投資5.47億元，設計年通過能力分別為620萬噸、450萬噸的新運河東、西港工程建設框架日前全面拉開。作為我省十大重點內河港口項目之一，東、西港將于今年建成投運，并將建成我省內河樣板港口。 
　　隨著新運河正式通航、同安橋改造工程的實施，原京杭運河常州市區段將變成一條景觀河道。為適應航道改線后碼頭搬遷的需要，充分發揮水運資源優勢、提升常州內河港口整體水平，常州交通產業集團計劃投資5.47億元，建設具備散貨、件雜貨裝卸功能的新運河東、西港工程。
　　東港位于采菱港下游1300米青洋大橋旁、運河右岸，利用岸線1200米，建設1000噸級泊位4個、500噸級泊位15個和相關配套設施，設計年通過能力620萬噸，一期利用岸線670米、占用陸域221.1畝，建設500噸級泊位10個；西港位于常金大橋下游130米處、運河左岸，規劃陸域面積277畝，利用岸線780米，建設1000噸級泊位4個、500噸級泊位8個和相關配套設施，設計年通過能力450萬噸。
　　據悉，碼頭水工結構和錨地駁岸已先期與航道改線工程同步實施完成，目前新運河東、西港工程已部分完成河塘清淤、土方填筑、污水管道敷設等工作，累計完成投資2.8億元。此外，東、西港工程訂購的11臺港機設備正在加緊制造，給水、供電工程也已分別申請實施，年內兩港將建成投運。