３月１７日，荊州長江大橋“兩孔三墩”防撞設施已按設計批復要求建設完成，并通過交工驗收，標志著枯水期南汊具備了開通應急通航的防撞條件。 
　　相關人士介紹說，荊州長江大橋橋區河段分為南、北兩汊，正常情況下航道走北汊，枯水期北汊因淤積不能通航時需改走南汊應急通航。因大橋建成后的航道變化，目前的南汊深槽位于＃６、＃７非設計通航孔，枯水期具備開通應急通航的水深條件，但由于橋墩（＃３６、＃３７、＃３８橋墩）按非設計通航孔橋墩的防撞標準設計，抗撞擊的能力弱，達不到通航時的防撞標準。
　　為落實“兩防”專項整治活動要求，解決荊州長江大橋橋區河段通航的安全隱患問題，經交通部門多次協調，大橋非設計通航孔橋墩防撞設施第一階段工程——“兩孔三墩”（＃６、＃７非設計通航孔和＃３６、＃３７、＃３８墩）防撞設施的建設，于去年１１月正式開工。日前，第一階段工程已按設計批復要求建設完成，并通過交工驗收。
　　據悉，第二階段工程將依次實施其余四個橋墩（＃３９、＃３５、＃４０、＃３４墩）防撞設施的施工。目前，＃３９墩防撞設施的打樁施工已經完成，其余橋墩防撞設施的施工也正在緊鑼密鼓地進行，預計整個工程將在本屆枯水期完工。