（通訊員 朱子菁）全長97.18南京重要的內河航道，也是江蘇省規劃“二縱四橫”干線航道網的組成部分。但秦淮河船閘由于設計不足，已遠遠跟不上水運發展需求。4月10市航道管理處處長鄭春發說：“加快秦淮河船閘復線工程的建設步伐迫在眉睫�！� 
　　秦淮河船閘位于秦淮新河建鄴區雙閘街道，是秦淮河航道與長江連接的唯一樞紐。隨著貨物流量日趨增長，原有船閘設計標準已不能適應目前水上運輸發展要求，曾經水上的交通樞紐如今已成為航道運輸中的瓶頸。影響了水運運輸成本的進一步降低，嚴重阻礙了南京水上運輸的發展進程。
　　2006年7月政府批復，市交通部門編制的《南京市內河航道網及港口規劃》中就包括了建設秦淮河復線船閘項目。秦淮河復線船閘項目建議書于2005年獲省發改委批復，2007年3月研究報告獲江蘇省發改委批復，2007年3月啟動項目勘察設計招投標工作，8月中旬完成項目初步設計報告，經省交通廳轉報省發改委待組織審查后批復。隨著項目推進工作的進一步深入，將來開工建設的秦淮河復線船閘，將拉開秦淮河航道更好助推經濟發展的新畫卷。
　　據悉，擬建的秦淮河復線船閘項目，位于一線船閘的北側，新老船閘中心線相距95米，可通行500噸級船舶兼顧10000級頂推船隊，估算總投資3.96億元，設計通過能力近期為1500萬噸，遠期為2600萬噸。秦淮河復線船閘的建成，必將大大促進秦淮河流域經濟的發展。