作為世界便民連鎖店之翹楚者，Seven-eleven便民連鎖店于2004年1月正式在北京注冊，成立了7-11（北京）有限責任公司。大股東株式會社Seven-eleven  Japan一開始便立足長遠，將日本先進的信息系統和物流技術引進中國。Seven-eleven  Japan的共同配送物流系統為哈佛管理學院必修物流理論，是便利店系統物流配送的典范。我有幸參與這一系統的建設工作，獲益匪淺。現將這一系統介紹給大家，供商家參考。


　　Seven-eleven  Japan公司成立之初，也是供應商直接往店鋪配送，每天每家店鋪要面對70多臺次的送貨車輛，對于100多平方米的店鋪來說是非常困難的，甚至影響到店鋪正常營業。而便利店為了滿足顧客多樣化需求以及對商品保鮮期的需要，必須要有少量多次的物流配送保障。在此情況下，Seven-eleven  Japan公司對物流不斷作出改革，按商品、溫度管理的需要，逐步推進以共同配送為目標物流配送方式的變革，每天到店車次由起初的70多次逐步減少到10次左右，而且實現了冷藏商品每日配送3次的配送要求。實現物流低成本高配送效率，不僅降低了企業的物流成本，對社會環境等方面也做出了積極的貢獻。


　　那么，什么是共同配送呢？共同配送就是改變以往供應商直接往店鋪送貨的配送方式，由供應商先將貨物送到店鋪指定的配送中心，再由指定的配送中心于適當時間往店鋪配送。它以計劃訂貨和計算機系統支持為基礎。


　　7-11北京有限公司一開始便將日本先進的物流經驗應用到中國，7-11便利店主要銷售食品和日雜商品，根據商品品質對溫度的不同要求，公司建立了3個配送中心,即冷凍配送中心、冷藏配送中心和常溫商品配送中心。將不同溫度的商品分組管理，不僅有利于物流效率的提高，也可以滿足顧客對商品新鮮度和高質量的要求。


　　常溫商品和冷凍商品運作方式大體相同，在配送中心都設有庫存商品，由配送中心代為管理，配送中心對供應商的庫存商品負有管理責任。在店鋪訂貨后，訂貨信息直接由配送中心打印出配送單據和送貨單據，配送中心根據配送單據配送好商品后，攜帶送貨單據將商品按要求送到店鋪。店鋪驗收完貨物后，在配送單據上簽字并蓋章。此票據根據需要配送中心、供應商、店鋪和總部各留一聯，以作為記賬憑證。


　　冷藏供應商運作方式有所不同，為保證商品新鮮度，配送中心沒有庫存，也不打印傳票。店鋪在訂貨后，供應商接收到信息，并打印送貨單據，根據此訂貨信息供應商（廠家）安排生產，并于當晚將貨物與送貨單據送到配送中心，配送中心再按店鋪分裝好貨物送到店鋪。店鋪驗收完貨物后，在配送單據上簽字并蓋章。此票據根據需要配送中心、供應商、店鋪和總部各留一聯，以作為記賬憑證。
配送中心將不同的供應商的商品集中到一起再配送到店鋪，配送中心在服務好供應商后，每月按配送商品金額收取相應的物流費。當然，不同溫度商品收取的物流費率也不一樣。7-11公司物流系統與沃爾瑪等大超市物流系統在商品溫度管理方面大同小異，不同的是沃爾瑪是自建配送中心，而7-11公司配送工作委托給了第三方物流，上述3個配送中心業務就委托給了北京兩家物流公司。


　　當然，要實現共同配送，是要有以下措施為支撐前提的,這就是區域集中開店政策、計劃訂貨和計劃配送政策、建立強大的綜合信息系統。


　　區域集中開店是7-11公司一貫堅持的政策，在一定區域內相對集中地開出更多店鋪，待這一區域店鋪達到一定數量后，再逐步擴大開店區域。這樣一定區域內密集開店，該區域內店鋪數量多，有廣告效應，可提高店鋪的知名度；同時店鋪之間的距離也短，縮短了配送距離和配送時間，提高了配送效率。7-11北京公司在北京一開始便將東城區和朝陽區確定為集中開店的區域。


　　計劃訂貨和計劃配送制度其根本是以客戶需求為中心，以銷定進，減少不必要的浪費而且也確保商品的保鮮度。該制度是根據商品的諸多特性如商品銷售高峰期、商品鮮度管理方法、銷售量等將商品分組，事先制訂好訂貨日期、頻率以及配送的日期和頻率，店鋪根據以上頻率結合店鋪銷售情況訂貨。


　　強大的綜合信息系統為7-11公司各部門有效溝通和緊密配合提供了強有力的保障。為準確、迅速地掌握客戶需求，為客戶提供優質服務，7-11公司不惜投巨資構筑生產——物流——銷售綜合性網絡，使廠家、供應商、物流、店鋪、總部各部門等各環節在商品信息上實現共享，形成有效信息互動鏈。該系統功能反映在物流上，使計劃訂貨和計劃配送成為可能。


　　實施共同配送好處是全方位的。從社會方面說，實施共同配送可大大減少配送車輛，節約燃油，減輕交通負擔，保護了環境，推動綠色物流向前發展，產生良好社會效益。從店鋪方面來說，實施共同配送可保證商品的新鮮度，減少來店車次，增加服務時間，減少庫存儲量，增加商品品種，減少商品因過期而產生浪費的現象，降低了物流成本。對供應商來說，共同配送系統的使用，可使其及時根據店鋪訂貨情況來組織生產，使原材料庫存降至最低；同時，隨著配送店鋪的不斷增加，其物流成本越來越低。雖然，共同配送物流系統有很多優勢，但我們在北京建立這一系統依然困難重重，主要有以下一些問題：第三方物流公司的服務水平還有待提高，目前在意識和工作質量上跟不上7-11公司發展的需要；第三方物流公司的信息化水平還比較低；7-11公司為中心的共同配送系統與供應商自建的物流系統存在沖突；由于店鋪少，未引起供應商的重視，導致供應商對這一系統缺乏理解和配合，使該系統的作用大打折扣；由于店鋪少，對冷藏配送中心的供應商來說，物流成本暫時比較高；由于北京交通管制，導致北京的物流成本比預測要高，物流公司赤字經營現狀有待改進。