香港中通社南寧三月二十六日電（記者 黃艷梅 楊志雄）《廣西北部灣經濟區發展規劃》年初獲得國家批準實施，這個定位為“重要國際區域經濟合作區”的廣西北部灣經濟區成為“新生寵兒”，備受關注。 

    隨著北部灣經濟區開發建設的深入，一些“短腿”障礙浮出水面。“北部灣經濟區輻射中國西南和東盟市場，市場覆蓋面很廣，但目前技術水平相對滯后，人才相對稀缺。”二OO七年九月進駐北部灣經濟區的一大企業負責人稱，目前企業很缺乏專業技術人才和高技能人才。另一家正在東盟開拓市場的企業方表示，廣西目前沒有外資銀行，因為融資渠道較少，企業丟失了很多外貿業務。

    金融服務、技術和人才短缺……廣西商務廳副廳長林金文坦陳，廣西在承接產業轉移中，存在著一些制約因素，交通基礎設施不夠完善、運輸成本過高、物流發展滯后、人的服務意識不強等問題成為產業轉移的最大障礙。 

    為彌補經濟發展中存在的“軟肋”，從二OO七年十月開始，廣西進行大刀闊斧的投資環境整治。由時任廣西自治區黨委副書記、現任廣西自治區黨委書記郭聲琨主導的機關行政效能建設，提高了廣西高層對基層辦事人員的管控能力，剎住了行政審批部門利用手中權力割客商“唐僧肉”的歪風。廣西政府承諾，扎實推進服務型政府建設，營造高效優質的政務環境和發展環境。 

    為加大對北部灣經濟區的金融支持，廣西將以區內的一家城市商業銀行為基礎，進行重組、注資、上市，組建北部灣銀行，使之最終成為在東盟地區發揮更大金融輻射作用的區域性、股份制、多元化的跨區域銀行。此外，中國國家開發銀行還將與廣西共同設立北部灣產業投資基金，雙方將成立聯合工作小組，為基金發展增加資金來源，加速資本融資。 

    廣西區域性國際物流基地建設已提上日程，規劃中的南寧區域性國際物流基地占地約十八平方公里，地處南寧市南部，毗鄰高速公路，距市中心約二十二公里，距廣西優良港口欽州港僅九十公里。同時，包括三十萬噸碼頭及配套十萬噸航道工程在內的公共、專業碼頭全面啟動，由沿海防城港、欽州、北海三個港口組建成立了廣西北部灣國際港務集團有限公司，對沿海三港進行統一規劃、建設和管理經營。 

    廣西的鐵路、公路和機場建設亦正在加快推進。廣西將逐步打通崇左、玉林等市連接沿海港口的高速公路，加大公路路網密度；建設南寧至廣州高速鐵路，實施沿海鐵路大規模改造，建設南寧至防城港鐵路復線擴能工程；改、擴建南寧機場、桂林機場，較大幅度提高航空運能，加密通向國內主要城市的干線航班，以及連接東盟、日韓、歐美等國的國際航線航班等。 

    針對北部灣經濟區人才總量不足，整體素質不高，結構分布不合理的現狀，廣西編制《廣西北部灣經濟區二OO八—二O一五年人才發展規劃》，圍繞北部灣經濟區重點產業發展的需要，通過各種方式引進人才和培養人才。廣西勞動與社會保障廳擬籌建一所立足廣西、面向東盟的培養高技能人才的技師學院，并建設十個人力資源品牌市場和十個農村勞動力就業服務機構等，為北部灣經濟區提供人力資源。 

    廣西高層表示，未來幾年，廣西北部灣經濟區的建設將圍繞基礎設施、產業發展、環境保護，進行港口區建設、高速公路網絡、鐵路通道、機場擴能、能源基地等十大工程循序推進。廣西要抓住千載難逢的發展機遇，立足當前，著眼長遠，在解決問題上下足功夫，力推這一“中國經濟新增長極”的揚帆前行。完