yè)，物流人才的培養(yǎng)才進(jìn)一步發(fā)展壯大起來。
高層次實(shí)用技能型人才奇缺 武漢物流企業(yè)面臨瓶頸
(2006-11-05 07:34:18)

荊楚網(wǎng)消息（楚天金報(bào)）記者 張新雄 通訊員 鄭艷 報(bào)道：最新披露的一份調(diào)查報(bào)告顯示，武漢市物流企業(yè)面臨實(shí)用技能型人才、尤其高層次物流人才奇缺的現(xiàn)狀。

武漢市人事局、武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院等單位組成專班，對(duì)本市物流企業(yè)人才供需培訓(xùn)情況進(jìn)行了詳細(xì)摸底。結(jié)果顯示，目前武漢物流人才總量4.1萬人，中高級(jí)人才1.1萬人，是上海（上海8萬人）的一半；與青島（青島4萬人）大體相當(dāng)。

調(diào)查結(jié)果表明，我市物流企業(yè)多數(shù)還在做倉儲(chǔ)和配送運(yùn)輸，這是物流流程中最重要的兩個(gè)要素，需較多的實(shí)用技能型物流人才，如叉車操作員、倉庫管理員、分揀人員等。而社會(huì)上所培訓(xùn)的物流師往往是管理人才，有物流證書持證上崗的操作人員比較缺乏。調(diào)查中，企業(yè)普遍感到，擁有物流管理經(jīng)驗(yàn)，懂現(xiàn)代物流信息化管理和供應(yīng)鏈管理，能夠科學(xué)調(diào)配的高層次物流管理人才在武漢很難招聘到。

據(jù)悉，目前全市從事物流以及相關(guān)發(fā)展規(guī)劃工作的，多為政府機(jī)關(guān)人員和一般物流管理人員，迫切需要大量物流工程技術(shù)、物流規(guī)劃、物流軟件開發(fā)、物流咨詢管理等方面的專業(yè)人才。

本月10日，“武漢人才”將舉辦2006年首屆物流暨綜合類人才交流大會(huì)，努力為人才與企業(yè)搭建交流平臺(tái)。此外，武漢目前正醞釀實(shí)施物流人才緊缺工程，努力完善物流人才優(yōu)惠政策，營(yíng)造物流人才發(fā)展環(huán)境。

年薪30萬難招高級(jí)物流人才
大洋新聞2006年11月04日來源：廣州日?qǐng)?bào)作者：耿旭靜、陳穗華
本報(bào)訊 （記者耿旭靜、陳穗華 通訊員交通宣）年薪30萬招不到人，未來4年全國(guó)物流人才缺口超百萬。為了培養(yǎng)高端物流人才，全國(guó)最先進(jìn)的物流實(shí)驗(yàn)室落戶廣州大學(xué)城。“中國(guó)國(guó)際物流節(jié)·廣州”將于11月6日開幕。
據(jù)廣州市人民政府副秘書長(zhǎng)羅家祥介紹：目前，廣州市物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型
發(fā)展的階段。全市3500多家道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶中，從事“物流”服務(wù)的注冊(cè)企業(yè)約有2500家，物流倉儲(chǔ)占地約200萬平方米。

昨天，廣州大學(xué)經(jīng)管學(xué)院物流與運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)謝如鶴教授告訴記者，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有218家大學(xué)開設(shè)了物流類專業(yè)，目前各類物流專業(yè)人才每年培訓(xùn)量?jī)H6萬人。但2010需求量將達(dá)200萬，物流人才缺口超過一百萬。

據(jù)介紹，紹興一家著名紡織企業(yè)在一家省級(jí)媒體上發(fā)布招聘廣告：年薪30萬招聘一名高級(jí)物流管理人才。但發(fā)布廣告15天后，仍無人應(yīng)聘。