近幾年來，隨著電子商務和網上購物的興起，快遞業也得到了迅猛發展。民營快遞公司如雨后春筍般不斷涌現，國際快遞跨國巨頭也陸續進入中國市場，分享中國國際快遞業務的利潤蛋糕，而長期以來統領速遞市場的中國郵政EMS則面臨著巨大的生存壓力。 
　　而年初的這場突如其來的暴風雪考量著快遞行業的每一個成員。風雪過后，它給我們快遞行業帶來哪些新的思考和啟示？ 
　　1980年，中國郵政EMS開辦之初，在速遞市場中的占有率幾乎為100%。 
　　從上世紀90年代開始，一些國際快遞公司和民營快遞公司以迅雷不及掩耳之勢，攻城略地，對郵政一統天下的格局形成巨大的沖擊，郵政速遞遇到了前所未有的挑戰。 
　　1991年，中國郵政的市場占有率首次低于非郵政部門的企業。隨著國際速遞公司在中國的迅猛發展，中國郵政的市場份額在一些地方逐年下降。雖然現在越來越多的業務往來、信息傳遞、樣品送檢、產品發售等都依賴于快遞服務，但全國從事經營快遞業務的各類企業有2400余家，快遞市場呈現出多元化的競爭形勢。 
　　“目前國內的快遞行業中，外資快遞公司主要針對高端市場，而郵政、民營則更傾向于中低端市場。”中國物流協會副秘書長賀登才在接受《中國產經新聞》記者采訪時說。 
　　“現在和外資快遞公司的競爭還不是特別激烈。在國內市場上，我們的運行班車密集，而且成本也低一些，體制上也比較靈活；和郵政則是屬于競爭關系，郵政的價格比民營高，體制相對復雜一些，我們在服務上也占優勢。”上海博盟物流服務有限公司(匯通快運)董事長徐建榮在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。 
　　中國民營公司的優勢在于彈性的管理模式和靈活的激勵機制；中國民營公司的劣勢在于管理經驗不足、規模相對較小。 
　　外資快遞公司的優勢在于其規范的業務運營體系、先進的管理理念、高效的管理模式、豐富的國際競爭經驗；外資快遞公司的劣勢在于其本土化的過程中需要承擔高額成本；中國郵政的優勢在于強大的經營網絡、豐富的管理經驗。中國郵政的劣勢在于由于其長期以來屬于壟斷行業，所以內部管理效率不高，且缺乏參與國際競爭的經驗。 
　　“外資快遞公司在國際快遞方面占優勢，民營的在同城快遞方面比較占上風，郵政主要是在區域快遞上比較突出。”賀登才在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。 
　　“雪災時車輛運行的壓力很大，很多計劃都被打亂了，我們在春節前一天就停止了運行。而我們的停運也給郵政帶來了巨大的壓力。”徐建榮在接受《中國產經新聞》記者采訪時坦言。 
　　今年年初，面對我國大部分地區遭遇特大雨雪凍害，交通嚴重癱瘓的局面，眾多民營快遞公司都紛紛提前歇業。與民營快遞紛紛歇業相比，中國郵政則是大顯身手。 
　　面對雪災時，有許多民營快遞企業不得不將快件轉給EMS，郵政局的各種郵件也猛增。雖然EMS在這場雪災中付出了很多代價，但在老百姓中的可靠性得到了大大提升。 
　　“郵政之所以在這次雪災快遞競爭中表現突出，我認為主要是因為郵政的網絡健全。”賀登才在接受《中國產經新聞》記者采訪時說。 
　　“郵政是個老行業了，在管理上和市場上都有很多值得我們學習的地方。郵政幾乎在全國都有網點，而且網點的門面很成熟。雖然這些年民營快遞得到了很大的發展，但我們的網點鋪設還有所欠缺。而與外資快遞公司相比，我們則應該先做好國內市場，實力強大后再沖擊國際市場。”徐建榮在接受《中國產經新聞》記者采訪時坦言。 
　　“其實外資、民營、郵政都已經在市場競爭中相互借鑒，取長補短了。”賀登才在接受《中國產經新聞》記者采訪時說。中國郵政EMS要取跨國巨頭和國內民企之長，補自己之短，建立起規范的業務運營體系，采用先進的管理理念，科學高效的管理模式，同時建立起靈活的激勵機制，依托強大的經營網絡，在與跨國巨頭和國內民企的競爭中取勝。