春施千擔肥，秋收萬擔糧。
                
         隨著春耕時節的到來，以化肥為主要品類的春耕物資運輸量急劇上升。對此，昆明鐵路局將涉農物資作為重中之重，加大運力傾斜，全力確保春耕物資運輸，幫助農民災后盡快恢復生產。 
        經歷了年初雪災的切膚之痛，2008年的春耕對于農民來說顯得尤為重要。作為春耕物資運輸主力的鐵路，此時肩上的擔子更重。
        2月27日，鐵道部下發緊急通知，要求各鐵路局將化肥等春耕物資運輸作為當前運輸工作的重中之重。    
         而時此，昆明局貨調主任的辦公桌上也放著一份“軍令”：2月23日18時至29日18時，昆明局每日磷肥裝車不低于300車。
                
        接令兵如風。昆明局運輸處、調度所等各部門在接重排空嚴重不足的情況下，加大對磷肥等春耕物資的運輸組織力度，確保每日300車的指標不落空。
                
        昆明局將春耕物資運輸納入每日交班會，堅持一日一分析，逐車落實計劃；對匯報中沒有完成計劃的重點掌控、定向分析，逐個實現，并指定專人負責春耕物資的日常組織工作，盯控貨源組織、提報請求車、日計劃、配空車、裝車、掛運、卸車等重點環節。各相關站段還安排專人實時了解春耕物資運輸情況。鐵路相關部門隨時與重點物資裝車站、大客戶、供貨單位保持聯系，互通信息，同時，加強與兄弟鐵路局的協調聯系，請求鐵道部支持，及時解決春耕物資運輸中出現的各種問題，在有限的運力條件下優先保證了春耕物資運輸計劃。
                
        盡管因鄰局運用車不足，分界口接重小，接入棚車、敞車嚴重不足，昆明局運用車保有量銳減，盡管管內2000多塊的篷布保有量嚴重不足，對化肥裝車造成一定影響，但昆明局對化肥等春耕重點物資運輸，依然是有請必報，運輸計劃重點優先安排，運力資源重點保證；對鐵路大客戶按照計劃優先組織，確保兌現。優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行，通過昆明局搭建的春耕物資運輸綠色通道，每天都有大批磷肥、磷礦石被運往吉林、黑龍江、河北、新疆、內蒙古、廣西等地。今年前兩個月，昆明局僅發送磷肥就達134.5萬噸。
                
        在這場突擊搶運的戰役中，鐵路力保的春耕物資運輸大企業體會最深。云南三環中化嘉吉化肥有限公司運輸負責人趙瑋告訴記者，2月22日至29日，我們公司磷肥每天的運輸量為2400噸。在這之前，我們的產品庫存量達2.5萬噸，由于昆明局的大力支持，2月底庫存量降到了1.4萬噸左右。
                
        “為確保化肥運輸，鐵路不惜代價！”談到今年昆明局對春耕物資運輸的支持時，趙瑋如是說。他說，我國糧食主產區與人口、工業密集的糧食主銷區相互分離，云南生產的化肥、原材料等很受省外農耕種植戶歡迎。今年，在重點物資運輸形勢嚴峻的情況下，特別是春運期間，昆明局主抓客運，力保貨運，確保磷肥運輸暢通，使省內化工企業減少化肥積壓，確屬不易。“可以說，在春耕的大忙時節，昆明局為春耕物資運輸亮綠燈，是為農民兄弟奪取今年糧食豐收助了一臂之力。”趙瑋如此評價。