在成都市委、市政府“加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，搶先一步把成都建設(shè)成為西部地區(qū)重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略部署下，2007年成都物流業(yè)進入了一個飛速發(fā)展的時期，實現(xiàn)了由戰(zhàn)略規(guī)劃向全面實施的重要轉(zhuǎn)變。站在行業(yè)發(fā)展的拐點上，盤點過去的2007年物流業(yè)的標志性事件和精彩亮點，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　一、《四川省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》隆重出臺，明確提出構(gòu)建以成都市為中心的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　2007年元月，省政府發(fā)布《四川省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃明確闡述了四川物流業(yè)在“十一五”期間發(fā)展的總體目標：到2010年，構(gòu)筑以綜合交通體系為主的物流運輸平臺、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為先導(dǎo)的物流信息平臺、規(guī)模倉儲和智能化管理為主的物流儲存配送平臺，建立快捷、高效、方便、經(jīng)濟合理的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，提高物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平，積極培育具有市場競爭力的大型物流企業(yè)，促進物流產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展，使四川成為西部地區(qū)重要的物流中心。
　　該規(guī)劃還明確提出構(gòu)建以成都市為中心、物流量大的交通樞紐城市為次中心、其他大中城市為節(jié)點、縣城為支點的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　點評：該規(guī)劃明確了四川物流業(yè)發(fā)展的總體目標，確立了成都的物流中心地位。
　　二、計重收費在全省聯(lián)網(wǎng)高速公路實施。
　　自2007年6月1日起，四川全省聯(lián)網(wǎng)高速公路貨車收費模式由車型分類改為計重收費方式。
　　長期以來我國收費公路按照車型分類收取車輛通行費的方式導(dǎo)致車輛普遍超限運輸和“大噸小標”，交通事故不斷增多，公路設(shè)施遭受嚴重破壞。實施計重收費，有利于建立公平、合理、科學(xué)的車輛通行費征收方式，通過經(jīng)濟手段消除車輛超限超載運輸?shù)睦�益�?qū)動，進一步規(guī)范貨運市場經(jīng)濟秩序。
　　點評：該項舉措有助于營造公平、合理、科學(xué)的物流環(huán)境。
　　三、成都市物流業(yè)由規(guī)劃到全面建設(shè)、由招商到選商取得新突破。
　　按照《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求建設(shè)的成都三個國際性樞紐型物流園區(qū)和四個區(qū)域性綜合型物流中心的步伐明顯加快。招商引資方式得到深化，逐漸進入選商階段。
　　成都空港貨運站去年4月全面建成并投入使用，為成都航空物流園區(qū)提供強大的載體保障。新都物流中心自去年5月基建開工后目前已經(jīng)形成了基本通車能力，為入駐企業(yè)提供了良好的建設(shè)基礎(chǔ)。此外，龍泉物流中心、保稅物流中心、國際集裝箱物流園區(qū)、青白江物流園區(qū)、雙流物流中心的建設(shè)和項目引進都取得了顯著的效果。
　　在招商引資、項目引進方面，招商方式得到深化，招商決策機制得到優(yōu)化，多方位招商，注重選擇實力強、品牌優(yōu)、貢獻大的國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐。
　　點評：這標志著成都物流業(yè)由戰(zhàn)略規(guī)劃向全面實施轉(zhuǎn)變。
　　四、成都新增成都至韓國首爾國際航線和多條國內(nèi)航線。
　　去年開通成都至韓國首爾國際航線，新增了成都至國內(nèi)發(fā)達地區(qū)的多條國內(nèi)航線。至此，雙流國際機場目前已經(jīng)擁有直飛阿姆斯特丹、曼谷、金邊、新加坡、首爾等地的8條國際航線，此外還具有飛往紐約、巴黎等19個國際城市的國際聯(lián)程航線。
　　點評：成都構(gòu)建的西部國際樞紐機場雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。
　　五、“2007年成都現(xiàn)代物流發(fā)展推介會”在上海成功舉行。
　　由成都市人民政府主辦，成都市現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、成都市投資促進委員會協(xié)辦，成都市物流協(xié)會承辦的“2007年成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推介會”于2007年9月26日在上海隆重舉行。推介會上重點展示了成都經(jīng)濟現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、項目建設(shè)、投資環(huán)境以及招商引資政策等諸方面的競爭比較優(yōu)勢,受到了參會企業(yè)的高度關(guān)注及熱烈追捧。
　　點評：成都物流業(yè)對外招商引資取得新進展。
　　六、眾多國內(nèi)外知名物流企業(yè)進駐成都。
　　去年，亞洲物流巨頭新加坡富園集團入駐成都航空物流園區(qū)，國內(nèi)知名物流企業(yè)傳化集團投資10億元戰(zhàn)略布點新都物流中心，亞太地區(qū)最具影響力的第三方物流供應(yīng)商香港嘉里大通也落戶成都航空物流園區(qū)。目前成都物流市場已匯聚了數(shù)十家世界一流物流企業(yè)。
　　點評：這將大力提升成都物流行業(yè)的整體實力和服務(wù)水平。
　　七、四川物流業(yè)首枚著名商標誕生。
　　去年11月，四川省工商行政管理局組織四川省著名商標認定委員會依法認定了成都通安達實業(yè)有限公司的“通安達”為四川省著名商標。由此，四川省物流行業(yè)誕生了首枚著名商標。
　　點評：這標志著四川物流企業(yè)的實力和水平已經(jīng)達到一個新的階段。
　　八、成都物流業(yè)榮獲全國物流行業(yè)先進集體、勞動模范和先進工作者稱號。
　　去年11月17日，國家人事部、中國物流與采購聯(lián)合會首次表彰全國物流行業(yè)先進集體、勞動模范和先進工作者。成都空港貨運站榮獲先進集體稱號，中鐵快運成都分公司副總經(jīng)理馬俊奇、四川金橋物流總經(jīng)理劉顯付、西聯(lián)鋼鐵總經(jīng)理林振宇等6名成都物流業(yè)個人榮獲勞動模范、先進工作者稱號。
　　點評：這表明成都物流業(yè)人士所做出的成績得到業(yè)界高度評價。
　　九、整合資源新組建的成都市物流協(xié)會充分發(fā)揮了橋梁和紐帶作用。
　　去年初，在市政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下，原成都市運輸物流協(xié)會與成都市現(xiàn)代物流協(xié)會成功實現(xiàn)了整合，組建了新的成都市物流協(xié)會。成都市物流協(xié)會積極加強政府與企業(yè)之間的溝通，協(xié)助政府有關(guān)職能部門制定調(diào)整政策，協(xié)助企業(yè)維權(quán)，配合政府招商引資，引導(dǎo)企業(yè)提升轉(zhuǎn)型、進入規(guī)劃的物流集中區(qū)，牽頭組織相關(guān)院校和物流企業(yè)進行專業(yè)人才培養(yǎng)。
　　點評：協(xié)會辦實事，有助于推動行業(yè)健康發(fā)展。
　　十、物流業(yè)人才培養(yǎng)模式探索出新路。
　　在成都市物流協(xié)會的牽頭組織下，物流相關(guān)院校與物流企業(yè)共同合作，搭建了校企物流人才供需平臺和綜合實訓(xùn)基地，培養(yǎng)實用型物流人才，受到各界好評。
　　點評：這種模式有助于培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強和適應(yīng)能力突出的物流業(yè)人才。
　　記者 文韜