配送中心的建設是一項投資相當大的系統工程，一個2萬平方米的現代化配送中心往往需要1億元以上的投資。對于連鎖超市公司來說，要做出建設配送中心的決策，項目的立項工作尤為重要。企業必須經過“明確目標、決定系統范圍、研究經濟技術可行性、編制實施計劃和研究整個物流系統”的過程。

　　新建一個配送中心必然有其動機一般，動機不外乎以下幾項：
　　
　　1、容量不足：企業經營規模不斷拓展，經營的商品量、品種數增加，現有人員、設備及設施能力不足，造成處理能力差，無法迅速、及時完成每天作業；或因土地、建筑物面積不足，導致配送中心沒有發展余地。

　　2、據點分散：物流據點數越多，配送成本越低，但物流據點的建設成本和庫存成本卻越高。

　　3、設備陳舊：建筑物陳舊，維持費昂貴，或物流系統陳舊落后，無法適應流通活動的發展和變化。例如，華聯超市原先的配送倉庫系租用農村倉庫，設施條件差，絕大多數物流作業全部采用人工，勞動強度高，作業效率低，差錯、貨損率高。隨著企業經營規模的超常規發展，徹底消除物流配送“瓶頸”、建設現代化的大型配送中心，便成為華聯超市鑄造企業核心競爭力的關鍵。

　　4、環境變化：如交通量增大，運輸效率不高，又如城市規劃改變，原配送中心需要遷移；出貨單元由整托盤向整箱，以及由整箱向零散的盒變化，大批量、拆零的傾向日趨強烈，迫切希望物流設施得到改善。

　　當然，也可能是上述各種情況的組合。如果動機不清楚、目標不明確，即使做了一個理論上極佳的配送中心方案，也大多在籌措或實施的途中就會夭折。

　　規劃設計的四項原則

　　由于配送中心是集約化、多功能的物流據點，系統極為復雜，各子系統間的協調尤為重要。此外，配送中心的建設是一項規模大、投資額高、涉及面廣的系統工程。要建設一個高效率、高服務水平的現代化配送中心，物流系統設計乃是成敗的關鍵。配送中心一旦建成就很難再改變，所以，在規劃設計時，必須切實掌握以下四項原則。

　　1、系統工作原則：配送中心的工作包括驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商、連鎖商場的銜接，如何使它們之間十分均衡、協調地運轉，是極為重要的。配送中心規模的確定取決于物理量的大小，故調查必須抓住這個重點，包括物流量的最大、最小和平均值，查明年間、月間、日間的變化情況。
在調查清楚物流量變化的基礎上，要科學分析和預測將來的物流量，它是配送中心設計的重要依據。通常預測內容是從運營之日起，6年內的物流量的逐年變化情況，如品種、數量、周轉率，以及使物流量發生變化的各種因素。要把握住物流的最合理流程。由于運輸的路線和物流據點交織成網絡，配送中心的選址也非常重要。

　　2、價值工程原則：在激烈的市場競爭中，配送的及時和缺貨率低等方面的要求越來越高；而在滿足服務高質量的同時，又必須考慮物流成本。特別是建造配送中心耗資巨大，必須對建設項目進行可行性研究，并做多方案的技術、經濟比較，以求最大的企業效益和社會效益。

　　3、盡量實現工藝、設備、管理科學化的原則：近年來，配送中心均廣泛采用計算機進行物流管理和信息管理，大大加速了商品的流轉，提高了經濟效益和現代化管理水平。同時，要合理地選擇、組織、使用各種先進機械化、自動化物流設備，以充分發揮配送中心多功能、高效益的特點。

　　4、發展的原則：規劃配送中心時，無論是建筑物、信息系統的設計，還是機械設備的選擇，都要考慮到有較強的應變能力，以適應物理量擴大、經營范圍的拓展。在規劃設計第一期工程時，應將第二期工程納入總體規劃，并充分考慮到擴建時的業務需要。

　　所以單憑一個人進行規劃是非常困難的，必須把物流、信息、建筑設計及其他各方面的專家會聚起來，形成一個開發班子，研究大量的實質性問題，為企業領導的決策提供依據。開發班子應研究：

　　○如何根據企業經營規模發展的近期、中期規劃，建立企業的物流系統和網絡體系；
　　
　　○確定建造具備哪些功能的配送中心；

　　○對如何選址的利弊分析；

　　○如何改善作業環境、減輕裝卸作業勞動強度，實現機械化；

　　○如何實現百分之百的質量保證；

　　○如何保證誤配送達到零；

　　○如何減少單據，實現無紙化；

　　○如何提高結算能力；

　　○如何使配送中心的物流流程更合理、更科學；

　　○如何降低物流成本；

　　○如何增強配送中心的適應能力和應變能力；

　　○如何滿足配送中心規模進一步拓展的需要。

　　另外，根據現有配送中心存在的問題，結合現代配送中心應具備的理想模式，開發班子應參觀和考察一些比較成功的配送中心，以使建設目標更加明晰。
應該指出，規劃工作的定量化是保證上述要求、目標實現的關鍵。同時，對各項目標都應按照“務必達到”、“最好能達到”等不同的需求程度排列起來；對那些可能是互相矛盾、不可能百分之百全部滿足的目標，要有一個目標優化，選定最佳方案的原則。

　　配送中心的地位及信息處理流程

　　要切實研究新建配送中心在整個物流系統中處于怎樣的位置，對實現各項功能所采取的手段和措施予以比較、選擇。

　　投資計劃的確定應從物流成本的角度來確定配送中心的投資規模是否合理。例如，要根據企業經營的總銷售額發展指標，研究與之相適應的建設投資規模究竟應多大。同時，還要測算配送中心啟動后的維持費究竟需要多少，這個費用占整個物流成本的百分比多大，對企業經營和效益帶來的影響如何，企業是否能夠長期承受。

　　這里，筆者介紹一下日本神戶生協超市公司是如何隨著連鎖超市經營規模的逐步拓展，來擴大配送中心的供貨能力和服務功能的。

　　當前，我國出現了一場“物流熱”。不少企業，特別是連鎖經營企業都在策劃建立或已經上馬建設自己的物流配送中心。有一超市公司才開了三家商場，也開始積極籌建企業的配送中心，真令人擔憂！試想，企業建一個配送中心自己搞物流配送，少則投入幾千萬元，多則數億元。一旦投資決策失誤，其損失程度之巨大令人不寒而栗。因此，在物流業開始熱起來的今天，如何防止盲目發展和低水平重復建設，不使物流熱變成泡沫，這是當前必須首先要研究解決的問題。

　　總之，配送中心建設項目的立項，是商業企業經營決策的重要組成。