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京滬高鐵全面開工意味著什么?

2008-4-23 14:28:00 來源:現(xiàn)代物流報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
    4月18日上午,京滬高速鐵路開工典禮在北京市大興區(qū)舉行,經(jīng)過長達10余年籌劃和準(zhǔn)備的京滬高速鐵路全面動工。京滬高速鐵路新建雙線鐵路全長1318公里,總投資2209.4億元,項目建設(shè)總工期為5年左右,是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。鐵道部負(fù)責(zé)人認(rèn)為,既有京滬鐵路是一條百年老線,長期處于限制型運輸狀態(tài),客運需求無法滿足,尤其是春運、暑運、黃金周更是 “一票難求”;貨物運輸請車滿足率僅為35%。中國青年報:
京滬高鐵有五大優(yōu)勢
    有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。既有的京滬鐵路是一條百年老線,長期處于限制型運輸狀態(tài),客運需求無法滿足,尤其在春運、暑運、黃金周中更是“一票難求”;貨物運輸請車滿足率僅為35%左右。
    有利于完善綜合運輸體系。京滬高鐵是國家綜合交通網(wǎng)的重要組成部分,建成后不僅使鐵路運輸結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和完善,提高交通運輸系統(tǒng)的整體效率。
    有利于促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。建設(shè)京滬高鐵,可以發(fā)揮相對節(jié)約土地、能源以及污染較小、安全性好等優(yōu)勢,促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
    有利于加快鐵路現(xiàn)代化進程。世界高速鐵路經(jīng)過40多年發(fā)展,技術(shù)不斷提高和完善,利用先進成熟技術(shù)建設(shè)京滬高鐵不僅是可行的,而且將提升鐵路現(xiàn)代化整體水平,并帶動機械、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高自主創(chuàng)新能力。中國證券報:
鐵建行業(yè)最先受益
    京滬高鐵龐大的投資規(guī)模,無疑會給眾多的產(chǎn)業(yè)帶來投資機會,鐵路建設(shè)行業(yè)將是最先和最大的受益者。中國鐵建的子公司合計中標(biāo)337.434億元,成為京滬高鐵基建投資的最大贏家。中國中鐵成為京滬高鐵基建投資的另一贏家,其兩子公司合計中標(biāo)220.0696億元。另外,中國交通建設(shè)股份有限公司和中國水利水電建設(shè)集團公司,也在此次基建招標(biāo)中有所斬獲。除鐵建行業(yè)外,相關(guān)的動車組、信號系統(tǒng)等的招投標(biāo)都將陸續(xù)展開,龐大的投資規(guī)模將讓眾多的行業(yè)受益。解放日報:
撬動中國鐵路新變
    同濟大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章表示,過去我國鐵路建設(shè)資金往往全部來自政府,社會資金參與度很小,多元化投資結(jié)構(gòu)不明顯,而隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,投融資改革勢在必行。在孫章看來,此次京滬高鐵開工便在這方面作出了有益的嘗試。社保資金首次涉足鐵路建設(shè),保險資金也積極參與,說明鐵路投資的前景是光明的。而未來,京滬高鐵還可能吸收海外投資者,并通過公開發(fā)行股票等方式募集資金。這些舉措都說明鐵路建設(shè)中的行政色彩在減弱,市場聲音越來越大。
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