在第一代領路人禹作敏的帶隊下，大邱莊曾創造了工業規模和資產總量位居全國鄉村工業榜首的奇跡，成為社會主義農村建設的典范。在第一代領路人的努力下，大邱莊的道路交
通、公共信息系統建設逐步完善，為物流的萌芽發展創造了條件。如今，第二代領路人已經開始了對新農村、新物流的探索，大邱莊將建造鋼材物流基地為己任，實現物流的新發展。
“秋風像一把柔韌的梳子，梳理著靜靜的團泊洼；秋光如同發亮的汗珠，飄飄揚揚地在平灘上揮灑……”這是詩人郭小川對津北團泊洼秋景的描寫。就在這碧波蕩漾的團泊洼之畔
，閃耀著一顆耀眼的明珠———大邱莊。 
　　大邱莊是在碧波蕩漾的團泊洼湖畔拔地而起的新興城鎮。33平方公里的大邱莊鎮，目前擁有企業數百家，企業資產已超55億元。 
　　誰能想象，20多年前，這里還是寸草不生的鹽堿荒洼。那時的大邱莊僅有600多戶人家，2000多口人，過著從地里刨食的日子，人均年收入也僅167元。但從1978年到1992年的
10多年間，大邱莊在第一代領路人禹作敏的帶領下，實現了工業從無到有，并使工業產值達到41億元，人均收入增長了45倍。 
在工業迅猛發展的同時，物流也在悄悄地萌芽，并迅速壯大。道路交通逐步完善、公共信息系統從無到有，隨后，物流企業的大量涌現，如今，大邱莊正在滿懷激情地籌建鋼材物
流基地。
工業的發展促進了大邱莊物流的大發展，物流也為大邱莊工業的騰飛創造了更好的條件。
基礎設施創條件
位于天津市西南30公里的大邱莊，距天津機場僅45公里，離天津新港也只有60公里之遙，緊靠津滬鐵路和京福高速公路，即將興建的丹（東）至拉（薩）高速公路傍區而過，并在
距鎮區2公里處開設專門出口，距出口10公里，丹拉高速公路與京福高速公路相接。如此優越的地理位置和發達便利的交通條件，為大邱莊物流的發展奠定了堅實的基礎，同時也為
大邱莊工業的騰飛提供了條件。
在大邱莊的道路基礎建設中，最富有傳奇色彩的莫過于“百億路”。這條盡管全長只有五六公里的道路，卻以“投入10億元，獲得100億元”而聞名，路名也正是由此而來。這條筆
直寬廣的百億路，是大邱莊工業企業最集中的地方之一，同時也是大邱莊最繁忙的路段之一。道路兩邊坐落著“堯舜”等大邱莊的標志性企業，無論從任何角度看，百億路都是大
邱莊地理中最重要的一條路。
道路的建設為大邱莊物流的萌芽發展提供了條件，公共信息系統的建設也為物流的發展提供了機遇。
曾經的大邱莊直至80年代末，都沒有郵電機構，信息系統建設基本處于“0”的狀態。第一代領導人禹作敏意識到，郵電系統建設的落后成為制約大邱莊工業經濟發展的一大障礙。
為了改變這種現狀，就在1992年，大邱莊農工商聯合公司投資了300多萬元，興建了靜海縣郵電局大邱莊支局，并于11月份正是投入運營。憑借雄厚的經濟實力，該支局辦公樓就有
3層，占地面積達3000多平方米，外線電話1500部，內線電話2000部，工作人員20名。
公共信息系統的建設，極大地便利了大邱莊企業原材料的采購、運輸以及產品的銷售，并吸引了更多企業的進駐。大邱莊撤村建鎮后，大邱莊支局改為大邱莊鎮支局。
1994年，該支局開通了日本NEC程控交換機5000門，同時增加了數字網長途機站。1995年，實現了電子化窗口，成為天津市首家用微機處理郵電業務的農村支局。1996年底，程控交
換機達到7000門，電話全部為全國最先進的光纖傳輸，靜海縣中旺、蔡公莊、團泊、等鎮的電話都由此匯結傳往外地。至2000年，實有外線電話機4000門，內線電話機2000門，郵
局固定資產2000多萬元，電話直撥國內外。2001年5月開通了ISDN業務，2001年底開通了ADSL寬帶服務業務。
大邱莊的物流，就在這公共基礎設施的建設和完善中，悄悄地萌芽，并迅速地發展壯大。
                      社會化與“自備車”
“現在這的物流企業挺多的，有好幾百家。”位于大邱莊的天津宏運配貨站張女士稱，“現在開展業務時，也基本是憑私人關系搞貨源，競爭太激烈了。”
據介紹，雖然大多數物流企業都是屬于個體經營，規模也較小，但也有不少物流企業與生產制造企業簽訂了長期的運輸合同。
“大邱莊生產鋼材的企業這么多，對原材料的需求和生產的產品都非常多的，所以對物流需求也非常大。”張女士說，“雖然不少企業有自己的車隊，但自己運輸遠遠不夠，必須
依靠其它的物流企業。”
雖然大邱莊的物流企業不少，但記者在采訪過程中了解到，到目前為止，大邱莊并沒有生產制造企業實行物流外包策略，不少企業都擁有著自己的車隊。
天津市神州通鋼管有限公司是一家生產焊接石油套管的企業，該廠在2006年就產銷焊接石油套管8萬余噸，其中間接和直接出口達4萬余噸，在國內焊接石油套管行業中名列前茅。
就是這樣的企業，物流多數情況下都是自己負責，并沒用將物流外包出去。
該公司劉先生稱，“目前，大邱莊還沒有企業實行物流外包，很多企業原材料的采購以及產品的運輸都是自己的車隊。”但劉先生也同時表示，雖然有自己的車隊，但也有很多時
候也需要借助于物流企業。“不過對這些物流企業的要求并不太高，只要能準時、安全的將貨物送到目的地就行了”。
物流基地的籌建
“目前，我們正在積極籌備鋼材物流基地的建設，爭取早日建成。”大邱莊鎮政府相關負責人表示，“物流基地將會集鋼材儲運、加工、集散等功能為一體，將會為鋼材企業的發
展創造極為有利的條件”。 
據介紹，正在籌建的大邱莊鋼材物流基地規劃建設占地2000畝，是天津市正在全面實施的郊區現代物流積聚區項目工程之一。按照規劃，天津將投資140億元，對靜海、大港等多個
物流園區進行重點建設。屆時，大邱莊鋼材物流基地也將成天津國際物流體系的重要組成部分。
其實，早在2005年，天津就提出了到2010年，天津將開工或加快建設60項重點工程，以推動天津現代服務業發展，大邱莊鋼材物流基地正是這60項重點工程之一。
如今，大邱莊鎮作出了如此規劃：在未來5至10年內，把大邱莊建設成一個功能完善、環境良好、設施齊全、輻射面廣、帶動性強，具有高度產業聚集的鋼鐵生產和深加工基地，成
為未來團泊新城的產業支撐和主要就業區。到“十一五”末，生產總值年均增長 25 %，財政收入年均增長24%。 
要實現這些目標，離不開