物流費用的降低被公認為企業的第三利潤源，因為在現代企業生產中，原材料的費用占成品的一半左右，物資儲備則占流動資金的60%～80%。設法降低物流費用，加速儲備物資的流動速度是企業追求經濟效益的有效途徑。 
    充分運用信息化手段和現代化方式，使物流、資金流和信息流實現集成成為許多企業的必然選擇。因此，有人將ERP比作是企業的大腦，而物流系統則是企業的心臟，只有心腦結合，企業才能快速運轉。
    物流管理影響競爭力 
    人民幣對美元匯率一路上升，終于在4月10日突破了7:1的整數關口，以6.9920的中間價進入了“6時代”。隨著人民幣匯率的走高，一些出口企業的毛利、凈利全都一路下滑，企業利潤也出現大幅“縮水”。
    與利潤的大幅縮水相比，我國企業在物流成本上的支出依然還有很多水份。目前，中國企業在物流上的成本花費占GDP的20%。在許多領域，中國企業物流成本約比美國企業高出40%～50%。
    因此，有專家提出，21世紀的市場競爭將不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭，隨著外包趨勢日益明顯，供應鏈網絡的復雜性及整個網絡中協調工作的必要性大大加強。
    以沃爾瑪為例，每年沃爾瑪可以做到26次的資金周轉次數，而對于國內頂尖的零售巨頭來說，這個數字僅為14次。這意味著同樣投入一元錢，沃爾瑪可以做到的營業額是國內企業的兩倍。
    中國連鎖經營協會信息部主任楊青松也認為，我國連鎖企業規模在逐年擴大，如果沒有供應鏈的充分整合，前端銷售將無法得到支持，供應鏈社會化水平較低將成為企業發展的障礙。我國企業間的電子數據交換系統（EDI）目前仍無法對接，而日本早在20年前就已完成了對接。這在很大程度上加大了連鎖企業的物流配送成本。
    細化供應鏈 
    作為北京地區從事日常消費品的零售、批發業務的大型商業集團，北京京客隆面對激烈的市場競爭，正在憑借網絡信息技術和現代物流技術，不斷細化供應鏈管理，以提升企業的核心競爭力。
    據京客隆副總經理高京生介紹，京客隆并購首聯后，托管門店增多，造成配送中心的輻射半徑由50公里擴大到70公里。
    同時，這些門店包括便利店、超市和大賣場不同業態，這需要將配送中心功能細化，如區分生鮮、干果等商品的配送過程，以及便利店和賣場的不同配送時間等等。
    作為京客隆物流系統的供應商，茂進系統在利用原有部分廠房、設備基礎上進行改造及新建規劃設計，為其提供了物流管理系統及相關系統的集成服務。現在，茂進系統公司則被以提供市場供應鏈方案為主的富基融通公司并購，其在物流行業的供應鏈管理將更具實力。
    目前，京客隆有兩個配送中心、一個干貨配送中心、一個生鮮配送中心，支撐物流業務的IT系統與后臺MIS系統是分離的，這與其他零售企業將物流系統并入MIS或ERP系統的IT設計理念不太一樣。之所以這樣設計系統，是因為物流配送的每個流程將產生海量數據，而企業真正在做業務分析時只會用到部分數據，因此只需要將物流系統的最終數據導入MIS系統即可。