福廈鐵路是中國東南沿海上海至深圳快速客運通道的重要組成部分，將經過福州、莆田、泉州和廈門等四座城市。。根據規劃，泉州境內規劃三個站點，即惠安西站、泉州新站和泉州南站。未來火車站周邊片區都將進行整體規劃布局，將帶動如新建路網、發展物流、高新技術產業，以帶動運輸、服務等產業的繁榮發展。

　　新的城際快速通道

　　《東南早報》報道，福廈鐵路是中國東南沿海上海至深圳快速客運通道的重要組成部分，同時又是福建省第一條貫通沿海主要城市的鐵路，是福建省第一條城際間快速客貨運通道，還是第一條連接福建省重要港口的鐵路。它的建成將從根本上解除東南沿海地區交通“瓶頸”制約，完善東南沿海綜合交通運輸體系，完善福建路網結構，提高綜合運輸能力，促進沿線旅游資源和港口開發。

　　省時省錢的雙福音 

　　福廈鐵路將經過福州、莆田、泉州和廈門等四座城市。這四個地方是目前福建省經濟較發達的地區，沿線城鎮已基本連接成片，城市化程度很高，外向型企業分布廣泛。從未來省內的發展趨勢來看，這條鐵路把福建的三大中心城市“一線串珠”，作為該地區的經濟紐帶，促進三個地方經濟互補的同時，還可以帶動周邊地區發展。

　　有消息人士透露稱，福廈鐵路將在明年底竣工。泉州火車站新站、站前大道等周邊規劃如今已完畢。根據規劃，泉州境內規劃三個站點，即惠安西站、泉州新站和泉州南站。未來火車站周邊片區都將進行整體規劃布局，將帶動如新建路網、發展物流、高新技術產業，以帶動運輸、服務等產業的繁榮發展。

　　物流業有望崛起

　　在泉州新站不遠的地方，就是豐澤區的軟件園，這里也將結合泉州新站、站前大道及北峰片區的開發。

　　泉州北峰如此，晉江的內坑更是如此。也許早就看到了內坑火車站帶來的商機，在內坑鎮商會的牽頭下，國星、遠方、南鷹等10家企業聯合組建了晉江市閩南倉儲物流有限公司。該公司目前正在運作晉江鐵路綜合貨場建設項目，該項目為內坑火車站重要的物流配套設施，年貨物吞吐量800萬噸，總投資8億元，主要包括倉儲、物流、貨場和產品挑選包裝等功能。

　　除了給物流產業帶來前所未有的發展機遇外，內坑火車站更深遠的影響遠不在此。復旦大學教授蘇東水認為，鐵路運輸具有明顯的成本優勢，內坑火車站的建成將使晉江傳統產業搭上中國鐵路運輸的“快車”，大大降低企業的物流成本，從而進一步提升晉江產業鏈的整體競爭力。

　　隨著內坑火車站建設進程的不斷加快，晉江的物流行業也開始重新審視這個自己不曾“留意”的小鎮。從去年開始，晉江的不少物流企業陸續在離內坑不遠的磁灶鎮大功山工業區落戶。而部分物流企業也選擇了與內坑僅“一山之隔”的五里工業園區落戶。

　　將為居民帶來就業機會

　　惠安縣政府相關負責人說，“福廈鐵路在惠安設站點，雖然一期建設是安排貨運，但客運也在規劃之內。在惠安設點，將吸引更多的游客來惠安觀光。”為配合火車站的建設，惠安目前已經規劃惠西大通道，把惠安縣西部的黃塘、洛陽、紫山三個地方打通，另外，該縣開通的世紀大道將直通火車站，大大地方便了外地游客。

　　北峰街道肖厝社區，泉州火車站新站的工地上。肖厝社區是目前泉州火車站項目用地拆遷量最多的社區，涉及三百多畝的土地。蔡擁軍指著遠處正在施工的朋山嶺隧道說，從那里到現在所站的地方，原本都是田地，到明年這里全部要封閉起來成為鐵路干線，進社區現有的主要通道也要封閉起來，社區兩邊一邊建高架橋，一邊要建下穿通道。

　　蔡擁軍說，今后，火車站建成后，這里的居住環境和出行條件將會得到前所未有的改變，將會聚集大量的人流、物流，肯定會給這里的居民帶來很多機會。