“希望與更多內(nèi)陸省份合作，共建‘無水港’。”
     昨天，沿海部分省市與中部六省大通關(guān)合作論壇上，福建口岸辦副主任陳松青向中部六省熱情相邀。
     此番邀請，得到與會所有省市的熱切回應(yīng)。
     所謂無水港，是指在沒有海洋的內(nèi)陸地區(qū)，建設(shè)具有國際海港功能的港口。“雖然沒有水，沒有船，但具備除裝卸船以外所有港口功能，相當(dāng)于把海港搬到了內(nèi)陸。”天津口岸辦副主任周德洪形象地解釋。
     他舉例說明其中益處：2006年，天津港與石家莊內(nèi)陸港合作建立無水港。集裝箱在石家莊的聯(lián)檢大樓內(nèi)，“一次申報、一次查驗、一次通關(guān)”。貨至天津港后，直接裝卸船。較之傳統(tǒng)模式，每標(biāo)準(zhǔn)箱可降低成本300元。“與中部通關(guān)協(xié)作，我們有難得的區(qū)域和資源優(yōu)勢。”研討會上，尚未“對接”的福建，主動打出了自己的優(yōu)勢牌，五大優(yōu)勢一一列舉。
     天津也不失時機(jī)地介紹自己的目標(biāo)：力爭3至5年時間，在中、西部地區(qū)各個經(jīng)濟(jì)或物流中心建設(shè)內(nèi)陸“無水港”。
     沿海拋出的“橄欖枝”，中部積極謀劃“對接”事宜。
     河南說：去年已投入1300萬元，改造基礎(chǔ)設(shè)施，與天津合資成立豫津物流公司，海關(guān)、商檢等機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)駐，“無水港”正式起航。
     江西言：上饒、鷹潭已與寧波港“對接”，希望實質(zhì)性合作早日展開。
     仿佛江城春天的氣溫，一股合作的渴望，在武漢明珠豪生酒店內(nèi)迅速升騰。