過去，你要給遠(yuǎn)方的朋友發(fā)運(yùn)東西，必須多次往返港口、碼頭或車站、郵局；現(xiàn)在，快遞公司提供“門到門”服務(wù)，客戶足不出戶，貨物就能通達(dá)全球。 

　　過去，每家工廠都要設(shè)立自己的車隊(duì)和倉庫；現(xiàn)在，制造業(yè)改造流程，轉(zhuǎn)移外包物流業(yè)務(wù)，使“零庫存”成為可能。 

　　過去，每家商店都會“月底盤點(diǎn)，停業(yè)一天”；現(xiàn)在，大型超市以物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)為支撐，可以做到“實(shí)時盤點(diǎn)不停業(yè)”。

　　…… 

　　這樣的事例舉不勝舉，而這一切源于現(xiàn)代物流。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，正在改變著我們的生產(chǎn)方式、流通方式、生活方式、產(chǎn)業(yè)布局。 

　　進(jìn)入“十五”以后，我國物流業(yè)有了較快的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，并成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。 

　　物流規(guī)模擴(kuò)大，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。“十五”期間，按實(shí)物量統(tǒng)計，我國社會物流規(guī)模增幅高達(dá)15%，比“九五”時期增加了7個百分點(diǎn)。這是“十五”時期我國GDP年均增長9.5%，增幅比“九五”期間高0.9個百分點(diǎn)的一個基本保障。2006年全國社會物流總額達(dá)59.6萬億元，按現(xiàn)價計算同比增長24%，無論現(xiàn)價還是可比價增長率都明顯高出同期GDP增長，對工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易快速增長的支撐作用更為明顯。2006年，我國規(guī)模以上工業(yè)銷售產(chǎn)值增長25.5%，全社會固定資產(chǎn)投資增長24%，進(jìn)出口貿(mào)易增長23.8%。工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易三大需求的快速增長，又促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展，基本滿足了物流需求的增長。 

　　現(xiàn)代物流發(fā)展，推進(jìn)了我國流通效率的顯著提高。資料顯示，“十五”時期，我國社會物流總費(fèi)用與GDP比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%，5年下降了0.8個百分點(diǎn)，等于節(jié)約社會物流費(fèi)用合計近1000億元。據(jù)國家統(tǒng)計局對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計，2006年工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨率由2005年的5%回落至4.7%，降低0.3個百分點(diǎn)。2006年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為2.46次，比2005年提高了0.15次，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快了6.5個百分點(diǎn)。2006年，全國社會物流總費(fèi)用為38414億元，按現(xiàn)價計算同比增長13.5%，增速比2005年上升0.6個百分點(diǎn)；物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%，比2005年下降0.2個百分點(diǎn)。 

　　現(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，直接推動GDP的增長。2006年物流業(yè)增加值為1.41萬億元，按可比價計算同比增長12.5%，增幅比2005年提高1.1個百分點(diǎn)，比全國第三產(chǎn)業(yè)增加值10.3%的增速快2.2個百分點(diǎn)；占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為17.1%，比2005年提高0.5個百分點(diǎn)。2006年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數(shù)為2.8，提高0.2個百分點(diǎn)，即我國每單位GDP產(chǎn)出需要2.8個單位的物流總額來支持。現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。