倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用案例
——大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，國(guó)際化開(kāi)始成為物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。作為貿(mào)易大國(guó)，物流業(yè)國(guó)際化的發(fā)展，一方面是企業(yè)的物流活動(dòng)國(guó)際化，其中最重要的環(huán)節(jié)首先就是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)；另一方面重點(diǎn)是物流園區(qū)（還包括物流基地、物流中心等）的建設(shè)。
倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng) 
隨著港口物流的迅猛發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)的現(xiàn)代化程度普及卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，新建的缺少規(guī)范的管理體系，而日益增長(zhǎng)的通關(guān)數(shù)量又使舊的不堪重負(fù)，在這樣的形勢(shì)下，具有10年經(jīng)驗(yàn)的信息技術(shù)提供商的易網(wǎng)通公司，得到了海關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，推出倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)1年多，目前客戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到20多家，越來(lái)越多的倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)享受到先進(jìn)的信息化帶來(lái)的高效快捷。這其中具有代表性的就是大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)。這里所指的兩倉(cāng)是出口監(jiān)管倉(cāng)和進(jìn)口保稅倉(cāng)，屬于倉(cāng)庫(kù)中的一種類型，也是許多物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)的環(huán)節(jié)。以下以大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)為例，使大家對(duì)本系統(tǒng)有更深切的認(rèn)識(shí)：
大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)
中國(guó)加入世貿(mào)后，隨著鹽田港集裝箱量的飛速增長(zhǎng)、大鵬關(guān)區(qū)所管轄的出口監(jiān)管倉(cāng)和進(jìn)口保稅倉(cāng)（統(tǒng)稱為兩倉(cāng)企業(yè)）也隨之大量增長(zhǎng)（包括勤輝、和記內(nèi)陸（觀瀾）監(jiān)管倉(cāng)、長(zhǎng)江貿(mào)易監(jiān)管倉(cāng)、棋洋監(jiān)管倉(cāng)、鹽田港物流、裕泰監(jiān)管倉(cāng)、南半島監(jiān)管倉(cāng)、中信協(xié)調(diào)監(jiān)管倉(cāng)、永恒業(yè)、日朗國(guó)際、勝運(yùn)物流、鹽田國(guó)際監(jiān)管倉(cāng)），其日常業(yè)務(wù)進(jìn)、出倉(cāng)單及報(bào)關(guān)單據(jù)量呈現(xiàn)爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。海關(guān)和企業(yè)都出現(xiàn)了諸多問(wèn)題：
海關(guān)監(jiān)管方面
 舊系統(tǒng)建立時(shí)間較長(zhǎng)，原兩倉(cāng)系統(tǒng)側(cè)重于倉(cāng)單審批業(yè)務(wù)，功能單一。在幾年來(lái)兩倉(cāng)業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)的形式下，關(guān)員和系統(tǒng)都嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，急需對(duì)系統(tǒng)升級(jí)再造，增強(qiáng)監(jiān)管效能，提高監(jiān)管質(zhì)量。
 早期的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)主機(jī)與企業(yè)數(shù)據(jù)直接相連，已不能適應(yīng)符合總署“三網(wǎng)分離”要求，存在數(shù)據(jù)安全隱患。
 舊系統(tǒng)不適應(yīng)新形式、新政策下的海關(guān)管理政策和要求，如在“入倉(cāng)退稅”等管理需求上對(duì)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)閘口的管理。
 主要運(yùn)行的電腦主機(jī)硬件及相關(guān)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備性能老化，故障率呈上升趨勢(shì)，無(wú)法保障企業(yè)通關(guān)高峰期的龐大數(shù)據(jù)處理，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)兩倉(cāng)系統(tǒng)癱瘓。
海關(guān)這些問(wèn)題不但影響到主管關(guān)員的辦公效率，也間接影響了兩倉(cāng)企業(yè)的運(yùn)做效率。作為國(guó)家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，海關(guān)總署提出要建立深化服務(wù)型海關(guān)、責(zé)任型海關(guān)和法治型海關(guān)建設(shè)，要實(shí)現(xiàn)海關(guān)模式的轉(zhuǎn)型和深化需求，真正與國(guó)際接軌。深圳海關(guān)積極響應(yīng)，積極實(shí)踐，在監(jiān)管上提出了更高的要求和積極探索。
兩倉(cāng)企業(yè)方面：
 缺少管理系統(tǒng)或者現(xiàn)有系統(tǒng)故障率很高，許多工作仍然依靠人力
 車、單、貨管理混亂，出錯(cuò)率高，存在很大經(jīng)營(yíng)和管理風(fēng)險(xiǎn)隱患
 缺乏有效信息溝通機(jī)制，業(yè)務(wù)重復(fù)操作
 適應(yīng)國(guó)家的新政策的操作技術(shù)手段上單一，存在意外出錯(cuò)的可能和風(fēng)險(xiǎn)
 老業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)不順暢，更難開(kāi)拓新增業(yè)務(wù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)增收增益
