全球化工公司Frimenich的物流部必須實現高標準化。貨物要從遍布世界120個國家的供應商那里流向遍布三大洲的許多生產工廠，然后再流向分布在更多地點的顧客，這些都必須加以協調和監控。如果沒有能勝任的代理商，他們是不可能經營好的。 Frimenich是位于瑞士日內瓦的一個家族企業，已有110年制造香水和香料的歷史。它也是世界上最大的私營企業之一，其生產基地和銷售市場遍布全球。Frimenich負責全球配送和物流的總監Vincent Zumwald說:“這些國際活動使我們公司的物流部面臨重大挑戰。我們的產品高達70%被列為危險品。”
Frimenich在幾年前，順應時代潮流，開始外包物流服務。全球各地的Frimenich的分公司都引入了SAP這一商業軟件解決方案，此IT系統的全面應用將在2008年徹底完成。Frimenich仍然有一些中間產品和外包業務。一個國際物流供應商已經接管了空運貨物的標簽業務并且準備好了在日內瓦(瑞士)的空運貨單。此外，瑞士貨運集團在法國里昂為Frimenich設立了一個中轉倉庫。所有運到歐洲客戶手中的產品被儲存在那里，在日內瓦工廠生產的香料也被送到那里。來自國外的貨物也被儲藏在里昂。如果有必要，它們需要重新貼上標簽，為進一步的運輸做準備。
 
透明的供應鏈
Frimenich指定了兩個未透露名字的公司作為自己在歐洲的主要物流供應商。Frimenich還操縱著設在美國Frimenich工廠的各種各樣的中間產品，并且還管理著出口產品的配送。這兩個物流供應商的IT系統和Frimenich的IT系統是相連的，所以他們能準時接收到迫切需要裝運的通知，這保證了Zumwald準確了解貨物在供應鏈中的詳情。 Frimenich依賴一個澳大利亞物流供應商來完成到東歐的貨流。一個明顯的趨勢是減少代理商的數目。三個物流供應商對于Frimenich在歐洲的業務來說已經足夠了。
Frimenich主要通過這三個運輸公司來管理配送。Frimenich的采購部通常禁止DDU(未完稅交貨)合同，所以公司只需要完成海關手續。不過，Frimenich簽訂北部港口的到岸價格(成本，保險，運費)合同，然后不得不組織從港口到生產工廠的運輸。Frimenich現在正試圖將通過鹿特丹的運輸方式合理化。Frimenich在大約120個國家都有供應商。這個配送物流策略比已有的物流策略要優越。
這個香水制造商目前正在考慮是否引入DHE的“控制塔”工具。這些多式聯運的管理工具能夠在全世界范圍內進行部署，并且在瑞士化學公司Ciba和多個高科技企業證明了其價值。
大約50%的國外貨物是通過空運完成的，剩余的則通過海運。Frimenich的物流部門正試圖通過海運運輸更多的貨物以節省開支。海運方式已在生產工廠和分公司之間的貨流方面取得良好的進展。卡車當然是必須的。在歐洲，交付物主要通過卡車轉交。他們通常在48小時內到達目的地。運往斯堪的納維亞和比荷盧諸國的貨物是通過在沃爾姆（Worm，德國)的一個樞紐港完成的。這個公司的物流計劃不考慮鐵路。
 
強大的團隊
Frimenich的物流部門從接受訂單到發送貨物(訂單提前期)不超過10天，所以物流部門承受著壓力，因為有時候接受訂單后才開始生產產品。大量的海關審查、警察核查、交通擁擠及天氣問題自然都是物流部門所討厭的。
對于Frimenich的物流部門來說，有一點是非常重要的，那就是其員工和物流供應商訓練有素，遵守所有的運輸和海關審核法規。各種法規使問題更復雜。Frimenich在它的投資組合中有6萬多種產品。因此每一項規則的修訂都會引起一系列流程的改變。諸如IT系統和標簽等，不得不改變。