記者葉海梁國瑞/文王堅穎/攝）“杭州灣大橋跨海大橋的建成通車，將進一步健全寧波港的全方位立體型集疏運網(wǎng)絡(luò)，并加強與上海洋山港的合作。”距離大橋通車不到一個月的時間，全國網(wǎng)絡(luò)媒體采訪團今天來到寧波港所了解到的。 
　　原寧波港于公元738年開港，是中國最古老的港口之一。如今，寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。
　　2007年寧波港貨物吞吐量達3.45億噸，同比增長12%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破900萬TEU（長度為2O英尺的集裝箱為國際計量單位，又稱國際標準箱單位），達935萬TEU，居中國大陸港口第四位，同比增長32.3％，連續(xù)10年保持30%以上的增長速度。
　　“杭州灣跨海大橋通車后，將更加健全寧波港的集疏運網(wǎng)絡(luò)，增加寧波港對腹地的輻射力。”寧波港集團有限公司總經(jīng)濟師童孟達在提到即將開通的杭州灣跨海大橋時說道。
　　目前，寧波港已經(jīng)形成高速公路、鐵路、航空和江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等集疏運網(wǎng)絡(luò)。通過水水中轉(zhuǎn)和江海聯(lián)運，來自寧波港的貨物可直達武漢、重慶，并溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域；港區(qū)鐵路直達碼頭前沿，經(jīng)蕭甬復(fù)線與全國鐵路網(wǎng)相聯(lián)，同時北侖港區(qū)鐵路集裝箱站也已正式開辦海鐵集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)；滬杭甬、甬臺溫、甬金等高速公路保證了寧波港貨物公路運輸?shù)那�道�?
　　“杭州灣跨海大橋開通后，寧波至上海的車程時間可縮短為兩小時，將進一步健全寧波港的全方位立體型的集疏運網(wǎng)絡(luò)，對充分發(fā)揮北侖港區(qū)的深水優(yōu)勢，實現(xiàn)甬滬港口之間的優(yōu)勢互補和良性互動具有重要意義。”
　　童孟達表示，接下來，寧波港將加快建設(shè)國際一流深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港建設(shè)，全面建成集裝箱、原油、鐵礦、煤炭、液體化工五大中轉(zhuǎn)基地及港口物流信息平臺。“寧波港將與上海洋山港在合作同時實行錯位發(fā)展，共同打造出一個國際級的航運中心。”