6月1日，作為全國八個“區港聯動”試點之一，享受“境內關外”政策的象嶼保稅物流園區，封關運作恰滿三個月。廈門象嶼海關的統計分析表明，不僅是“海西”的物流供應鏈開始向廈門聚集，“長三角”和“珠三角”的物流供應鏈也出現了向廈門聚攏的現象。 

　　伯靈頓，是心情最為迫切也是最早如愿進駐園區的物流供應鏈企業。此前，伯靈頓在為戴爾的國際采購服務時，其供應商庫存管理已經非常完善和流暢。然而，隨著戴爾的國內供應商的不斷增多，其國內采購的原材料必須經歷“香港一日游”才能退稅，而后入庫管理。如今，戴爾可以要求國內供應商將貨物直接運送到象嶼保稅物流園區，“入區退稅”后直接運送到戴爾在廈門的工廠，這樣就大大縮短了時空距離并降低了物流成本。至此，伯靈頓為戴爾國際采購和國內采購服務的供應商庫存管理全面實現。據象嶼海關負責人介紹，為此，戴爾已經要求其在蘇州、深圳等地的10余家供應商轉至廈門報關。 

　　為搭上國際物流“快車”，目前已有20多家物流供應鏈企業進駐象嶼保稅物流園區，其中有7家已經正式運作，主要為廈門及周邊地區的跨國公司服務。截至5月30日，象嶼海關累計接收報關單申報1595票，貨值1.54億美元，征收稅款1662萬元。入區貨物品種主要是高科技電子產品，其中又以戴爾的貨物為主，約占全部報關單數的50%。 

　　尤其值得一提的是，一種新型的物流管理——供應鏈管理，在廈門象嶼保稅物流園區出現了。來自深圳的越海和怡亞通落戶園區，成為我省、我市首次以“供應鏈管理”為名注冊的企業。他們不僅希望為廈門的制造業企業，特別是為跨國公司提供優質的物流服務，還能夠將物流、信息流、資金流結合在一起，為企業量身打造供應鏈管理解決方案。 

　　“封關運作以來，園區內的物流企業投資信心日漸增強�？梢哉f，由于擁有象嶼保稅物流園區，廈門已經具備了作為海峽西岸區域物流中心的條件�！毕髱Z海關負責人表示，為客戶提供菜單式服務的專業供應鏈企業的進駐，不僅可以將其服務的上下游客戶吸引過來，還將促進廈門的整體物流水平向更高層次發展。據悉，目前已有不少大物流、船代、貨代企業、報關行、大型進出口企業、深加工結轉類及供應鏈企業前來咨詢和辦理進駐手續，其中不乏全球500強的跨國采購集團。 

　　廈門象嶼保稅區管委會有關人士稱，園區內一個2.9萬平方米的公共倉庫即將建成。與此同時，象嶼海關、東渡海關正與有關部門積極溝通，爭取能夠在今年底實現“貨物憑倉單入區”。屆時，象嶼保稅物流園區將真正實現“國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易”等四大功能。