綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上，改變原來發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,形成一種能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)全局和長遠的利益,強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。
  一、綠色物流的涵義
　　綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論、生態(tài)倫理學理論、外部成本內(nèi)部化理論，以及物流績效評價理論基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點。
  1、集約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。這正是可持續(xù)發(fā)展所提倡的，這也是我國發(fā)展綠色物流亟待逾越的障礙。
  2、綠色運輸。毫無疑問，運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸首先對貨運網(wǎng)點、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。綠色運輸?shù)牧硪粋�要求是改進內(nèi)燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效。綠色運輸還應當防止運輸過程中的泄漏問題，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。
  3、綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男�率，增加空載率。倉庫建設(shè)前還應當進行相應的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。
  4、綠色包裝。包裝是商品營銷的一個重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問題。綠色包裝要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)進行綠色包裝改造，包括：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。
  5、逆向物流。逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實施逆向物流是一項系統(tǒng)工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度，以及危險廢物處理處置制度。在我國，逆向物流還沒有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級行為，經(jīng)濟效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動還不多見。
  二、綠色物流管理的戰(zhàn)略價值
  綠色物流戰(zhàn)略不僅對環(huán)境保護和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，還會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。實踐證明，綠色物流是有價值的，這種價值不僅體現(xiàn)在概念層次上，還體現(xiàn)在實實在在的經(jīng)濟價值上。
  1、綠色物流管理的社會價值。綠色物流首先表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念。實施綠色物流管理是一項有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對于企業(yè)而言，實施物流綠色化管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來明顯的社會價值。首先，實施綠色物流管理將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，有助于樹立良好的企業(yè)形象，贏得公眾信任。其次，實施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得一些環(huán)境標準的認證，如IS014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
  2、綠色物流管理的經(jīng)濟價值。生態(tài)經(jīng)濟學理論告訴我們，生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟價值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。嚴格的環(huán)境標準，一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式；另一方面，也將迫使企業(yè)更加有效地利用資源，從而降低成本，增強競爭能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問題需要實際成本的一面，還應該認識到，環(huán)境方面的改善會給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟機遇和參與國際競爭的機會，帶來巨大的實實在在的經(jīng)濟效益。一是綠色物流有利于樹立良好的企業(yè)形象，使企業(yè)更容易獲得股民和其他投資者的青睞。二是企業(yè)通過對資源的節(jié)約利用，對運輸和倉儲的科學規(guī)劃和合理布局，將大大降低物流成本，降低物流過程的環(huán)境風險成本，為企業(yè)拓展利潤空間。三是自然資源的回收、重用等逆向物流舉措，可以降低企業(yè)原料成本，提升客戶服務(wù)價值，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。
  三、我國綠色物流發(fā)展中的問題
　　我國自1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負面影響。目前，我國綠色物流發(fā)展中主要存在的問題是：
  1、物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高，信息技術(shù)落后。目前我國物流行業(yè)還是一個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運、民航運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運輸系統(tǒng)缺乏周密科學的設(shè)計，對環(huán)境的重要影響因子沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟效益不高，存在著嚴重的資源和人力的浪費。機械化、自動化水平不高，嚴重影響物流效率。如在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70％以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少，技術(shù)水平和信息化水平不高。綠色物流是循環(huán)型物流，要使物流材料得到再降解利用和重復利用，必須有先進的技術(shù)，可是目前我國物流材料的再降解利用和重復利用技術(shù)都不過硬。高水平的信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不相容。許多新興的信息技術(shù)也沒有得到很好的利用。
  2、不完善的綠色物流發(fā)展“軟件”。管理體制上存在著巨大的障礙，政府的引導作用不是很強。物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費。政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考，在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象。環(huán)境教育的力度不強，消費者對綠色物流沒有深刻的了解。消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。企業(yè)缺乏復合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔社會責任，只是象征性地適應時代環(huán)境的需要。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識又具有物流知識的復合型人才，綠色物流的研究理論與應用實踐脫節(jié)。
  四、如何有效的實施綠色物流
  綠色物流管理作為當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,對經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要意義,無論政府有關(guān)部門，還是企業(yè)界,都應強化物流管理,共同構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架。
  (一)政府的綠色物流管理措施
  1、對發(fā)生源的管理。主要是對物流過程中產(chǎn)生環(huán)境問題的來源進行管理。由于物流活動日益增加，以及配送服務(wù)的發(fā)展，引起在途運輸?shù)能囕v增加，必然導致大氣污染加重。可以采取以下措施對發(fā)生源進行控制：制定相應的環(huán)境法規(guī)，對廢氣排放量及車種進行限制；采取措施促進使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產(chǎn)生的噪音進行限制。
  2、對交通量的管理。發(fā)揮政府的指導作用,推動企業(yè)從自用車運輸向營業(yè)用貨車運輸轉(zhuǎn)化；促進企業(yè)選擇合理的運輸方式，發(fā)展共同配送；政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè);建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，從而最終實現(xiàn)物流效益化，特別是要提高中小企業(yè)的物流效率。通過這些措施來減少貨流，有效地消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況，提高貨物運輸效率。
  3、對交通流的管理。政府投入相應的資金，建立都市中心部環(huán)狀道路，制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定；采取措施實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化;開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展。以減少交通堵塞，提高配送的效率，達到環(huán)保的目的。
  (二)企業(yè)綠色物流管理措施
  1、綠色運輸管理
  (1)開展共同配送。共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作，對某一地區(qū)客戶進行配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者,如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實現(xiàn)少量配送，收貨方可以進行統(tǒng)一驗貨，從而達到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業(yè)務(wù)在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物、通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。
  (2)采取復合一貫制運輸方式。復合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。這種運輸方式以集裝箱作為聯(lián)結(jié)各種工具的通用媒介，起到促進復合直達運輸?shù)淖饔谩�為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。復合一貫制運輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看,它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合，以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運轉(zhuǎn)。
  (3)大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié),進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問題。
  2、綠色包裝管理。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中,應采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。
  (1)包裝模數(shù)化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標準，即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標準確定以后，各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝有利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化，有利于運輸和保管,從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。
  (2)包裝的大型化和集裝化。有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費用，有利于保護貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。
  (3)包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理。采用通用包裝,不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝,可多次反復使用。如飲料、啤酒瓶等;梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。
  (4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具。發(fā)展趨勢是，包裝物的高功能化，用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。
  3、綠色流通加工。流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個方面措施：一是變消費者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染,如流通部門對蔬菜集中加工,可減少居民分散加工垃圾丟放及相應的環(huán)境治理問題。
  4、廢棄物物流的管理。從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費的結(jié)果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)生，盡管已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理，并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對社會產(chǎn)生了嚴重的消極影響，導致廢棄物處理的困難，而且會引發(fā)社會資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此，21世紀的物流活動必須有利于有效利用資源和維護地球環(huán)境。
  廢棄物物流指將經(jīng)濟活動中失去原有的使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物物流的作用是，無視對象物的價值或?qū)ο笪餂]有再利用價值，僅從環(huán)境保護出發(fā)，將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用、再利用。為此，應建立一個包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達到上述目標，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產(chǎn)供銷供應鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應鏈管理的進一步發(fā)展，還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。即管理型物流追求與交易對手共同實現(xiàn)效益化；供應鏈型物流追求從生產(chǎn)到消費流通全體的效益化；循環(huán)型物流應追求從生產(chǎn)到廢棄物全過程效率化，這是21世紀綠色物流管理亟待解決的重大課題。