作者：許勝余

連鎖商業(yè)以連鎖制為軸心，以廣泛的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托；以中央采購制開發(fā)銷售利潤；以現(xiàn)代化的物流配送中心獲取物流利潤；將市場信息向加工制造業(yè)滲透，發(fā)展定牌商品，乃至形成供應(yīng)鏈，開發(fā)生產(chǎn)利潤。

連鎖的紐帶是配送。配送中心的功能是，匯集連鎖門店的訂貨信息進行采購，從供貨商手中接受多品種的大量商品，并進行儲存保管、配貨、分揀、流通加工、信息處理；按眾多門店的要求，配齊商品，進行補貨。以令人滿意的服務(wù)，迅速、及時、準確、安全、低成本進行配送。

如何把配送中心建成多功能的供貨樞紐

1、實現(xiàn)一頭進貨、銜接產(chǎn)銷兩端。

2、強化儲存功能。配送中心不是“以儲存為目的”的，但必須保持一定的庫存。集中儲存較之門店的前店后庫分散儲存，可大大降低庫存總量，增強供銷調(diào)控能力，有利于組織貨源。

3、合理、經(jīng)濟地組織商品運輸。由于超市經(jīng)營的商品品種不斷增加，涉及到的供應(yīng)商不斷增多，因此，必須盡可能減少工廠直送，避免送貨車輛對門店銷售的影響。同時還要建立起配送中心與配送分中心的配送網(wǎng)絡(luò)體系；合理組織物流系統(tǒng)，以避免迂回運輸，從而實現(xiàn)“六個最”：最少環(huán)節(jié)、最短運距、最低費用、最高效率、最大效益、最佳服務(wù)。

4、在開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面大做文章，讓門店集中精力做好、做足生意。連鎖超市的門店往往面積較小，要把銷售搞上去，必須增加經(jīng)營商品的品種（7000種以上），同時應(yīng)該取消門店內(nèi)的小倉庫，實現(xiàn)無倉經(jīng)營。此外，還必須擴大副食品經(jīng)營品種和營業(yè)面積。為此，需要采取“拆零”措施，壓縮每種商品在貨架上的陳列數(shù)量。

再有，配送中心可開展日用小百貨的分包裝業(yè)務(wù)。這樣，即可滿足消費者需求，又可產(chǎn)生商品的附加價值。

5、加強環(huán)境保護意識，做好廢棄物物流如廢舊紙板箱回收工作。

6、做好物料供應(yīng)的配送化。

7、建立有效的信息管理系統(tǒng)。

（1） 揀貨方式由摘果式改為播種法，可大大減輕配貨工作量、縮短配貨時間、壓縮配貨費用成本。

（2） 實現(xiàn)單品管理，尋求壓縮庫存和降低商品缺貨率的最佳點。

（3） 運用計算機對卡車實行單車經(jīng)濟核算，提高運輸效率。

（4） 實現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷售（即產(chǎn)供銷）一體化，把訂貨信息、庫存信息反饋給供應(yīng)商，把“超市公司補貨”變?yōu)椤肮��?yīng)商補貨”。

如何控制配送中心的物流成本

1、降低物流的總成本，是連鎖超市“盈利”的有力支撐。在連鎖經(jīng)營中，物流費用占據(jù)了整個流通費用的很大比重：美日歐發(fā)達國家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4－6％；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）的物流成本是常溫配送的2.5倍。華聯(lián)超市公司1999年的銷售額為42億元，純利潤為5000萬元，利潤率為1.19％。而僅配送中心的物流成本就是銷售額的1％。如果不抓好配送中心的物流成本核算，將會給企業(yè)帶來嚴重的后果。

2、物流成本分析。所謂物流成本是指商品實物在運動過程中，如裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。

一句話，物流成本是指完成各項物流活動所需的費用。而降低物流成本的責任不僅僅在物流部門，很大程度上決定于“經(jīng)營策略的制定”。例如，上海某超市公司配送中心主要物流費用分析：

物流費（總計）： 1325.4萬元 
其中 房 租： 365.0萬元 占27.54％
運輸費： 242.2萬元 占18.27％
人工費： 557.2萬元 占42.04％
辦公費： 80.0萬元 占 6.04%
雜 費： 81.0萬元 占6.11％

