3月22日，高速和客運專線電氣化鐵路接觸網零件在中國中鐵電氣化局寶雞器材有限公司正式投產，標志著我國時速300公里及以上高速和客運專線電氣化鐵路接觸網零件核心技術和制造實現國產化，結束了我國不能自主生產高速電氣化鐵路接觸網零件的歷史。 
        為提高企業的核心競爭力，中鐵電氣化局認真貫徹國務院“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的總體要求，大力推進原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。根據我國客運專線和高速鐵路建設需要，在鐵道部運輸局和中國中鐵股份公司大力支持下，與國際知名的德國保富鐵路公司、意大利布諾米公司三方出資，組建了寶雞保德利電氣設備有限公司，采用國際先進技術，設計、研發、制造高速及客運專線電氣化鐵路接觸網零件。2007年6月21日，三方在北京正式簽訂合資合作協議。在不到一年的時間里，完成了新廠區建設、關鍵生產設備進口、主要設備購置、人員技術培訓、生產許可證辦理等工作，具備了正式投產條件。
        鐵道部運輸局季學勝副局長在開工儀式講話中希望中鐵電氣化局繼續發揮電氣化鐵路建設主力軍作用，大力推進技術創新，保持行業龍頭地位，以精湛的技術、先進的裝備、過硬的隊伍和頑強的作風，在我國鐵路建設事業中，展示新的作為，做出更大的貢獻。希望寶雞保德利電氣設備公司，加快新產品研發、生產步伐，以領先的技術、優質的產品、優良的服務開拓市場，贏得信任，讓合資合作的道路走得更寬、更廣、更遠。
        中鐵電氣化局總經理劉志遠在講話中要求寶雞器材有限公司和保德利公司，全面加強新技術的消化吸收和系統集成再創新，加快新產品的研發速度，大力應用新技術、新工藝、新設備、新材料，以高質量、高技術、高性能的系列產品和優質服務，提高核心競爭力，占領高端市場，贏得業主信任。要積極開拓海外市場，在世界高速電氣化鐵路領域使“中國制造”的產品占有更多更大的市場份額。