第一，用供應鏈的原理，構造鋼鐵生產的供需網鏈結構。即把供應商、生產商、物流商、金融商、批發代理商結成聯盟。英國經濟學家克里斯多夫講過，今后不存在企業與企業之間的競爭，存在的只是供應鏈與供應鏈之間的競爭，這給我們描繪了今后全球經濟的格局，這種企業之間的供應鏈與國家之間的區域合作一樣都是不可阻擋的。
    第二，用新的流通方式改造傳統流通方式。
    主要是四種形態：
    一是電子商務。加快鋼材網上交易的發展，這既是銷售方式的一種革命，又是采購方式的革命，鋼材是中間產品，流通于企業與企業之間，屬B2B的電子商務模式，有非常好的發展前景。當然在信息對稱、資金支付、物流送達方面要跟進，不然電子商務是空的。
    二是現代物流。我主張要加快鋼廠物流流程的改造，成立物流推進本部，設立采購與物流總監。我也主張鋼材銷售企業特別是年銷100萬噸以上或年銷50萬噸以上的要依靠自己的力量或借用外力，建設加工配送中心，或鋼材分撥中心，從單純的商流變成商流、物流的一體化服務，有條件的還可以有信息流、資金流的支撐。在這方面可以學習日本的綜合商社。日本的綜合商社已從過去的進出口貿易向貿易、投資、物流、信息服務方向發展。
    三是傭金代理。我非常希望大批發商成為傭金代理商，傭金代理的發展取決于信用體系的推進，取決于傭金代理的標準化，取決于銀行的介入。
    四是連鎖經營。鋼材銷售可以在全國建立網絡系統，實行連鎖，連鎖企業可以自營，可以加盟，以達到大批量集中采購的目的。
    （本文摘自中國物流與采購聯合會原常務副會長丁俊發在2006年的講話。現在看來，該文對我國鋼材流通業的發展仍具有積極的指導意義。——編者注）