重慶申報保稅港區(qū)的消息自傳出之日起，就一直是各方關注的熱點。４月１０日，重慶市政府新聞辦副主任文天平表示，目前重慶的物流發(fā)展基礎很好，保稅港區(qū)的申報設立也已進入申報階段。
　　根據(jù)國家保稅港區(qū)政策，在保稅港區(qū)獲批后，國外貨物進入港區(qū)不需繳納進口關稅；而國內(nèi)貨物進入保稅港區(qū)視同出口實行退稅；在保稅港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易也不征增值稅和消費稅。日前，我國已經(jīng)先后設立上海洋山港、天津東疆港、大連大窯灣港、海南洋浦保稅港區(qū)、寧波梅山保稅港區(qū)共五個保稅港，而重慶有望成為我國首個內(nèi)陸保稅港區(qū)。
　　重慶規(guī)劃中的保稅港區(qū)包括寸灘港、空港和出口加工區(qū)兩大組成部分，所涉總面積為１０．７３平方公里。重慶的目標是將其打造成西部地區(qū)功能最全、效率最高、政策最優(yōu)的特殊監(jiān)管區(qū)，通過區(qū)域通關改革，形成出海大通道，變內(nèi)陸口岸為開放前沿。“通過港口這個平臺，帶動物流業(yè)發(fā)展，既能整合交通資源，又能提升加工制造業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)，發(fā)展總部經(jīng)濟，從而迅速成為重慶城市經(jīng)濟增長的新引擎。”重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟研究所所長李勇對此充滿憧憬。
　　文天平介紹，目前重慶在物流方面的總體規(guī)劃還不夠系統(tǒng)，第三方物流發(fā)展還不完善，航空物流以及與之相適應的產(chǎn)業(yè)目前還處在起步階段。特別是近幾年，重慶外貿(mào)進出口的高速發(fā)展，也給現(xiàn)代物流發(fā)展帶來了更高的要求。對此，重慶市政府已經(jīng)采取了一些針對性的措施，目標就是要把重慶打造成為長江上游的物流中心和中國西部的海陸空交通樞紐。
　　文天平表示，憑借重慶比較雄厚的經(jīng)濟基礎和優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流是有基礎和條件的，市政府對保稅港區(qū)的成功申報充滿信心。