根據(jù)我國2001年版 《物流術語》，“綠色物流是指在物流過程中抑制對環(huán)境造成危害的同時，凈化物流環(huán)境，以充分利用物流資源”。從國外發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的物流對策來看，日本建筑材料的共同配送可以將物流成本降低10%；建筑固體廢物的共同收集可以將資源循環(huán)利用率提高到98%，不但減少最終處理量，同時可以減少由于大量、低裝載、單程運輸造成的高成本，減少二氧化碳等污染物排放，減輕對城市交通及環(huán)保污染的壓力。綠色物流的概念出現(xiàn)于20世紀90年代中期。  
　　綠色物流的最終目標是實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，使資源得以循環(huán)利用，活動范圍涵蓋產(chǎn)品的生命周期和物流作業(yè)的各環(huán)節(jié)。其中，管理是關鍵，綠色物流要求企業(yè)在追求效率和經(jīng)濟利益的同時，更應該注意社會的和諧發(fā)展，保護環(huán)境，節(jié)約資源。  
　　與國際上技術先進的國家相比，我國在綠色物流的觀念、政策和技術等方面均存在較大差距。經(jīng)營者和消費者對綠色經(jīng)營、綠色制造和綠色消費的觀念還很淡薄，需要我們加強理論宣傳和知識普及。我國的物流模式普遍存在設施規(guī)模小、布局分散、利用率低等問題，難以支持和保障循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。造成這種現(xiàn)象的主要原因是我國的微觀、中觀、宏觀各層次的正向物流與逆向物流均存在管理割裂與運作分散問題，缺乏整體優(yōu)化思想和有效協(xié)調(diào)機制。 
　　作為物流相關企業(yè)應以可持續(xù)發(fā)展和構建和諧社會為目標，首先要推進物流作業(yè)的綠色化，如在綠色運輸、綠色庫存、綠色包裝和綠色流通加工等方面。其次要推廣先進的綠色物流管理理念，以科學發(fā)展觀和和諧思想為指導，以消除和減少物流活動對生態(tài)環(huán)境的影響為前提，對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的正向和反向和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制。生產(chǎn)制造和批發(fā)零售企業(yè)是實施綠色物流和承擔綠色責任的市場主體。物流企業(yè)是綠色物流的積極實踐者，可以為客戶提供綠色物流解決方案，嚴格按照綠色規(guī)章的要求開展經(jīng)營活動，積極開發(fā)綠色新技術和新標準，與客戶共同推進企業(yè)綠色物流系統(tǒng)的不斷改進，共同承擔企業(yè)物流和供應鏈管理的社會責任。  
　　綠色物流的實施必須從政府規(guī)劃的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，并構筑綠色物流建立與發(fā)展的框架。政府規(guī)劃包括完善相關立法和制度建設，如環(huán)境立法、排污收費制度、綠色標準、循環(huán)利用法和許可證制度。為推進綠色物流在我國的發(fā)展，建議政府：一是要加強綠色物流公共基礎設施規(guī)劃與建設，二是要促進物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標準化體系建設，三是要重視物流人才培養(yǎng)和科研工作.