從中我們可以看到，控制物流成本的主要措施是：

（1）運輸調(diào)度合理化；

（2）人員管理合理化（勞動力調(diào)配、勞動定額管理、減少作業(yè)環(huán)節(jié)）；

（3）倉庫管理合理化（合理安排倉位、減少裝卸搬運作業(yè)量、機動庫和高峰庫設(shè)置）；

（4）合理進貨，盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率。

而從配送中心的總體規(guī)劃上講，必須合理規(guī)劃和設(shè)計配送中心的物流流程。

第一，根據(jù)商品的進貨渠道，科學地確定：哪些商品需經(jīng)過配送中心儲存后再配貨；哪些商品應(yīng)銜接進貨、當場配貨；哪些商品由工廠、供應(yīng)商直接送貨（共同配送）,以降低物流的經(jīng)營成本。

第二，要合理規(guī)劃設(shè)計配送中心的物流流程，可“縮短商品的周轉(zhuǎn)期”、減少銀行貸款的利息支付；可減少倉庫租借面積，降低倉庫租金和維持費。

如何建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心

1、規(guī)劃設(shè)計配送中心的主要原則

配送中心一旦建成就很難再改變，所以，在規(guī)劃設(shè)計時，必須切實掌握以下原則。
（1）系統(tǒng)工程原則：配送中心的工作，包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應(yīng)商、連鎖門店的連接，如何使它們之間十分均衡、協(xié)調(diào)地運轉(zhuǎn)，是極為重要的。其關(guān)鍵是做好物流量的分析和預測，把握物流的最合理流程。由于運輸?shù)木�路和物流據(jù)點交織成網(wǎng)絡(luò)，配送中心的選址也非常重要。

（2）價值工程原則：在激烈的市場競爭中，對配送準確、及時和缺貨率低等方面的要求越來越高；而在滿足服務(wù)高質(zhì)量的同時，又必須考慮物流成本。特別是建造配送中心耗資巨大，必須對建設(shè)項目進行可行性研究，并作多方案的技術(shù)性、經(jīng)濟性比較，以求得最大的企業(yè)效益和社會效益。

（3）實現(xiàn)工藝、設(shè)備、管理科學化的原則：近年來，配送中心均廣泛采用計算機進行物流管理和信息處理，大大加速了商品的流轉(zhuǎn)，提高了經(jīng)濟效益和現(xiàn)代化管理水平。同時，要合理地選擇、組織、使用各種先進的物流機械化、自動化設(shè)備，以充分發(fā)揮配送中心多功能、高效率的特點。

（4）發(fā)展的原則：規(guī)劃配送中心時，無論是建筑物、信息處理系統(tǒng)的設(shè)計，還是機械設(shè)備的選用，都要考慮到有較強的應(yīng)變能力，以適應(yīng)未來物流量的擴大和經(jīng)營范圍的拓展。在規(guī)劃設(shè)計第一期工程時，應(yīng)將第二期工程納入總體規(guī)劃，并充分考慮到擴建時業(yè)務(wù)工作的需要。

2、配送中心現(xiàn)代化建設(shè)的實質(zhì)性問題

配送中心是一個多功能、集約化的物流據(jù)點，系統(tǒng)復雜，各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)尤為重要。必須把物流、信息管理、建筑設(shè)計及其他各方面的專家匯聚起來，形成一個開發(fā)班子，研究大量的實質(zhì)性問題，為企業(yè)領(lǐng)導的決策提供依據(jù)。

研究問題宜包括：如何根據(jù)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模發(fā)展的近期、中期規(guī)劃，建立企業(yè)的物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系；確定建造具備哪些功能的配送中心；選址在何處，其優(yōu)點和不足之處是什么；如何改善作業(yè)環(huán)境、減輕裝卸作業(yè)勞動強度，實現(xiàn)機械化；如何實現(xiàn)100％的質(zhì)量保證；如何實現(xiàn)誤配送為零的目標；如何減少單據(jù)，實現(xiàn)無紙化；如何提高結(jié)算能力；如何使配送中心的物流流程更合理、更科學；如何降低物流成本；如何增強配送中心的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力；如何滿足配送中心規(guī)模進一步拓展的需要。

有關(guān)華聯(lián)超市公司桃浦配送中心現(xiàn)代化建設(shè)的詳細情況見本刊2000年第7期《華聯(lián)超市向加盟店提供強有力配送支持》一文。其中包括介紹如何構(gòu)筑高效率的物流設(shè)施；新建配送中心的選址、規(guī)劃特點、建筑特點；新建配送中心的高科技含量；建立自動補貨系統(tǒng)等內(nèi)容。