國際民航組織（IATA）1日在南美智利首都圣地亞哥舉行會議，總干事皮西亞尼再次修訂對全球航空業(yè)營運收入數(shù)字，估計全行業(yè)今年收入在45億美元，上述數(shù)字比他在去年年底前預測的50億美元，少了5億美元，與2006年時作出的預測76億美元相比，狂跌了31億美元。 
在展望航空業(yè)前景時，他表示，自2001年以來，非燃油單本外的項目成本已進行一系列的改進，降低成本開支18%，勞動生產(chǎn)力則提高64%，但所有這一切，都敵不過近年來的石油漲價的成本開支，由04至08年間，航空業(yè)最受打擊的是受美國次按信貸的影響和燃油開支，令商業(yè)活動消費信心遭遇很大沖擊，似乎在一瞬間接近零點，無法彌補有效經(jīng)營管理上所取得的成績，在布蘭特原油每桶年平均價86美元時，航空業(yè)燃油成本開支上升32%，年開支費用在1560億美元。 
IATA代表全球243家航空公司，總干事皮西亞尼表示，經(jīng)營上的重重困難，只會令航空公司盈利進一步下降。而美國彭博通訊社列出由14家航空公司組成的美國航空公司指數(shù)，今年以來已下跌了20%。由八家歐洲航空公司組成的歐洲航空業(yè)指數(shù)今年以來亦下跌16%。 
該會稱今年是飛機交貨周期高峰，但處于需求下降。今年交貨新機在1231架，比上年同期還多190架，部分將取代老齡飛機，而扣除通脹和美元匯率，預期收益率將再下跌4.1%。 
皮西亞尼還大膽預測，除非洲之外的其它地區(qū)航空公司今年都會有盈利，增長最強勁的市場是中國、印度，南美洲整體航空市場會好，相比較之下，美國、歐洲將明顯盈利下降。