吳強透露，目前，上海到南京的滬寧城際鐵路、上海到杭州的滬杭甬客運專線、南京到杭州的寧杭鐵路，以及上海到南通的滬通鐵路均已全部批準立項，最快的滬寧城際鐵路在今年四五月份就能開工建設。這幾條鐵路新線正好圍成一個新的三角形，其走向基本與原有鐵路線平行。 
　　‘在未來長三角經濟一體化建設中，重大基礎交通設施建設，尤其是高速鐵路、城際鐵路、客運專線的建設將起到巨大的推動作用。’吳強說，‘上海積極支持這些項目，將大大促進長三角經濟一體化，放大“同城效應”。’
　　大規模路網建設全面鋪開
　　鐵道部部長劉志軍日前表示，今年起，包括京滬高鐵在內，內地將有京石、石武、津秦等10條客運專線陸續開工，建設規模為4100公里。截至目前，內地已經開工和即將開工的客運專線總里程達到9700公里。劉志軍表示，今后三年，內地還將有1.5萬公里鐵路新線建成投產，其中客運專線7000公里。到2010年，內地發達完善鐵路網將初具規模，屆時內地鐵路營業里程將達到9萬公里以上，時速200公里以上的客運專線達到7000公里，快速客運網達到20000公里以上。同時，還將建成一批大能力運輸通道，并初步形成快速貨運網絡。2007年10月31日，國務院第195次常務會議原則通過了《綜合交通網中長期發展規劃》，把2020年內地鐵路總里程的目標，由原定的10萬公里增加到12萬公里。這意味著未來13年，內地將新建4萬公里以上的鐵路，總投資將超過2萬億元。
　　提議建中蒙俄鐵路出海通道
　　【又訊】此外，全國人大代表、遼寧錦州市委書記劉志強還在兩會上建議，加快推進從錦州到蒙古國喬巴山再到俄羅斯赤塔之間新的鐵路出海大通道。據介紹，隨著內地與俄羅斯、蒙古國經貿往來的不斷擴大，中國與兩國的鐵路通關口岸滿洲里和二連浩特的鐵路運能已處于滿負荷甚至超負荷狀態。劉志強表示，目前的中蒙鐵路出海通道有兩條，一條是從烏蘭巴托經二連浩特到天津港，全長1963公里；另外一條是從喬巴山取道俄羅斯經滿洲里到大連港，全長2263公里。如果打通從喬巴山到錦州港的鐵路出海新通道，這條鐵路線只有1100公里，是最便捷的出海通道。‘新通道不僅是一條連接歐亞的交通通道，更是一條資源通道、能源大通道、經濟大通道。’劉志強說。
　　京滬高鐵北京段2012年底竣工
　　【商報訊】據北京市建委消息，今年北京市127項重大工程共分為奧運項目、交通項目、民生保障項目、生態環境項目、現代產業項目和能源資源項目六大類，這些項目的竣工時間表已于近日公布。京滬高速鐵路(北京段)首次披露了竣工日期，為2012年12月。在奧運項目建設中，國家體育場工程，今年5月將全部竣工；奧林匹克森林公園工程，今年4月將全部竣工；國家會議中心(含擊劍館)及配套工程，奧運村工程和媒體村(北苑北辰居住區C4D2區)，今年3月將全部竣工。交通項目成為今年北京市重點工程的重頭戲。據介紹，在127項中，交通項目就占了三分之一共42項，今年新開工的三條軌道交通線路�X�X�X地鐵七號線一期、地鐵十四號線一期、京滬高速鐵路(北京段)也首次披露了竣工日期，分別計劃于2011年12月、2012年11月、2012年12月竣工。