構建“五大物流園區”，打造現代高端物流服務平臺，發展綜合物流運輸，實現出得去進得來，南聯國內各經濟區，北接俄羅斯，暢通無阻的物流新局面；突出發展對俄國際物流，輻射周邊大中城市；切實解決農村物流服務滯后于三農發展的問題，讓農民享受到村、到戶、到田間的“無縫銜接”高端物流服務。這是記者在市交通局看到的一幅大氣磅礴的建設畫卷。
　　2007年4月，佳木斯因其獨特的區域優勢和良好的交通基礎，被列入國家公路運輸主樞紐城市和口岸樞紐城市行列。
　　為充分發揮我市獨有的地緣優勢，提高貨物集散能力，提升運輸服務水平，促進區域間經濟社會互動交流，更好地發揮現代物流在經濟發展中的先導作用，今年，交通局將重點落實構建佳南農資物流園區，擴大廣源物流園區規模，構建江北工業園區和佳西經濟開發區的物流園區，構建東港綜合保稅物流園區和富錦、同江、撫遠物流園區的建設工作。為我市“現代農業開發工程”、“民生工程”、“大項目工程”、“工業跨越發展工程”和對俄進出口貿易提供物流保障及全方位的第三方服務。
　　同時，為滿足我市現代農業核心示范區工程和社會主義新農村建設的物流需求，交通局還把農業、農民的物流需求納入現代物流的服務范疇。將佳木斯公路貨運樞紐，即廣源物流園區作為全市農村物流的組織平臺，組建企業化運營的農村物流與采購服務組織，與農委、商務、醫藥及農機等部門建立信息對接。以此切實解決農村物流服務滯后于三農發展的問題，讓農民享受到村、到戶、到田間的”無縫銜接“高端物流服務。
　　“十項重點工程”的實施，給現代物流提出了更高的要求。為此，交通局提出了“十項重點工程”在哪里發展，高端物流服務就發展到哪里，“十項重點工程”發展到什么程度，高端物流服務就發展到什么程度的建設目標。為了達到這一目標，今年，交通局將加大我市公路、鐵路、水運及航空等多種運輸方式的銜接力度，提高多種運輸方式的一體化服務水平。同時，還將以天地華宇和佳吉快運等物流企業為載體，力爭在3至5年內，將1500個物流網點，根植于全國擁有20萬以上人口的城鎮，把我市建成全國網絡化服務的“物流城”。
　　國內物流南聯北開，國際物流也不能滯后。今年，交通局還將重點發展以俄遠東地區哈巴羅夫斯克為中心，輻射周邊大中城市的國際物流體系，并將設法解決我市對俄出口繞行綏芬河，增加運距800公里的問題。同時，培養廣源物流外運公司，打造多種形式的中俄聯合國際道路貨物運輸體系，充分發揮廣源物流海關監管庫的作用，實現對俄國際道路運輸的一站式報關，使國際物流運輸達到直達目的地的工作目標。