□ 滄州運輸集團有限公司 宋吉宗
    時下，我
    國流通領
    域正以千
    軍萬馬闖
    市場，千方
    百計搞營
    銷之勢開疆拓土，拓展營銷渠道。爭奪市場份額，呈現出如火如荼的局面。物流行業也不甘示弱，布網絡、建場站、跑馬圈地、搶灘登陸，一派群雄逐鹿的繁忙景象。然而，是誰在支撐流通市場的運轉，誰是流通市場的主導，這個話題可能有許多不同答案，但筆者有如下見解：
    物流業支撐流通市場運轉
    資源南下，煤炭東進，產品北上，難以數計的物資一刻不停的向需求地奔流、集結、回籠、疏散、分撥。據統計，各種在途物資占流通市場物資總量的30%，可以說公路、鐵路是流動的倉庫，各沿海港口是漂浮的煤礦和森林，各種冷藏車、冷藏庫、恒溫車、保鮮庫在縮短著地域距離，均衡著四季產品和資源分布。
    智者所言的物流業“以時間換空間，以空間換時間”的論點非常精確，各業離不開物流，是物流在支撐著民生，是物流在支撐著中國這個大市場快速運轉，國人已承受不起物流瞬間的停滯。
    物流業支撐大生產流程再造
    物流業的重要性已不容置疑，隨著物流行業的不斷成熟，市場對物流服務需求的不斷提高，物流業已在傳統運輸，傳統倉儲的基礎上得到了升華，發生了質的變化，物流產業的分工已更加細化和專業化，并逐步向集約化和規模化發展。
    目前，物流業已向供應鏈各環節的專業化邁進，如港口物流、門到門快遞、現代化倉儲、化工物流、冷鏈物流、集裝箱、大件物流等，已涵蓋了運輸、信息服務、倉儲、配送、采購、營銷、訂船、訂艙、包裝、理貨等諸多環節，體現了現代物流的特點。
    現代物流業，這種以為客戶節約成本為目標，以方便、快捷為特點的專業化服務，深受客戶的喜愛，已為客戶所依賴，并由此改變了傳統的整個社會生產流程，物流效應已不可估量。
    聯合發展是必然趨勢
    目前國內豎旗亮相的商貿流通企業和物流企業已達數百萬家，規模不一，大小不等，除極少數龍頭企業外，基本都是獨設網絡、獨辟市場、各自為戰。這種單打獨行、孤軍奮戰、缺少聯合的現象是流通市場的軟肋。
    有人說“一萬只麻雀也擋不住一只鷹”。商貿流通業要實現穩健發展，就要與物流業聯手，做強做大，在專業化的基礎上逐步向集約化發展，整合供應鏈上下游以及外部資源，形成合力，由若干“麻雀”變成能搏擊市場風雨的“雄鷹”，共同進行社會協作化大生產。與能源、制造、貿易、金融等相關領域進行更好的融合，降低環節運作成本，共同支撐和引導物資流通市場的和諧發展。