兩倉(cāng)企業(yè)作為海關(guān)直接設(shè)立的機(jī)構(gòu)，獲得海關(guān)的信任和支持，是快速成長(zhǎng)的首要因素，
同時(shí)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加深和加劇，新形式下的兩倉(cāng)企業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)中取勝，信息化成為企業(yè)尋求戰(zhàn)略突破以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的利器。
2006年初首先由海關(guān)與易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（深圳）有限公司成立了兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組，召開(kāi)封閉性的討論會(huì)議進(jìn)行深入需求分析，如何設(shè)置系統(tǒng)構(gòu)架，充分幫助海關(guān)履行職能，既要高質(zhì)量地完成各項(xiàng)任務(wù)，又要落實(shí)好區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。
會(huì)后項(xiàng)目組加強(qiáng)了對(duì)海關(guān)建設(shè)熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題的思考與研究，堅(jiān)持以人為本，對(duì)上百家企業(yè)走訪調(diào)研，收集信息，整理匯總，同時(shí)與海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科建立密切的溝通，經(jīng)過(guò)半年多的市場(chǎng)研究和考察，與相關(guān)政府，企業(yè)，學(xué)者專家反復(fù)驗(yàn)證，終于完成了——大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)。
此系統(tǒng)是針對(duì)大鵬兩倉(cāng)的業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)“兩倉(cāng)”監(jiān)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)，促使系統(tǒng)更有效穩(wěn)定的運(yùn)行，滿足業(yè)務(wù)迅速發(fā)展對(duì)信息系統(tǒng)的需要。
建立在B/S基礎(chǔ)上的海關(guān)端和企業(yè)端，可實(shí)現(xiàn)支持多家倉(cāng)庫(kù)同時(shí)隨時(shí)申報(bào)倉(cāng)單信息，對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)審，使進(jìn)入海關(guān)系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容能符合海關(guān)的監(jiān)管要求，并強(qiáng)化在此基礎(chǔ)上的多級(jí)帳務(wù)監(jiān)管體系，從以前的只管申報(bào)提升到管理到全程，從單證管理到“單、車、貨”的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了整體集成解決！ 

圖：大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)功能圖
大鵬海關(guān)兩倉(cāng)監(jiān)管系統(tǒng)的實(shí)施達(dá)到：
 滿足未來(lái)五年業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)于系統(tǒng)的信息化需求
 企業(yè)備案和倉(cāng)庫(kù)備案管理，結(jié)果監(jiān)管與過(guò)程監(jiān)管相結(jié)合
 庫(kù)存與單證物流過(guò)程結(jié)合，可追溯原始資料，監(jiān)管到倉(cāng)位，車輛管理與貨物管理相結(jié)合
 閘口管理與申報(bào)管理，IC卡與單證捆綁，風(fēng)險(xiǎn)管理與單證管理相結(jié)合
 利用倉(cāng)單生成報(bào)關(guān)單復(fù)核表，海關(guān)節(jié)省對(duì)比報(bào)關(guān)單和倉(cāng)單，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比
 盤(pán)查管理系統(tǒng)化，對(duì)有監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的貨物進(jìn)行盤(pán)查
 實(shí)現(xiàn)企業(yè)通關(guān)申報(bào)和物流操作的一體化運(yùn)作，提升作業(yè)效率，降低作業(yè)成本
 支持對(duì)出口監(jiān)管倉(cāng)出倉(cāng)并從鹽田碼頭出口的貨物進(jìn)行自動(dòng)核銷處理，
 進(jìn)一步提升大鵬海關(guān)“科技強(qiáng)關(guān)”的服務(wù)理念
大鵬海關(guān)作為此系統(tǒng)的首批使用者，獲到了喜人的成果，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)管理、實(shí)時(shí)的監(jiān)管調(diào)度、全面及時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析，多層次的查詢服務(wù)。
小結(jié)
目前易網(wǎng)通倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)的用戶已經(jīng)基本覆蓋了深圳90%的兩倉(cāng)企業(yè)客戶 ，除了大鵬的客戶外，還包括華南國(guó)際物流園（DHL、MOL）、深圳龍崗（寶昌利、同和工貿(mào)、新國(guó)線）、前海灣物流園（西部物流）等等……
    系統(tǒng)還根據(jù)海關(guān)的不同的監(jiān)管形式，推出：
 倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)——基礎(chǔ)版
 倉(cāng)庫(kù)及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)——加強(qiáng)版
目前兩倉(cāng)企業(yè)建設(shè)主要在物流園區(qū)內(nèi)，一個(gè)好的解決方案不僅本身具有完善的功能，更是能夠給企業(yè)的運(yùn)作流程甚至發(fā)展壯大帶來(lái)好的建議，一方面協(xié)助海關(guān)，更好的實(shí)現(xiàn)政府職能，另一方面協(xié)助兩倉(cāng)企業(yè)與海關(guān)之間建立更深得信任和支持關(guān)系，幫助提高雙方的辦事效率，降低物流成本，建立企業(yè)和政府職能機(jī)構(gòu)更為有效的溝通。