中國將成為全球采購物流中心 


“據我所知的，波音747飛機的制造，需要400多萬零部件，由65個國家的1500多個大型企業和15000多個中小企業提供。”國務院副總理吳儀說。 


身為國務院副總理，吳儀以此引出一個結論：在經濟全球化的時代，企業與企業之 間的競爭已經變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。 

主題為“經濟全球化：采購聚焦中國”的第14屆國際采購與供應管理聯盟世界大會日前在北京舉辦，在中國物流與采購聯合會承辦的各類會議中，有國務院領導參會的，幾年來并不多見。參會的采購與物流企業在吳儀的講話中，強烈地感受這樣兩個信息：中國正在成為世界的采購中心，采購中國商品是非常明智的選擇。 

九月的北京，天高云淡。吸引中外物流服務商參會的一個重要原因，在于全球采購與物流的關系，得到國際貿易和物流界人士的認同。 

歐新黔，國家發改委副主任，對全球采購與物流的互動關系有點睛之筆。 

歐說，現代物流的快速發展，有利地改善了中國的采購環境。為適應市場競爭的需要，一些制造企業改造業務流程，在生產組織、原材料采購、產品銷售、配送、運輸、倉儲等環節實施了一體化運作。如，海爾建立了高效的物流運作體系，確保其全球采購和全球供應鏈管理的實施。鋼鐵、汽車、制造、煙草、家電等行業開始利用供應鏈管理思想，整合和優化企業內部流程，大大降低了企業的采購成本。中國正在成為世界的物流中心。 

中國制造業、流通業加快了物流資源的整合，提高物流效率，促進了中國經濟結構調整產業升級，推進了中國新型工業化產業發展的戰略。目前，中國經濟正逐步融入世界經濟之中，世界500強中有450家在中國投資，80%以上是制造業，也帶來了世界級的物流企業，荷蘭TNT集團，美國總統輪船，丹麥馬士基，美國聯邦快遞，德國郵政、日本日通等物流企業紛紛到中國發展。 

歐新黔說，這為中國物流的發展提供了一次難得的契機。 

國際采購與供應管理聯盟主席格瑞姆表示，中國是全球供應鏈中最重要的貢獻者之一。 

歐新黔承認，相對于發達國家，中國的物流和供應鏈管理還有待于進一步的提高，中國的采購環境還有待于進一步改善。商務部部長助理黃海表示，中國迫切需要切入現代化的采購理念、供應方式和物流技術。 

把中國物流與國際貿易結合起來探討各自的發展，此次國際采購與供應管理聯盟世界大會可謂抓住了一個熱點命題：全球采購中心和全球物流中心，兩者除了顯示中國對世界經濟的貢獻之外，貿易便利化將成為這兩個中心的實質性目的。在國際貿易的整個實現環節中，只有物流做到了便利化，才能實現貿易便利化。