今年兩會，幾乎每個代表團都有加快鐵路建設的呼聲和建議。來自鐵路系統的人大代表也忠實地履行著職責，他們向大會提出的建議，主要集中在加大對西部地區鐵路建設投入、加快主要客運通道建設和鐵路建設項目審批、加大中央財政對鐵路建設的投資力度等方面。
                
        我國西部地區約占全國國土面積的70%，礦產、水利、旅游資源等十分豐富，但基礎設施薄弱，特別是鐵路發展滯后。目前西部鐵路營業里程2.7萬公里，僅占全國鐵路營業里程的35%，基礎設施薄弱成為制約西部地區發展的一個重要因素。實施西部大開發戰略，首先必須加快鐵路等基礎設施建設。 
        邵力平代表建議，抓緊修訂鐵路法，加快制定鐵路建設條例，加大對西部地區鐵路建設投入的支持和協調。
                
        “由于西部地區鐵路具有明顯的公益性或準公益性特征，建議中央政府加大對西部地區的鐵路建設投入。”吳云天代表在建議中說，“加快西部鐵路建設，確保蘭渝鐵路早日開工建設。”
                
        朱明瑞代表建議，加快蘭青、西格鐵路復線電氣化建設和西寧樞紐改造，盡快形成蘭州至格爾木復線電氣化的大能力鐵路運輸通道；加快青海省內資源富集區的支線和地方鐵路建設，滿足青海工業化、城鎮化發展的需要。
                
        黃桂章代表建議，提前開工建設杭州至南昌至長沙客運專線，以便形成經濟區域間多條鐵路通道，并實現客貨分線運輸，滿足經濟社會發展對鐵路的需求。
        吳強代表建議，國家確立鐵路優先發展戰略，建立高層次的鐵路建設協調機制，進一步加大投入，多渠道籌資，增強鐵路可持續發展能力。
                
        武汛代表建議，國家有關部門應進一步加大對鐵路建設發展的政策支持力度，加快鐵路建設項目審批，簡化審批程序，確保一些重點項目盡早開工建設。