近年來，快遞服務市場蓬勃發展，原來由郵政一統天下的局面被打破，一方面，它為市民寄送急件提供了方便、快捷的服務，但另一方面，由于某些快遞公司的不誠信等行為，加之缺乏行業規范和組織自律，快遞服務行業的形象正在大打折扣。 
　　保定市民王先生找了一家快遞公司托運一臺"IBM"筆記本電腦到上海。他向快遞公司支付了運費。當物品送達目的地時，收件人當面開箱驗收，結果發現箱子里的筆記本電腦變成了兩塊磚頭。得知情況后，氣憤的王先生隨即要求快遞公司賠償損失。但快遞公司稱，王先生托運時已在所謂的“快遞詳情單”上簽過字，而這份“詳情單”以格式條款的形式約定，如果發生物品遺失、損壞、被盜等情況，快遞公司“最高賠償金額為300元”。
　　王先生的遭遇絕非偶然，市民劉小姐的遭遇也頗具代表性。據王小姐介紹，前幾天，她的一位親戚從陜西通過某快遞公司寄給了自己一件風衣。事后劉小姐從單據看到，從發貨到收貨用了十天，不僅時間超長，而且這還是在她接到親戚電話，得知東西已寄出，向快遞公司打過兩次電話催促后的結果。后來她向快遞公司反映情況后，才知道這十天時間不是耽誤在路上，而是由于工作人員疏忽，快遞的郵件到保定已經一周，他們整理貨物時漏送了。經過此事，她對快遞公司的選擇格外小心。 
　　不可否認，快遞業務在一定程度上填補了市場空白，滿足了多樣需求。但由于受各方面條件的限制，許多快遞公司規模不大，一間辦公室、一部電話、幾個雇員就開張。不少小公司除業務電話外，連個經營規范、收費和賠償標準都找不到。
　　另外，快遞公司還存在收費和風險標準不一的問題。以投送一部某品牌筆記本電腦為例，被咨詢的6家公司就給出了6種收費答案，各家在物品保價賠償上更是千差萬別。不少公司業務人員面對詢問閃爍其辭，或答公司沒有相關規定，卻口口聲聲鄭重保證丟不了；有的公司則聲稱，一旦快遞過程中出了諸如錯投、損壞、滅失或內件不符時，參照有關郵政法規給予運價的3倍賠償，有的甚至拒絕賠償；至于出現諸如貨物隱私泄露等情形，不少被調查者只說：保證不會有這樣問題!但如果發生了上述情況后，如何賠償他們也說不清楚。
　　據悉，針對快遞業發展現狀，國家郵政部門出臺了一項新規：同城快遞服務費用不應低于每件人民幣8元，國內異地快遞服務費用應每件12元；其目的就是來防止出現惡性競爭，出現損害消費者利益的事情的發生。同城快遞服務最長時限為1個工作日，國內異地快遞服務最長時限為3個工作日。針對目前出現糾紛最多的物品損壞賠償等問題，標準在現有賠償標準基礎上也有所捏高，例如包裹類快件賠償則按國內快件不低于20元/公斤、最高不超過100元／公斤。
　　對于快遞行業的監管，也是近年來相關部門依法行政的一大難點，中國現行的《郵政法》，并不適用于非郵政快遞企業，對于這個市場有需求、百姓有抱怨的行業，該用什么方法來管理?專家指出，快遞服務行業存在諸多“霸王條款”，是引發消費爭議的重要原因。因此，相關部門應當盡快對快遞服務格式條款進行梳理、規范，并抓緊制訂快遞服務合同示范文本，大力宣傳推廣，同時盡快制訂出臺快遞服務標準等行業規范，有針對性地加強監督管理，從而維護消費者的正當權益。(張紅路)