本報訊  記者吳永生、陳亞東報道：“真的要建鐵路了！”從鎮(zhèn)村干部口中獲悉此消息后，三和鎮(zhèn)三和村24組村民陸翠蘭高興地向鄰居傳遞喜訊，因為她家附近就是即將規(guī)劃建設(shè)的滬通鐵路在海門設(shè)立的客貨運車站區(qū)域。

    昨天本報刊登了《滬通鐵路過江通道按“公鐵”兩用設(shè)計》的報道后，全市上下都為之振奮。“從去年開始，我們就見到勘測人員在村里測量了。還以為早著呢，沒想到，家門口真的要建鐵路了，我們到時很有可能由農(nóng)民變成‘商人’了。”陸翠蘭高興地描繪著鐵路建成后的生活。

    滬通鐵路過江通道的規(guī)劃興建，將為海門百萬人民圓夢。昨天，無論是機關(guān)還是企業(yè)、無論是市民還是來海的客人，他們都熱議著過江通道的事情。對海門來說，這不僅意味著一次千載難逢的發(fā)展機遇，而且也是海門“崛起蘇中、跨江爭雄”的戰(zhàn)略支撐，將進一步顯示海門區(qū)位優(yōu)勢，提升城市綜合功能，發(fā)揮江海港口優(yōu)勢，真正實現(xiàn)海門與蘇南、上海的接軌，迎來先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大發(fā)展和人才大交流。

    滬通鐵路將進一步完善蘇滬區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，海門有望成為蘇中交通樞紐和節(jié)點城市。滬通鐵路將在三和鎮(zhèn)境內(nèi)設(shè)客貨運站，使多年來一直致力于發(fā)展“通道經(jīng)濟”的三和鎮(zhèn)由原先的沿江公路、通啟公路、大港公路、滸通河“三路一河”增為“四路一河”。三和鎮(zhèn)鎮(zhèn)長張衛(wèi)忠說，他們要快人一拍調(diào)整好布局，迎接大橋時代的到來。南通長三角鋼鐵公司董事長陸達新說，他們經(jīng)營的區(qū)域和種類將更為寬泛，而成本將大大降低，而最為得益的是他們的客戶。陸達新表示，從現(xiàn)在開始，他們公司將和其他貿(mào)易型企業(yè)一樣，迅速調(diào)整經(jīng)營思路，主動迎接大橋時代。

    滬通鐵路過江通道的規(guī)劃建設(shè)，同樣在全市工業(yè)企業(yè)中引起強烈反響。“滬通鐵路過將是一場現(xiàn)實與未來的經(jīng)濟博弈。”南通寶石服裝有限公司董事長張新說，過江通道建成后，海門企業(yè)有望轉(zhuǎn)向以產(chǎn)業(yè)集群的主要聚集地為核心來組織專業(yè)化分工，最大限度地承接上海等城市先進制造業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移。“滬通鐵路過江通道的規(guī)劃興建，將使海門完全接軌上海、融入長三角的經(jīng)濟平臺，更是人居環(huán)境最佳的城市。”萬眾集團董事長萬學(xué)平說，海門到上海的車程將縮短到1個小時左右，海門成為真正的“北上海”，新一輪城市化進程將不斷提速。

    據(jù)了解，我市按照上級政府和鐵路部門支持鐵路大動脈的要求，已開始全力以赴做好配合工作。按照蘇通大橋下游8公里處設(shè)橋位的方案，我市對沿江相關(guān)區(qū)域規(guī)劃和企業(yè)作了重大調(diào)整，沿江區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、深水岸線綜合利用規(guī)劃、工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃等均按照滬通鐵路過江通道方案編制并組織實施。我市還投入大量人力、物力和財力，將原先布局在蘇通大橋下游8公里區(qū)域的重大項目、相關(guān)企業(yè)調(diào)整到下游5公里處