□鄭佚名
    隨著我國物流大部分領域全面對外開放，我們面臨著外企的競爭和挑戰。盡快提高我國鋼鐵行業的競爭力，除了要加強產品結構調整外，更要搞好鋼材加工配送服務與下游行業同步發展，最大限度地滿足下游行業結構調整和產品調整的需要。
我國鋼材深加工比重比較低
    經過五十多年的發展，我國鋼鐵工業取得了舉世矚目的成就，產量和消費量高速增長，已經成為世界第一鋼鐵生產國和消費國。鋼鐵企業的技術裝備水平大幅提高，鋼鐵工藝技術結構不斷改進，產品結構進一步優化，鋼鐵產品的國際競爭力有了質的飛躍，我國鋼鐵工業正在從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進。但是，我國的鋼鐵工業同樣也面臨著一些問題。
    除了產能和產量增長過快，產業集中度低外，產業布局和產品結構不合理，缺少有自己知識產權的核心技術和技術創新能力不足，對外所需礦產資源的依存度越來越大。更為重要的是我國的鋼材深加工比重較低。
    鋼鐵市場的競爭主要表現在高性能高附加值產品的技術競爭。在這一方面，我國鋼鐵工業在重大裝備核心技術方面，還主要依賴進口，在高附加值的產品，如高檔汽車板、高牌號的取向硅鋼、高鋼級的管線等方面還要從國外進口。
    問題是，我國鋼材本身附加值沒有得到提升，與下游行業發展結合還不夠緊密，使用鋼材的綜合成材率和勞動生產率還比較低。據了解，世界發達國家鋼材的綜合深加工比可達50%以上，其中，線材達60%，棒材達到40%，管材達30%，板材達70%左右。而我國一般鋼材的深加工僅為10%~15%左右。
    由于鋼材深加工比例較低，使我國鋼材的成材率和使用率較低。如何提高我國鋼材的成材率和使用率，改進鋼鐵行業物流方式是今后提升鋼鐵行業競爭力的主要措施之一。
提升競爭力需現代物流體系
    鋼材加工配送作為一種新型的物流服務模式，其功能就是在加工中心將鋼材按照最終用戶的要求，經過矯正、清理、剪切和沖壓等工序，把鋼材加工成下游用戶所需要的各種半成品或零部件，并經過其倉儲、運輸系統最快地供終端用戶直接使用。
    由于具有效率高、成本低的優勢，鋼材的加工配送作為一種先進的物流體制，對社會和下游企業高效率、低成本、集約化、多功能的社會化、現代化的服務所產生的巨大社會效益日益體現。這種物流方式已經成為世界發達國家物流的主要模式。如美國瑞森公司的鋼材加工配送中心，就是一個具有30多個加工中心的現代物流企業，其服務遍布美洲所有的鋼材用戶；日本東京、法國里昂的鋼材加工配送中心格外發達，社會效益也非常巨大。
    令人鼓舞的是，我國越來越多的鋼鐵企業已經認識到，未來市場的競爭將大大超過產品本身的范圍，將或更多地向分銷、產品服務和物流等方面發展。
    如今，傳統的集貿式的鋼材市場流通模式，已經無法滿足下游行業提高效率、降低成本的需要，下游行業自己配置鋼材加工這種小而全、大而全的模式，由于效率低而成本高將會逐步被現代物流體系代替。鋼材加工配送、網上交易等新型營銷模式和流通方式必將獲得突破性發展。
    我國的主要用鋼行業——建筑、鐵路、造船、汽車和機械等行業正在進行產業結構優化。不少行業提出“零庫存”的管理概念，使鋼材加工配送中心的現代物流體系進一步被下游行業所接受，并且顯示了巨大的發展空間。
    根據產業政策發展要求——“規范市場，維護市場穩定。鼓勵鋼鐵企業與用戶建立長期戰略聯盟，穩定供需關系，提高鋼材加工配送能力，延伸鋼鐵企業服務。”搞好我國鋼鐵行業的物流規劃，積極推進鋼材加工配送等現代物流體系的建設，是鋼鐵行業結構調整的重要內容。
    根據我國鋼鐵深加工發展的現狀，推動鋼鐵物流現代化，搞好深加工可以從下方面努力：
    1.根據國外的經驗，鋼材加工配送中心的建設應該靠近最終用戶的地點為佳。
    2.加工配送中心應滿足最終用戶的要求為目標，進行規劃、設計加工產品的市場定位。
    3.加工配送中心的建設要與我國下游發展相協調。特別是汽車、家電等專業化非常強的行業，鋼材加工配送一定要滿足個性化的特殊需求。
    4.加強對鋼材加工配送中心布局的區域協調和相互間的信息溝通。
做好鋼鐵物流需全球化視野
    目前，我國鋼鐵物流剛剛起步，規模小、專業化程度不高，物流網絡尚未形成。鋼鐵企業要根據產業政策和自身條件，明確今后企業發展的市場定位，積極培育企業的核心競爭力，構筑鋼鐵物流的大網絡，實現區域之間、企業之間的協調發展。
    從下游各行業的需求來說，我國鋼鐵物流市場是廣闊而多樣化的，既需要能夠提供一體化服務的綜合物流集成商，也需要專而精的功能性服務提供商，我們應根據下游行業需要和自己的特點，細分市場明確定位，做專做精自己的核心業務，使每個企業都能從整個供應鏈的分工中找到適合自己的一個環節。
    經濟全球化是推動物流發展的動力，其本質是全球經濟市場化，使其他生產要素可以自由地在世界范圍內轉移，并由市場機制實現優化配置。
    如何有效利用我國的能源和資源，保持我國經濟持續穩定增長，擺在我們面前唯一的出路是發展循環經濟，最大限度地節約資源和能源，合理地使用鋼材，提高鋼材的成材率和加工效率，而鋼材深加工的現代化物流體系為我們創造了一個成功的高效率、低成本的運作模式，所以，積極推動鋼材的剪切、加工和配送是全面提升鋼鐵行業國際競爭力的必然選擇。