有關資料顯示，南寧至廣州鐵路項目線路全長559公里，其中廣西境內368公里，設計走向將沿珠江水道的西江-東江方向，從南寧出發經黎塘、貴港、桂平、梧州、肇慶、佛山等站點,最終到達廣州。鐵路將按雙線電氣化標準建設,設計時速達200公里，預留250公里的設計時速。該項目計劃將于今年10月開工，項目建成約需4年半時間。
目前，南寧到廣州的鐵路里程為824公里，鐵路線路較長，這主要也是因為廣西沒有一條直達廣州的鐵道線路，云南方向需從南昆線進入南寧，再走黎湛線，后轉三茂線至廣州；貴州方向、柳州及桂林需經湘桂線北上衡陽，再借助京廣線南下廣州。有行業人士認為，南廣鐵路一旦建成，會同原先的水路及公路優勢，廣西將形成粵港澳與西南省區經濟要素互換的綜合性交通樞紐。建成后，南寧到廣州只需3小時左右，運輸時間大大縮短，廣東及西南省區市的客貨流交換也將出現巨量增長。
據有關消息透露，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網，同時并入黔桂線及南昆線，形成挺進西部及面向東盟的鐵路交通格局。目前，越南方面對與中國鐵路的連接反應熱烈。（吳麗萍）
